[Y-Mart]

Как жить (летать) дальше?
https://rns.online/t...atov-2016-02-23

Сообщение изменено: Y-Mart (23 Февраль 2016 - 08:58)

[Mike_P]

Скорее всего, речь о запрете на пересылку аккумуляторов авиапочтой. Хотя нечто подобное уже действует. С Алиэкспресса не переслали аккум для планшета.

[Dikens]

Цитата из рамблера: "...Запрет на пронос на борт самолета аккумуляторов, используемых в фотоаппаратах, смартфонах и прочей технике..."
Я так понимаю в ручной клади? В багаже должен аккумулятор быть отдельно от устройства..? Наши новости как всегда, вбросят начальные фразы , а поясняют уже после.

[I Robot]

Хорошо, хоть думают о безопасности

[То чего нет]

Надо ждать разъяснений от авиаперевезчиков, а то новостные каналы раструбили о запрете, а о чем конкретно идет речь, разъяснить не могут.

Сообщение изменено: То чего нет (23 Февраль 2016 - 09:27)

[То чего нет]

Я даже не представляю, что делать с айпадом и айфоном, которые я всегда вожу с собой... аккумулятор их них не вытащить

[Bayonet]

Хрень какая-то... То есть теперь любой профессиональный фотограф летать не сможет? У него, как правило, пара камер и несколько аккумов с собой... Бред. В любом смартфоне сейчас литий-ионный аккумулятор, в любом планшете, ноуте и т.д.

Сообщение изменено: Bayonet (23 Февраль 2016 - 09:37)

[I Robot]

То чего нет:

Я даже не представляю, что делать с айпадом и айфоном, которые я всегда вожу с собой...

вот до чего доводит прогресс

[Mike_P]

Несьемные аккумуляторы будут выпиливать болгаркой. ;-)

[Y-Mart]

Mike_P (23 Февраль 2016 - 09:50):

Несьемные аккумуляторы будут выпиливать болгаркой. ;-)

Теперь нужно с собой возить болгарку?

[AlexPlo]

Y-Mart (23 Февраль 2016 - 09:52):

Теперь нужно с собой возить болгарку?

Почему нет, если красивая?

[То чего нет]

Цитата

В самолётах запретили провозить аккумуляторы для телефонов и ноутбуков. С 1 апреля 2016 года литий-ионные батарейки нельзя будет класть в багаж из-за их высокой пожароопасности, передаёт Reuters. Запрет будет действовать до тех пор, пока не будет разработана огнестойкая упаковка

Цитата

Запрет Международной организации гражданской авиации (ICAO) на перевозку литий-ионных аккумуляторов в пассажирских самолетах не повлияет на провоз на борту электронных устройств в ручной клади. Он касается только багажных отсеков, пишет The Wall Street Journal.

Ранее сообщалось, что Международная организация гражданской авиации (ICAO) запретила перевозку литий-ионных аккумуляторов на борту пассажирских самолетов в целях усиления пожарной безопасности. Запрет на пронос в самолет аккумуляторов, используемых в фотоаппаратах, смартфонах и прочей технике, вступит в силу 1 апреля 2016 года.

[I Robot]

То чего нет, то есть - запрет на провозку в сдаваемом багаже, зря переживали)))

Сообщение изменено: I Robot (23 Февраль 2016 - 09:58)

[Nevushka]

Международная организация гражданской авиации (International Civil Aviation Organization, ICAO) запретила перевозку литий-ионных аккумуляторов в багаже на пассажирских воздушных судах.
Таким образом, аккумуляторы должны быть в ручной клади, где вас могут попросить сделать кадр фотоаппаратом, включить телефон и т.п. чтобы удостовериться, что это действительно аккумулятор.

[Y-Mart]

Nevushka (23 Февраль 2016 - 09:59):

Международная организация гражданской авиации (International Civil Aviation Organization, ICAO) запретила перевозку литий-ионных аккумуляторов в багаже на пассажирских воздушных судах.
Таким образом, аккумуляторы должны быть в ручной клади, где вас могут попросить сделать кадр фотоаппаратом, включить телефон и т.п. чтобы удостовериться, что это действительно аккумулятор.

Вы это знаете наверняка или предполагаете? А как в багаже будут отслеживать аккумуляторы?

Сообщение изменено: Y-Mart (23 Февраль 2016 - 10:08)

[Горыныч]

I Robot (23 Февраль 2016 - 09:57):

запрет на провозку в сдаваемом багаже, зря переживали

Не совсем зря, теперь все запасные аккумы обязательно тащить в ручную кладь - это раз. Она как правило не маленькая (тушка+объективы+ноут+периферия+пара бутеров, толстовка, предметы гигиены и т.д.) и вес ее ОГРАНИЧЕН 8-12 кг в зависимости от а/к. Конечно, по правилам ноут и фот не подлежат взвешиванию (кстати в правилах ни слова о зарядных устройствах, доп аккумах, объективах и т.д.), НО при регистрации разделять ручную кладь - это геморрой, а если еще вдруг времени в обрез... Я так попадал, не единожды, и с багажом, и с ручной кладью.
В общем подготовка к перелету становится все веселее.

Цитата

А как в багаже будут отслеживать аккумуляторы?

легко - багаж также просвечивается на рентгене и при подозрениях тупо вскрывается и из него изымается запрещенка. Потом по прилету пассажир обнаруживает на своем чемодане перекушенные замки и вежливо вложенную бумазейку, что мол, мил человек, извини, подозрительным показался твой чемодан (реальная история с моим чемоданом при перелете из США).

Сообщение изменено: Горыныч (23 Февраль 2016 - 10:12)

[Y-Mart]

AlexPlo (23 Февраль 2016 - 09:55):

Почему нет, если красивая?

Вы, конечно правы! Болгарки чертовски хороши!

[I Robot]

Горыныч:

Не совсем зря, теперь все запасные аккумы обязательно тащить в ручную кладь - это раз

подумаешь, лишние 20 грамм)

[Аццкая_белка]

может я от теслы везу запасной

[I Robot]

Аццкая_белка:

может я от теслы везу запасной

к Тесле запасного не надо

Цитата

Тесла демонстрировал явления, которые были далеко за гранью понимания человека. В 1931 г. Тесла извлек из автомобиля бензиновый двигатель, а вместо него установил стандартный электродвигатель переменного тока мощностью 80 л.с. Известно, что в радиомагазине он купил 12 электронных ламп, проводов, резисторов, и собрал какое-то устройство в коробочке длиной 60 см., шириной 30 см. и высотой 15 см. с парой стержней длинной 7.5 см. торчащих снаружи. Затем Тесла установил эту коробочку за сидением водителя и подключил к двигателю. Сказав: «Теперь у нас есть энергия», Тесла сел за руль и поехал.

Некоторые считают, что Тесла использовал энергию магнитное поле Земли, настраиваясь в резонанс с колебаниями «пульса» Земли — около 7.5 герц. Тесла ездил на своем электромобиле неделю, развивая скорость до 150 км/час. Никаких батарей или аккумуляторов на машине не было: она совсем не нуждалась в подзарядке. "Откуда же берётся энергия?" -спрашивали у Теслы озадаченные коллеги-учёные. Тот невозмутимо отвечал: "Из эфира, который нас окружает".