Головка на штатив.

[Andrey]

Хотца Океан, я просто с людьми разговаривал, кто их эксплуатирует, но цена адская

Похоже Gitzo готовит замену серии Ocean (на BH/Adorama все триподы этой серии сняты с продажи).

[landscape]

[member="Andrey"],

Может замена, а может коммерческая нецелесообразность, за такие бабки, такой специфичный продукт нужен далеко не всем. Я думаю что и спрос относительно небольшой.

[-Nexter-]

1) GT-1541 Mountaineer (именно 1 первую версию, а не новую вторую версию) выбрал бы для путешествий только с ручной кладью, как наиболее легкую (1.1 кг) и компактную (54 см в сложенном состоянии) в 1-ой серии Gitzo;

Андрей, а почему именно 1-я версия ?

[Мозгляк]

2542LS

Уверен, что смысла в покупке этого штатива чуть меньше чем никакого. Не требуется таким паучьим лапкам современный тяжёлый хаб. Смехотворность ситуации усугубляется тем, что прекрасные штативы в прекрасном состоянии GT3530LS, GT3531LS или их многочленные аналоги ЛЕГЧЕ Вашего выбора, а ноги любого трёхчленного третьего систематика с ТН-300 весят вообще 1620гр. при том, что диаметр нижних трубок их ног 24мм, а не позорные 16мм; нормальный вполне сбалансированный современный GT3532LS стоит МЕНЬШЕ Вашего выбора, а GT3542LS ровно столько же. И это всё при том, что веса отличаются лишь чуть-чуть. В одном случае Вы получаете полноценный штатив, а в другом - некую пародию на него за те же бабки.



И да, ещё раз обращаю внимание общественности, что сейчас покупка штативов третьей серии с нулём или единичкой на конце номера модели на вторичном рынке крайне разумна. Очень хорошие сбалансированные штативы, а риска при покупке практически никакого.

Всегда относился к 5-му систематику, как к чему-то очень тяжелому и большому.

Я вот тоже не перестаю удивляться отношению практически всех фотографов к карбоновой пятой серии как к чему-то запредельному. Я спокойно хожу с таким штативом в многодневки, а встречаемые по пути фотографы с более тяжёлыми комплектами Манфротто (дюралевые 055 с дурными рогатыми головками) продолжают укоризненно покачивать головами.



ЗЫ. Для особо умножадных сейчас проходит аттракцион невиданной щедрости http://www.bhphotovideo.com/c/product/5 ... _Head.html - это снятая с производства головка одновременно подходит как для третьего хаба, так и для пятого.

[Andrey]

Андрей, а почему именно 1-я версия ?

Начну с ответа почему "4-х секционный":



В ручную кладь разрешается брать чемоданы (сумки), как мне помнится, до 22 дюймов по большему измерению.

В такой чемодан, даже по диагонали, входит штатив, который не превышает 55 см в сложенном состоянии.

А это только 4-х секционные штативы.



P.S. Возил в ручной клади в отдельном чехле существенно большие штативы.

Но читал "страшилку", когда человек таким образом лишился 3-го систематика. Его банально не пустили в самолет, а регистрация на рейс закончилась, и он не успел бы сдать в багаж. И ему пришлось оставить штатив перед входом в самолет.

Собственно, после этой страшилки, я и купил дешевый (чтоб не так жалко было лишиться) карбоновый штатив Flashpoint F-1128n (24 мм верхняя штанга, как у 1-ой серии Gitzo), производимый известным брэндом Adorama. Собственно, очень хорошо продуманный штатив, особенно за такие деньги.



Почему 1-ая серия (и почему именно модель 1541):



В ручной клади каждый сантиметр и каждый грамм на счету.



Модели 1541 и 1540 весят всего 1.1 кг

Модель 1542 весит на 200 г. больше

Модели 1540/1541 на 3 см выше, чем 1542 в разложенном виде

У модели 1541 минимальная высота на 12 см меньше, чем у 1540 (а это может быть существенно).



Это и определяет выбор модели GT-1541 для путешествий, когда с собой только ручная кладь.



P.S. Обратите внимание, что у меня приведена "тройка штативов" (это не либо-либо, это вся тройка, как оптимальный, на мой взгляд, набор). И, само-собой, если чемодан будет сдаваться в багаж, то чемодан будет большего размера и в него поместится 3-ий Systematic из списка.

[Andrey]

Я вот тоже не перестаю удивляться отношению практически всех фотографов к карбоновой пятой серии как к чему-то запредельному. Я спокойно хожу с таким штативом в многодневки, а встречаемые по пути фотографы с более тяжёлыми комплектами Манфротто (дюралевые 055 с дурными рогатыми головками) продолжают укоризненно покачивать головами.

Как писал выше, когда я посчитал вес пары 3021(055) + 3047 (штатив + 3D голова), которыми пользовался несколько лет, то это практически на 99% склонило мое решение в пользу 5-го систематика.

Тем более, что возить его я буду в машине, а 5 км пронести лишние полкило (в сравнении с 4-ой серией), не проблема.

Для путешествий на самолете и, когда надо ходить по 20-30 км в день, у меня останутся более легкие 2-ой Gitzo Mountaineer и упомянутый Flashpoint.

