МАКС-2009

[Senna]

Oleg Maddox,

Кстати нтересно, расскажите кто был - сильно-ли шмонали на входе фотографов? а то в прошлый раз я на КПП стоял несколько часов, хотя приехал в Жуковский около 10-ти, попал на салон только после 12-ти. Всё это время стоял в очереди на шмон.

[Добрый_Гений]

... про драконовские меры на входе по поводу больших пушек телеобъективов... ...

не знаю как потом, но в среду никаких драконовских мер не было...

правда пропуск у меня был "A"

хотя я и с "B" пропусками видел людей с лонгтомами...



единственно что не смогли мне сделать пропуск на сторону где рулежки - а туда хотелось больше всего

[drug_off]

Oleg Maddox,

Кстати нтересно, расскажите кто был - сильно-ли шмонали на входе фотографов? а то в прошлый раз я на КПП стоял несколько часов, хотя приехал в Жуковский около 10-ти, попал на салон только после 12-ти. Всё это время стоял в очереди на шмон.

Приветствую, Сергей!

На подобных мероприятиях действует правило (если хотите - моё правило) - лучше приехать пораньше и не стоять в очередях, чем выспаться и тусоваться потом 2 часа в толпе....



В этот раз я был в субботу у самой взлётки (южный край ВПП) - как и хотел В воскресенье уже прошёл по билетам, с друзьями-знакомыми. Приехали в 9-30 на платформу "42 КМ" (это логично - так как она дальше от МСК). ВХОД АБСОЛЮТНО СВОБОДНЫЙ - НИКОГО НЕТ! На металлоискателях проверили как обычно, попросили открыть сумку, открыл, открыли крышечку у 80-400 - убедились что оптика, а не муляж и ВСЁ!!!! Зато у моей девушки временно изъяли маникюрные щипчики НО! Их аккуратно заклеили скотчем и убрали в сейф, а взамен выдали номерок. И при этом добавили - извините, это наша работа ))) Так мило... я чуть слезу не обронил... С собой был и заряженный FM-10 + ещё пара катушек в сумке - и всё это я свободно пронёс сбоку от мет. искателей, никто ничего не сказал и не проверил! Автобусы - пустые, взлётка с выстав. авиатехникой пустая - одним словом КАЙФ! Мы успели пройти по ней от начала до конца и обратно, и только когда мы уходили - её заполнил народ (Замечу - я очень сильно хромал и шли мы не в компании нашего премьер-министра). Когла подошли к оцеплению (к краю ВПП) - увидели, что народ сидит на пласт. креслах - узнали что взяли они их в открытом кафе, пошли и принесли себе таких же. Уселись в первом ряду и получили массу позитива от полётов (правда из-за погоды они начались только в 14 часов). А обратно выждали всего полчаса после финала и так же с комфортом добрались до платформы 42 КМ, где благополучно вернули свои изъятые вещи. Вот такая вот грусная история!



P.s. Кстати, в прошлый раз я приехал как и вы к 10 часам (в субботу - в пик посещения), на платф. "Отдых" - стоял в толпе около 30 минут. Шмона никакого не было - всё было также оч. культурно!

[drug_off]

Был и в субботу, и в воскресенье.



Самое обидное - не удосужились для людей разогнать непогоду.



Комментаторы постоянно сбивались или тянули время, народ вплотную выдавливал друг друга к оцеплению полосы, никакого уважения друг к другу.

В общем, грустно. Выручили одиночные пилотажники на наших истребителях и ми-34, а вот отечественные группы ничего интересного не показали.



Очень советую, если планируете посетить следующий МАКС, высвободить будний день и заплатить за билет для специалиста. Либо поехав в выходные с Казанского не позже 8 часов утра оплатить пропуск на медиаплатформу, которая находится напротив площадки для зрителей.

Что значит не удосужились? Такую облачность никто никогда не разгоняет! А погода - дело непредсказуемое... погоду лучше авиаслужб не предскажет никто. Гисметео... хе хе



Комментаторы вполне сносно говорили! Они постоянно сбиваются на подобных мероприятиях - это нормально, потому что их никто не слушает обычно))) Зато весело было слушать французских и итальянских комментаторов - их русский это прелесть!



Для сведения - стоимость сеанса на медиаплатформу <noindex>состовляет от 6500 - до 13500 руб.</noindex>



А вот то что не поставили большие экраны - это огромный минус, скорее всего это и послужило тому, что народ начал лезть к оцеплению друг через друга!

[Senna]

Приветствую, Сергей!

На подобных мероприятиях действует правило (если хотите - моё правило) - лучше приехать пораньше и не стоять в очередях, чем выспаться и тусоваться потом 2 часа в толпе....

Так мне ехать с другого конца Москвы. из Алтуфьево. Мне и так чтобы туда успеть к 10-ти часам - пришлось вставать до открытия метро. В нескольких очередях отстоял. Сначала за билетами на электричку, потом за билетами на авиасалон, потом в очереди на автобус, потом в очереди на шмон. Хотя в прошлом разе погода была супер, может поэтому столько народа было в очередях. Но после прошлого раза решил что с меня хватит таких приключений

[sturchin]

Я думаю вы ошибаетесь... Скорее всего вы видели совсем другой самолет, если это было в конце семидесятых.

Прототип(опытный) Су-27 стоит в Монино. В 81 или 82м я его видел уже на внутреннем показе для специалистов профильных предприятий. В общем он уже тогда был такой, как есть, за исключением двигателей и управляемой тяги, которые поменяли часть в хвосте (больше фюзеляж. сбоку даже не заметите.) Я конечно могу ошибаться, я тогда много всего видел, названия которых надо было говорить шепотом или вообще знали как изделие N...







