К сожалению, информации об этом музее в интернете крайне мало. Из официальных источников - маленькая страничка на сайте РЖД со странным графиком работы из которого куда-то исчезло воскресенье. Мы ездили именно в воскресенье, музей работает.
Билеты так и стоят, 50-100р. Разрешение на фотосъемку 200р.Впечатления в целом на четверочку. Сходить хоть один раз несомненно нужно, но рассчитывать на "вау" не стоит. Можно было бы сделать как-то чуть поинтересней. И отреставрировано все совершенно непрофессионально, выглядит как 100% новодел.
Вид на станцию с пешеходного моста.
Встречал нас пышущий паром паровоз.
Буфет в здании вокзала. Помните фильм "Вокзал для двоих"? Именно так, в вокзальном буфете кормили пассажиров проходящих поездов до появления вагонов-ресторанов.
Поворотный круг перед депо.
По будням внутри депо кипит работа. В цеху с множеством металлообрабатывающих станков изготавливаются детали для ремонта и восстановления паровозов.
Интерактивный макет показывающий устройство и принцип работы паровоза. Настоящий паровоз в разрезе.
Служебное жилье начальника станции.
Внутри водонапорной башни.
Указатели уровня воды. Поплавковый механический и более современный
электрический.
А вы знали, что эти водоналивные колонки с обогревом? У основания видна топка, чтобы вода зимой не замерзала.
Небольшой бонус для тех кто долистал до конца.
Есть возможно более интересный, но значительно более дорогой вариант посещения данного объекта. От Рижского вокзала до Подмосковной и обратно можно доехать на ретропоезде ведомом тем самым паровозом, который на фото выше. С экскурсией по музею на вокзале и по Подмосковной. Подробности здесь. Там, кстати, есть еще немало вариантов туров на ретропоезде по Москве и области.
