Такой забавный "миф" если и существовал, то исключительно у забитых царским правительством тёмных крестьянских масс. Любой хоть сколь либо образованный человек всегда понимал, что единственный минус карбона - цена. С годами меняется в первую очередь технологичность (лёгкость, удобство, цена) производства композитных материалов, а качество изготовления меняется крайне медленно, повышение доли армирующего волокна и понижение связующего изменяется за много-много лет на единицы процентов. Я эти дремучие "мифы" встречаю в одном единственном месте - на фотофорумах. Карбон отличается от стекла лишь более высоким качеством и более ничем, а в широком применении стекла на холоде опыт накоплен колоссальный, в том числе и в ширпотребе типа спортивного инвентаря. Paul Michal начал пробное производство стеклопластиковых горных лыж ещё в 1940 году. В 1962 году Кнайсл выпустил линейку своих знаменитых стеклопластиковых лыж "Белая Звезда", а затем и Пауль выпустил линейку Динамик VR (Verre-Resin), на которых Жан-Клод Килли выиграл все медали олимпиады 1968 года. В этом же году вышла и другая знаменитая линейка - Россиньоль Страто, так что можно сказать, что вся именитая лыжная индустрия с этого времени перешла на стеклопластик. Народ с тех пор сигает со всей дури по ямам на морозе и особо за хрупкость композитов не парится. Повторюсь, карбон как армирующий материал просто намного крепче стекловолокна, а связующее и там и там одно и то же. Про боевую авиацию и говорить даже нечего, ибо карбон шёл в дело при каждом возможном случае, как только позволяли средства. А карбоновый вертолётный винт на морозе ещё чёрт знает в каких годах показывал абсолютно рекордную живучесть даже при обстреле 20мм снарядами, не говоря уже о пулемётном огне.
Первая серийная линейка карбоновых штативов Гитзо в 1994 году получила наименование "Альпинист", ибо была выпущена по большой просьбе фотографов снимающих в горах, где фотографа сильно напрягает лишний вес и приличный мороз. Напомню, что температура с набором высоты падает как минимум на 6 градусов на каждый километр. Так что морозостойкость была одним из приоритетов при выборе материала для труб ног и никаких сомнений по выбору карбона не было. Сейчас в эксплуатации находится никак не менее 200 000 карбоновых Маунтайниров и Систематиков профессиональных серий (начиная с третьей), но вот пока ничего и никому о великой хрупкости карбона слышать не приходилось, фотографы всё снимают и снимают, покупают и покупают... А ведь кроме топового Гитзо есть ещё море других производителей... И только забитое царским правительством крестьянство при лучинах сочиняет "мифы" о страшном и непонятном карбоне. Почему бы им не поинтересоваться у фотографов о накопленном долгом реальном опыте?
ЗЫ. Так сколько и каких улучшающих качество изменений и доработок внесли в технологию изготовления карбона?
