Тогда по этому критерию (если доверять load capicity фирмы RRS) четвертая серия RRS (load capacity 45 kg) соответствует 5-ой серии Gitzo (load capacity 40 kg).
Разумеется, не доверять. У каждой фирмы хоть как-то ориентироваться на килограммы можно исключительно для сравнения
внутри модельного ряда штативов данной фирмы.
Да я понимаю, что такой параметр как load capacity - это больше маркетинг, чтоб впарить очередную игрушку таким, как я
По-моему, даже для любого любителя с килограммовой камерой с объективом все эти 40 или 45 кг мало что говорят.
Цены примерно одинаковы, даже Gitzo где-то на 10-15% (150$) дороже.
Ну вот всегда Гитзо можно купить дешевле.
Штативы Гитзо
вместе с доставкой:
GT3532LS $888
http://www.ebay.com/itm/Gitzo-GT3532LS- ... 4d15daf909
GT4542LS $1098
http://www.ebay.com/itm/Gitzo-GT4542LS- ... 3389f7d6d7
GT4542LS $1000
http://www.ebay.com/itm/Gitzo-GT4542LS- ... 1c4e4fa3fb
Аналогичные им штативы RRS
без стоимости доставки:
TVC-33 $925
TVC-43 $1250
TVC-44 $1350
Cтранно, первый раз слышу про очередь на продукцию RRS.
А я ещё ни разу не слышал, чтобы мои знакомые получали сразу, - сначала ждали пару недель до отправки пока сделают. Может быть, сейчас стало намного лучше... Посмотрел по наличию - действительно стало вполне неплохо, официально нет только TVC-34 и TVC-23.
В этом вопросе я не объективен
Переездил на всем, что движется (включая грузовики) и, единственая машина, которую вспоминаю и жалею, что разбил - это Ягуар.
Покупал его новым и проехал где-то 200 тыс. км по территории 20+ американских и 2-х или 3-х канадских штатов.
Получал удовольствие от каждой мили за рулем этой машины.
Сейчас езжу на Тойоте и не получаю никакого удовольствия.
Тойота, как и большинство япошек, это средство доставки тела из точки А в точку Б, и ничего более.
Гы.., а у меня любимой осталась Тойота MR-2 второго поколения (турбированная американской сборки с регулируемым задним антикрылом), а вот XJ-S V12 всю кровь из меня выпил.
Совсем недавно пришлось подтягивать на своем Гитзо ...
Правда это было единственный раз за лет 6-7 ...
Дык, я говорю про нормальные штативы - систематики. Вы систематик подтягивали?
Как одно из достоинств, отмечаемых пользователями, у триподов RRS - наличие очень дружественного сервиса
А жуткие полосатые шары ВН-55 практически никому не заменили, в крайнем случае возврат денег за головку с приличной потерей и оплатой почты туды-сюды.
Конечно могу себе позволить такой вариант, но, привык, чтоб все вещи "работали", а не пылились в фото-комнате.
Да и 2-ой Mountaineer хорош для путешествий (не тащит же с собой 5-ый Systematic в семейные путешествия).
Там же был значок
. Тут всё определяется требуемым лично Вам качеством и желанием платить за это переноской штатива и деньгами.
этот аргумент называется очень часто. (Как я понимаю Гитзовский хаб можно заменить, например, на Маркинз, но не знаю лучше ли оный родного).
С точки зрения подавления паразитных колебаний вязкий алюминиевый сплав гораздо предпочтительнее жутко звонкого и упругого авиационного дюраля, предназначенного для работы в подверженных деформациям деталях. Причина использования этого дюраля практически всеми фирмами - не желание сделать штатив лучше, а намного более простая и лёгкая обработка (чудесно фрезеруется на станках с ЧПУ), а также возможность получения более компактного и лёгкого хаба.
Хаб Маркинса легче и
компактнее, весь штатив также становится более
компактным во время транспортировки. Общая статическая жёсткость штатива понижается (более чем на 10%), вибрационная стойкость понижается ещё сильнее.
С точки зрения транспортировки - становится лучше, эксплуатационные характеристики - хуже. С точки зрения пользователя - есть выбор: в путешествие ставим Маркинс, снимаем дома или в случаях, когда габариты и вес не важнейший параметр, - родной хаб.
. Сколько подобных случаев на количество проданных штативов Gitzo?