Куда поехать поснимать в нынешней непростой ситуации в мире?

[Julysha]

У нас ещё более всяких мелких сельских и городских дорог. И велосипедистов хватает, а вот выделенных велодорожек очень мало и приходится делить полосу движения и обочину между велосипедистами и автомобилистами. Сейчас, в разгар дачного сезона, велосипедистов особенно много. Особенно опасно, когда они едут ночью по обочине и не имеют ни огней, ни отражателей. А если встречная машина слепит, то велосипедиста даже с отражателями не заметишь. Но, конечно, у Вас с велосипедистами есть своя специфика, на которую нашим водителям надо обратить особое внимание, но это не означает, что им это не под силу и всех надо поголовно переучивать с нуля. Кстати, мне кажется, что если пьяный велосипедист решит наехать на автомобиль, то от этого не будет застрахован ни российский водитель, ни голландский. Вот только если за действия пьяного велосипедиста при любом раскладе приходится однозначно отвечать трезвому водителю, то это повод задуматься, насколько умны законы в той стране, которая такое допускает.

А вот голландским водителям я бы однозначно запретил ездить у нас без переобучения. У Вас практически не бывает снега, а для вождения зимой нужны другие навыки.

На узких дорогах, где есть выделенные дорожки для велосипедистов, соприкасающиеся с дорожным полотном, там скорость движения ограничивается до 40 км/час. В любых населенных пунктах ограничение скорости - 50 км/час, а в жилых зонах - 30 км/час. На опыте доказано, что смертельные случаи при столкновении возникают в основном, когда скорость автомобиля больше 50 км/час. На широких дорогах движение велосипедистов и скутеров запрещено, для них на отдалении от автомобильной дороги проложена отдельная дорожка.



Так или иначе, но если водитель едет по дороге, на которой есть дорожка для велосипедистов, он должен придерживаться низкой скорости и внимательно наблюдать за велосипедистами и их поведением.



Снега не бывает (бывает, но редко), но бывает обледенение, и водителей подготавливают к вождению в таких условиях.



Мой муж после нескольких поездок на такси по Питеру сказал, что в России ни за что не сядет за руль. C другой стороны, в России голландских водителей теперь долго не будет.

[kgms]

Так для меня и осталось загадкой,зачем сигналить всегда!!!

Особенно доставляет когда сигналят светофору

[Touristo]

В США в 2021 году на дорогах погибло 42 915 человек (или 129 человек на 1 млн), рост к 2020 году 10,5 %



В России в 2021 году погибло на дорогах 14 874 человека (или 102 человека на 1 млн) снижение к 2020 году 8%

И о чем это говорит? О том, что если учесть значительно (в разы) более высокий уровень автомобилизации в США, то разница и будет в пользу США - удельные цифры я уже приводил. Только и они не до конца отражают реальность - делить надо не просто на кол-во машин, а на машино-километры (машина, которая стоит в гараже, в аварию не попадет никогда).



А в общем, каждый решает сам за себя. Как говорила одна девушка, сидя в инвалидной коляске после ДТП- "Каждый думает, что с ним этого не может случиться. Но на самом деле надо думать - что может"

[Egorish]

И о чем это говорит?

Это говорит о том, что шанс погибнуть у русского туриста в США выше, чем у американского туриста в России.

[БАЙ]

Если 140-200 евро для Вас - не те деньги, которые есть смысл сэкономить на такси, то я рада за Вас. Напрягают очень хороших знакомых и близких родственников.

А при чем тут 200 евро? Я про Россию пишу. Понятия не имею, как экономят на спичкахтакси в Нидерландах. Я в вашей стране ни разу не был, даже не собирался.

Только что посмотрел в приложении стоимость такси от моего дома на данную минуту. Шереметьево 54 км, 2000 руб за эконом, 2200 руб. за комфорт. Внуково 65 км, 1800 руб за эконом, 2100 руб. за комфорт. У москвичей получается немного поменьше из-за расстояния до конкретного аэропорта. И это с учетом того, что такси последнее время подорожало. Мне и в голову не придет ради экономии 2000руб. напрягать знакомых поездками в аэропорт.

Вы бы свою мать не проводили в аэропорт? Или это тоже дикость?

Мне уже некого провожать из родителей. А тещу обычно из гостей отправляем на такси, лень отвозить. Маршрут в приложении отслеживается, деньги в конце поездки у кого-нибудь из нас с карты спишут.

Несколько лет назад в Голландию в отпуск приезжал наш колега с форума, его самолет прилетал не в Амстердам, а в Эйндховен (почти 300 км от нашего дома). Пришлось его встречать и провожать в 5 утра, так как он бы сам не справился, поскольку не знает ни одного иностранного языка (и это была его первая поездка за границу).

Я тоже не знаю ни одного иностранного языка (даже с сербами проблема понимания). При этом до известных событий 2-3 раза в год ездил за границу. Раньше курьезные случаи иногда случались из-за этого (если в стане не латиница), с появлением гугл переводчика проблем вообще не было нигде. 90% случаев мы брали прокатный автомобиль в аэропорту, реже пользовались общественным транспортом. Несколько раз заказывали трансфер через Intui (получалось дешевле такси). Я бы не стал организовывать поездку с учетом того, что надо поднять незнакомого человека в 5 утра, чтобы добраться из аэропорта или в аэропорт.

