Прыжки с парашютом.

[ALEXgoman]

Сколько ни читал отзывы и т.п.

Все говорят, что 3й прыжок самый страшный.



Завещание? Не успел я в свои 23 заработать столько, чтоб завещания писать

Прыгнуть с парашютом-не опасней,чем перейти через дорогу.В нашей части был за 8 лет был только 1 смертельный случай,и чисто по вине салаги.Причем,сам он не пострадал,в отличии от человека,на купол которого он сел.1 случай из(считаем приблизительно)8х1000х30=240 000.Так что шансов,что завещание пригодится,у вас практически нет.

[rusdady]

Во времена СССР попал я на курсы парашютистов от военкомата Три дня была теория.



День первый, инструктор рассказывает: "Вот я парашютным спортом занимаюсь уже 20 лет! У меня 5000 прыжков и я ни разу не слышал, чтобы хотя бы кто-нибудь когда-нибуль рассказывал что у кого-то этот парашют (Д-5) не раскрылся!"



День второй. Снова инструктор рассказывает: "Вот я парашютным спортом занимаюсь уже 20 лет! У меня 5000 прыжков и у нас на базе за эти 20 лет этот парашют не раскрылся всего 2 раза!"...



На третий день: "У меня 5000 прыжков и этот парашют не раскрылся у меня всего 2 раза!"...



Группа у нас была около 15 человек. Самолет АН-2. 3 прыжка. Основные парашюты укладывали сами себе. Запаски уже были уложены. Были два прибора - с таймером на 5 сек на основном, и по атм давлению на запасном. После того как выдернешь кольцо основного останавливается таймер, а потом надо отключать прибор на запасном.

Интсруктор вставлял люлей если приборы срабатывали в холостую - у них срок службы по количеству срабатываний.



Первый прыжок не страшный - не знаешь чего ожидать, внизу все маленькое игрущечное, нереальное, поэтому как-то не восприниается опасность... второй уже как-то начинаешь мандражировать.. а третий у меня был "особенный"... Я прыгал в первой двойке. Зашли на исходную, но пилот что как-то не так на исходную зашел и успели сбросить только первого, а я остался у открытого люка. На улице зима, -25С, ветер в лицо, шум от двигателей, пол самолета под наклоном, и я стою жду когда они круг сделают и снова на точку зайдут. Эти несколько минут показались вечностью. До сих пор помню все эти ощущения и помню малейшие детали прыжка до раскрытия парашюта - 3 секунды. Но прыгнул.



Первый раз складывали парашюты, так чуть не утюгом разглаживали... потом инструктор объяснил - главное стропы аккуратно на рюкзаке намотать, чтоб они не перепутались во время раскрытия, а за купол не надо беспокоиться. Так что остальные разы мы купола кое-как укладывали. Несчастных случаев не было.



Кстати, второй и третий прыжки некоторые пацаны ставили основной таймер на 10 сек и прыгали не вырывая кольца, с распростертыми руками, типа "затяжной" прыжок... за что и получили люлей от инструктора...

[andbes]

Были два прибора - с таймером на 5 сек на основном, и по атм давлению на запасном. После того как выдернешь кольцо основного останавливается таймер, а потом надо отключать прибор на запасном.

Интсруктор вставлял люлей если приборы срабатывали в холостую - у них срок службы по количеству срабатываний.

немного поправлю

прибор, который срабатывает по атмосферному давлению, срабатывает всегда и дергает "кольцо" запасного парашюта

когда парашютист открыл основной парашют, он визуально контролирует его открытие и после этого (если основной купол открылся нормально) выдергивает предохранительный фал (веревка оранжевого цвета, которую называют "рыжая"), который делает срабатывание автомата давления холостым и запасной парашют не открывается

"121, 122, 123, кольцо, купол, рыжая" - наверное все помнят



если ее не вытащить - откроется запасной, вернее откроются клапаны рюкзака и он вывалится, а дальше могут быть варианты

здесь есть опасность, что запасной купол может перепутаться с основным и погасить его, ну или еще какая фигня, поэтому фразу выше зубрят наизусть до автоматизма и ругают за открытие запасного, это риск