ЗЫ. Для особо умножадных сейчас проходит аттракцион невиданной щедрости http://www.bhphotovideo.com/c/product/5 ... _Head.html - это снятая с производства головка одновременно подходит как для третьего хаба, так и для пятого.

Вау, это почти 60% скидка ...

Вы уверены, что эта голова подходит и для 5-го и для 3-го хабов? Эти хабы, все ж, разные ...

[Мозгляк]

Вы уверены, что эта голова подходит и для 5-го и для 3-го хабов? Эти хабы, все ж, разные ...

Да я уже нынче в курсе, что хабы разные, - поэтому специально и обратил внимание, что подходят для обоих сразу. Чашки раньше тоже всегда делали для обоих хабов сразу.

[Andrey]

Да я уже нынче в курсе, что хабы разные, - поэтому специально и обратил внимание, что подходят для обоих сразу. Чашки раньше тоже всегда делали для обоих хабов сразу.

Как на Ваш взгляд, указанная Вами гидравлическая голова Gitzo GH5380S даст какие-то преимущества по сравнению, скажем, с Photo Clam 74N?

Просто никогда не имел дело с такими головами и не знаю с чем их едят ...

[landscape]

[member="Мозгляк"],

Ну не знаю, из трешки мне нравится GT3532LS, а там уже недалеко и до GT4542LS В общем каждый жизнь под себя настраивает.

Я спокойно хожу с таким штативом в многодневки, а встречаемые по пути фотографы с более тяжёлыми комплектами Манфротто (дюралевые 055 с дурными рогатыми головками) продолжают укоризненно покачивать головами.

Я немного сдал, видимо надо начинать опять бегать, тренировки на выносливость. Все равно чем то жертвовать надо по весу, если штатив 4-5 серии. Вы думаете я от хорошей жизни сверхлегкие штативы беру? Ежу понятно, что хорошей мощной базы это не заменит, это очень тонкий компромис, к которому еще привыкнуть надо и уметь управляться с такими трюками.

Я честно написал, либо 1541и иже с ним, либо 4-ый систематик. Я как то в середине особого смысла не вижу. С головами тоже все не просто. Даже на легких ногах, но с грамотной головкой, можно создать устойчивую систему для определенных условий.

[-Nexter-]

Начну с ответа почему "4-х секционный":



В ручную кладь разрешается брать чемоданы (сумки), как мне помнится, до 22 дюймов по большему измерению.

В такой чемодан, даже по диагонали, входит штатив, который не превышает 55 см в сложенном состоянии.

А это только 4-х секционные штативы.



P.S. Возил в ручной клади в отдельном чехле существенно большие штативы.

Но читал "страшилку", когда человек таким образом лишился 3-го систематика. Его банально не пустили в самолет, а регистрация на рейс закончилась, и он не успел бы сдать в багаж. И ему пришлось оставить штатив перед входом в самолет.

Собственно, после этой страшилки, я и купил дешевый (чтоб не так жалко было лишиться) карбоновый штатив Flashpoint F-1128n (24 мм верхняя штанга, как у 1-ой серии Gitzo), производимый известным брэндом Adorama. Собственно, очень хорошо продуманный штатив, особенно за такие деньги.



Почему 1-ая серия (и почему именно модель 1541):



В ручной клади каждый сантиметр и каждый грамм на счету.



Модели 1541 и 1540 весят всего 1.1 кг

Модель 1542 весит на 200 г. больше

Модели 1540/1541 на 3 см выше, чем 1542 в разложенном виде

У модели 1541 минимальная высота на 12 см меньше, чем у 1540 (а это может быть существенно).



Это и определяет выбор модели GT-1541 для путешествий, когда с собой только ручная кладь.



P.S. Обратите внимание, что у меня приведена "тройка штативов" (это не либо-либо, это вся тройка, как оптимальный, на мой взгляд, набор). И, само-собой, если чемодан будет сдаваться в багаж, то чемодан будет большего размера и в него поместится 3-ий Systematic из списка.

Конечно обратил



Просто 3532LS у меня есть. Как основной при поездках на машине и пеших выходах далее.

На фоне рюкзака с техникой он не так и тяжел



5-ый систематик пока для меня излишен.



А в качестве легкого есть 2 варианта -купленный лет 7 назад трэвелер 1-ой серии (вот всем хорош - 850 гр, в ручную кладь влезает просто по длинной стороне, и даже с головой . Один недостаток - не держит ничего . Разве что фуджик). Потому есть еще старый манфротто 055 про4, но он чаще используется как подставка для телескопа )

все карбон ессно.



С одной стороны и так уже куча барахла, а с другой, что от нее толку если лежит дома.

Я, правда, намного реже стал летать куда-то, чаще езжу.



Поэтому вопрос был скорее впрок. Надо сбагрить для начала имеющееся.



Ну а что касаемо штаитва в салон… Кмк это немного фобия (сорри )

Наверное дело не столько в штативе, сколько в том , что ЕЩЕ помимо него и в поведении человека.

Если там еще 2 рюкзака с техникой и попытка взять стафф нахрапом, то да - не пустят.

А если по-тихому… то и слона провести можно незаметно