[Crystal]

И о чем это говорит? О том, что если учесть значительно (в разы) более высокий уровень автомобилизации в США, то разница и будет в пользу США - удельные цифры я уже приводил. Только и они не до конца отражают реальность - делить надо не просто на кол-во машин, а на машино-километры (машина, которая стоит в гараже, в аварию не попадет никогда).



А в общем, каждый решает сам за себя. Как говорила одна девушка, сидя в инвалидной коляске после ДТП- "Каждый думает, что с ним этого не может случиться. Но на самом деле надо думать - что может"

Жизнь вообще опасная штука - всегда приводит к смерти.

Это говорит о том, что шанс погибнуть у русского туриста в США выше, чем у американского туриста в России.

Зачастую , если человек уже пожилой, и сформировался на десятилетиях определённого восприятия действительности, то переубедить его парой постов с реальной статистикой будет крайне сложно.

Это неважно, что за 30 лет, она сильно улучшилась. Если было плохо 30 лет назад, то значит и сейчас осталось так же.

Да и как такое может быть, что у нас качество дорог и статистика ДТП лучше чем у высших людей мира, судей планеты?

Так и мир может сломаться и все убеждения.

[БАЙ]

Голландия чуть больше по населению чем Москва, ищем статистику по Москве. в 2020 получаем 3.3 на те же 100 000 населения. Взять ту же самую Ирландию - 140 всего смертей, но если пересчитать - 2,8 смерти на каждые 100к населения

Если к официальным жителям столицы прибавить мигрантов и людей, которые ездят на работу из Подмосковья, по количеству народу не одна Голландия получиться

[kgms]

И о чем это говорит? О том, что если учесть значительно (в разы) более высокий уровень автомобилизации в США, то разница и будет в пользу США - удельные цифры я уже приводил.

Скажите, а Вы в США бывали? Авто там водили?

А то цифрами жонглировать можно по разному.

[Julysha]

Понятия не имею, как экономят на спичкахтакси в Нидерландах. Я в вашей стране ни разу не был, даже не собирался.

А я ни разу в жизни не была в Москве и даже не собиралась (не тянуло), поэтому не знаю, как у вас там.

[Deesy]

Получение прав (в любой ситуации) в Голландии - отдельный большой и очень дорогой вопрос.

в каждой стране это плюс минус так же.

Если человеку больше 50 лет, и он сдает экзамены с нуля, то нужно взять инструктора на столько часов, каково количество лет + еще 15

Ну да, инструкторов тоже можно кормить. я думаю это такие речи в народе. рекомендации "от лучших автолюбителей" так сказать. но если вдруг есть описание этого правила на правительственном сайте то было бы интересно почитать. все что нашел:

Tips:

• Make a lesson plan with your instructor up to your practical exam. How many lessons does your instructor expect you to need? One has mastered driving faster than the other. Good to know: research by the CBR shows that a student needs an average of 43 teaching hours to pass.

Если провалил экзамен по вождению, то до следующего экзамена нужно еще 15 раз накатать с инструктором.

вот что говорит об этом государственный сайт:

With good preparation you increase the chance of success. But what if you do fail? Then the following rules apply:

- Did you fail the first time? Then you can drive off again after 3 weeks at the earliest.

- Do you fail twice or more? Then you can drive off again after 7 weeks at the earliest.

- Is your exam interrupted by dangerous driving? Then you can drive off again after 15 weeks at the earliest.

With these rules we want to encourage you to prepare even better for your exam. Then the pass rate rises and the number of re-examinations falls. This way, candidates get their turn faster.

В качестве экзаменаторов традиционно участвуют бывшие дорожные полицейские на пенсии. Они принципиально не получают никаких денег за свою работу, для них принимать экзамены - большое удовольствие и честь. Они абсолютно неподкупны.

В Цвейцарии был минструктор был около 60 лет, а вот экзаменатор довольно нормального возраста -плюс минус около 40ка. Конечно никто не будет предлагать деньги напрямую экзаменатору. Но нам сам инструктор рассказал что недавно закрыли некоторых экзаменаторов которые (опять же субъективно) закрывали глаза и помогали проще пройти экзамен. Мы же взрослые люди, Юль. Мы же понимаем что если кто-то не понравился экзаменатору он может его провести через все круги ада и поставить галочку "не сдал" без всяких на то причин. Или не понимаем?

Для понаехавших проблема в том, что экзаменатор будет общаться с тобой исключительно на голландском языке (английский не принимается, можно лишь найти инструктора с английским, но он будет стоить заметно дороже), то есть ко времени экзамена язык нужно знать на приличном уровне.

Тогда возможно я как-то неправильно перевожу следующий параграф.

Driving practical exam

The practical examination takes 55 minutes at one of the practical exam centres across the Netherlands. Only driving schools are able to book you in for a practical exam, so you will need to find a suitable driving school and arrange it with them.



The exam can be conducted in any language, and your driving school should be able to help you if you need an interpreter. You must take this test within 18 months after passing your theory test and you need to be at least 17 years old.

Что касается местной молодежи, то тоже есть традиция - молодой человек должен полностью оплатить и обучение, и экзамен из своего кармана/заработка, родители в этом не участвуют. Считается, что такой подход развивает больше ответственности к учебе.

как это мило. а машину таки родители помогают?

Мой муж после нескольких поездок на такси по Питеру сказал, что в России ни за что не сядет за руль. C другой стороны, в России голландских водителей теперь долго не будет.

а в Италии такси брали? а в Испании по островам катались? Так как движение? Я во франции одурел от их манеры езды. Ну и немцы на БМВ все какие-то прям дикие.