Что касается автомобилей, то редкая семья имеет меньше двух - на каждого взрослого члена семьи, иначе как добираться на работу или куда-то ездить, когда один из членов семьи уехал на работу. Поэтому можно иметь разные. Практично иметь одну большую бензиновую (для дальних поездок) и маленькую - электрическую, для частых поездок по городу и вокруг. Электрическая машина не дымит и не шумит на парковке у дома, экономична в использовании. Большая часть населения живет в маленьких чистых городах, а на работу ездит в другое место, поэтому машина для каждого - это необходимость.
Практически все такси давно используют электромобили, чтобы воздух в городах стал чище.
Что касается утилизации, то я не в курсе - это вне задач владельцев. Когда приходит время менять машину, просто привозишь старую машину своему дилеру - там, где она покупалась и обслуживалась, а уезжаешь на новой. Оплачиваешь разницу. Чаще всего старая машина оценивается в символическую цену. Никто не ездит на машине до ее полного износа, меняют, когда либо надоела, либо появились первые признаки старения, когда ремонт обойдется дороже ее остаточной цены.
Например, год назад мы меняли машину. Приехали к дилеру, выбрали, оформили на нее необходимые документы (что-то оплатили сразу, а на небольшую часть пришлось оформить кредит в банке). Менеджер проверил нашу, оценил в 400 евро (!!!). Мы и не рассчитывали, что за нее дадут денег, машина была уже старой, хотя ни разу не ломалась и на момент продажи была полностью исправна. Через два дня приехали на ней за новой. Она стояла в центре зала и была накрыта огромным черным шелковым покрывалом. Меня попросили его сдернуть. Получилось, как открытие памятника, очень торжественно. Еще от компании вручили букет цветов. Мы переложили вещи из старой машины в новую и поехали ее обкатывать и обмывать
Судьба нашей старой машины мне неизвестна. Это была Мазда-6 спорт, очень надежная машина, которая никогда не ломается и служит долго. Но машины старше пяти лет уже почти ничего не стоят.