PS. В этом году впервые за последние годы не поехал на МАКС. Хотя у нас там был стенд и тп. Гибель Ткаченко, который частенько к нам захаживал с другими пилотами на стенд в прошлом сильно омрачило мне настроение. Ну и потом мне сказали про драконовские меры на входе по поводу больших пушек телеобъективов... и пропуск VIPовский в этом году из-за кризиса тоже не дали со въездом на аэродром через отдельную "калитку"...

Олег, вообще-то я тоже 10 лет в МАПе проработал, правда в двигательной области в ЦИАМ. История создания Су-27 изложена, например, здесь.

<noindex>http://airwar.ru/enc/fighter/su27.html</noindex> . И видеть я, естественно, в ~79 г мог только именно первый вариант Су-27, поскольку летом 81 г я ФАЛТ МФТИ в Жуковском закончил и уехал оттуда. По ссылке есть и рисунки самолета до и после. И хотя внешние изменения кажутся небольшими, реально прототип все-таки отличается для наметанного взгляда, в частности хвостовой частью, именно это мне, тогда студенту ФАЛТа показалось достаточно заметным. Да и форма фонаря в боковой проекции. Визуально кили казались сдвинутыми вперед и задняя часть при определенных ракурсах казалась весьма похожа на таковую F-18.



P.S. В этом году у нас стенда не было, но деградация салона конечно заметна. Я тоже не ездил на салон. Эх, если бы можно было попасть в 92 год в первый, еще салон, с еще неофициальным статусом, иных экспонатов уже не снять

[Oleg Maddox]

Олег, вообще-то я тоже 10 лет в МАПе проработал, правда в двигательной области в ЦИАМ. История создания Су-27 изложена, например, здесь.

<noindex>http://airwar.ru/enc/fighter/su27.html</noindex> . И видеть я, естественно, в ~79 г мог только именно первый вариант Су-27, поскольку летом 81 г я ФАЛТ МФТИ в Жуковском закончил и уехал оттуда. По ссылке есть и рисунки самолета до и после. И хотя внешние изменения кажутся небольшими, реально прототип все-таки отличается для наметанного взгляда, в частности хвостовой частью, именно это мне, тогда студенту ФАЛТа показалось достаточно заметным. Да и форма фонаря в боковой проекции. Визуально кили казались сдвинутыми вперед и задняя часть при определенных ракурсах казалась весьма похожа на таковую F-18.



P.S. В этом году у нас стенда не было, но деградация салона конечно заметна. Я тоже не ездил на салон. Эх, если бы можно было попасть в 92 год в первый, еще салон, с еще неофициальным статусом, иных экспонатов уже не снять

Привет коллеге. Я 11 лет отдал этому делу в ВПK:) Правда и сейчас связан с авиацией .



Да, наметанному взгляду, да если в сравнении - проблем нет идентифицировать. Но вы, как теперь ясно, специалист. А не специалисту по памяти с разницей в увиденном первый раз и через, скажем, 5-6 лет после 79 года (когда серийные начали кое-где появляться на глазах) - отличить будет реально сложно, не сравнивая напрямую Я вот сам по памяти заметил только появление обтекателя тормозного парашюта и разнесение килей на большее расстояние между собой...(соответсвенно и двигатели были больше разнесены, но это при осмотре в живую не чувствуется вблизи) Да и то насмотревшись серийных и потом глянув на экспонат в Монино. Естественно я говорю про сравнение не по фото.



Деградация салона надеюсь только из-за кризиса. Многие фирмы наши и западные даже выкупили стенды, но так и не выставились.



Про экспонаты. В нашей стране отношение ко всему старому произведенному, разработанному и тп... было изначально при советской власти просто бездарным идиотством. Все пускали под слом, растаскивалось, стояло во дворах НИИ и опытных заводов и гнило.... Я видел даже изученные и брошенные немецкие радары второй мировой в спарке с зенитками, стоящие с конца 40х в поле за забором и ржавеющие... Видел Пе-2 лежащий на свалке, и когда его попросили выкупить для восстановления, сказали как это... это мое и все тут. пущай гниет...

Если бы у нас было отношение хотя бы как в США, или лучше сказать, если бы наше государство действительно любило свою собственную страну и действительно гордилось достижениями прошлого.... А теперь, как говорится - поздняк метаться... Я вот как раз со своими ребятами и занимаюсь восстановлением. Но на компьютере.

[M1GeL]

не было возможности написать, теперь и я вставлю свои 5 копеек.

был в четверг и воскресенье.

конечно, четверг понравился больше. хотя бы тем, что всё было цивилизованно и не было толпы быдла.

снимал от оцепления. в общем ничего так.

лётка в воскресенье была позорна, уж можно было облака разогнать. но итальянцами я доволен =-)

четверг - это то, ради чего стоило идти.

МИГ-35 и СУ-35 - это нечто, у меня просто нет слов.

к чёрту фотографии, это просто надо было видеть и слышать)

[Duffin]

Senna, в субботу из-за не сильно раннего прилета самолета в Москву доехали до Жуковского только к 11. И 2 часа простояли в очередях, сначала мимо билетных касс (хотя билеты были), затем к "рентгену".

В воскресенье были там уже в 9.30, народ был, но почти не стояли. Однако экспозиция была уже "битком".



Технику не проверяли.

[Andrei]

С каждым годом МАКС всё хуже и хуже... Проблем больше, а разнообразия и полётов меньше... Жаль...