КЛУБ NIKON

Советский и российский тяжёлый военно-транспортный самолёт, разработанный ОКБ Ильюшина.

Военно-транспортный самолёт Ил-76 предназначен для транспортировки и десантирования личного состава, техники и грузов различного назначения. Является первым в истории СССР военно-транспортным самолётом с турбореактивными двигателями.

Все кабины Ил-76 герметизированы, что даёт возможность перевозить 167 (в двухпалубном варианте — 245) солдат с личным оружием или обеспечить выброс 126 человек десантной группы. Самолёт может транспортировать всю номенклатуру боевой техники воздушно-десантных подразделений и большую часть техники мотострелковых дивизий.

Для защиты самолёта в корме установлена подвижная пушечная установка с двумя пушками ГШ-23. Управление огнём — с рабочего места стрелка (СВС), прицеливание — как с помощью оптической прицельной станции, так и радиолокационного прицела «Криптон». Для постановки пассивных помех на самолёте устанавливаются 4 автомата АПП-50Р с общим количеством патронов ДО и ЛТЦ — 384 шт., или пять комплектов автоматов сброса отражателей системы АСО-2И-Е7р на 320 патронов.



На самолёт возможна подвеска различных свободнопадающих бомб или радиомаяков на 4 балочных держателя УБД-3ДА. Бомбометание может выполняться как в автоматическом режиме от системы «Купол», так и от НКБП-7.

Характеристики:

Длина 46,6м

Размах крыльев 50,5 м

Максимальная взлётная масса 210 т (фактически по реестру 195т)

Грузоподъёмность до 60 т[26]

Скорость крейсерская 780—850 км/ч

Минимальная 220 км/ч

Дальность полёта с нагрузкой 60 т 4000 км<

с нагрузкой 48 т 5500 км

с нагрузкой 40 т 6500 км

Экипаж 5 человек

Количество десантников на борту 126

Длина грузовой кабины 24,54 м

Ресурс самолёта 30 лет/10000 посадок/30000 часов

Ориентировочная стоимость самолёта — 27 млн долларов США.