Julysha писал(а): Вс авг 06, 2023 14:15
В Голландии водителей учат постоянно оглядываться по сторонам и назад, поворачиваться всем корпусом, чтобы держать под контролем движение сзади и сбоку (не полагаться только на зеркало). Можно провалить экзамен, если все проехал правильно, но поворачивался во время езды не активно. Российские водители делают это редко и неохотно.
Когда я лет 40 назад обучался вождению на мотоцикле, у нас с этим было особенно жёстко. Если не вовремя перед поворотом повернул голову назад, или не через то плечо, то это однозначно не сдал. Мы часами крутили "восьмёрку" на льду (сдавали экзамен в конце осени) и учились правильно крутить головой и подавать сигналы руками.
Что касается автомобиля, то там нет нужды так часто крутить головой, если правильно настроить все зеркала. Очевидно, в Голландии не знают, как это делать. Да и крутиться всем корпусом, примотанным к седлу ремнём безопасности - это ещё то удовольствие. А привычку постоянно держать под контролем всю ситуацию сзади, поверьте, нам прививали с самых первых уроков вождения. Наверное, Ваш инструктор просто не в курсе того, как было поставлено обучение у нас.
Julysha писал(а): Вс авг 06, 2023 14:15
Условия и правила вождения отличаются в России (Америке) и в Голландии. В Голландии огромное количество мелких сельских и городских дорог, по которым могут ехать велосипедисты (по выделенной полосе), их постоянно нужно держать в виду. По правилам, при любой аварии с участием велосипедиста обязательно будет наказан автомобилист даже в том случае, если он абсолютно не виноват, даже, если пьяный велосипедист бросился ему под колеса или ребенок не справился с управлением своего велика и вырулил на проезжую часть, то есть автомобилист расслабился и не предвидел, что может случиться. Вести машину нужно так, чтобы заранее учитывать любую дурь, которая может возникнуть в голове велосипедиста. К тому же голландские правила в большинстве случаев дают велосипедистам приоритет на перекрестках и переходах.
У нас ещё более всяких мелких сельских и городских дорог. И велосипедистов хватает, а вот выделенных велодорожек очень мало и приходится делить полосу движения и обочину между велосипедистами и автомобилистами. Сейчас, в разгар дачного сезона, велосипедистов особенно много. Особенно опасно, когда они едут ночью по обочине и не имеют ни огней, ни отражателей. А если встречная машина слепит, то велосипедиста даже с отражателями не заметишь. Но, конечно, у Вас с велосипедистами есть своя специфика, на которую нашим водителям надо обратить особое внимание, но это не означает, что им это не под силу и всех надо поголовно переучивать с нуля. Кстати, мне кажется, что если пьяный велосипедист решит наехать на автомобиль, то от этого не будет застрахован ни российский водитель, ни голландский. Вот только если за действия пьяного велосипедиста при любом раскладе приходится однозначно отвечать трезвому водителю, то это повод задуматься, насколько умны законы в той стране, которая такое допускает.
А вот голландским водителям я бы однозначно запретил ездить у нас без переобучения. У Вас практически не бывает снега, а для вождения зимой нужны другие навыки.
Julysha писал(а): Вс авг 06, 2023 14:15
Ну и по мелочам: российские водители менее предупредительны на дорогах, любят подрезать, идти на обгон в неудобном месте, либо не пускать кого-то обогнать (уступить дорогу, если сзади кто-то едет чуть быстрее), не имеют терпения долго ждать. Проходит время, пока эти привычки выветриваются полностью.
Хамов на дорогах везде хватает. И даже у нас они есть. Но у нас намного больше предупредительных водителей, которые не любят подрезать, не идут на обгон в неудобном месте, пропускают друг друга (остановиться и пропустить водителя, выезжающего со второстепенной дороги на главную - это норма, которая не прописана в правилах, но которую соблюдает подавляющее большинство водителей, ибо в противном случае, во многих местах, когда по главной идёт непрерывный поток, движение со второстепенных направлений будет полностью парализовано). И терпения долго ждать нам тоже не занимать. Если бы всего этого у наших водителей не было, мы бы просто не смогли ездить.
Конечно, в каждой стране есть своя специфика, к которой надо привыкать. Мои дети имеют более чем 10 летний стаж вождения (по моим меркам это ещё "зелёные" водители) и уже исколесили на своём автомобиле Ваши Европы вдоль и поперёк и ни разу не жаловались на то, что у них где-то возникли проблемы с вождением. Как я понимаю, у Вас дороги более качественные, хотя и у нас сейчас много хороших дорог появилось, но есть и такие дороги, на которых европейским водителям с их навыками вождения придётся очень туго. Посмотрел бы я на Ваших инструкторов, как бы они обучали вождению в наших условиях, на наших дорогах, да ещё и зимой, когда холодно, скользко и полно снежных заносов. Их самих ещё надо учить и учить!
Так что, полагаю, не стоит считать российских водителей какими-то дикарями и неумёхами, которым до "белых и пушистых" европейских водителей, как до космоса.
