ICAO запретила провозить в самолетах аккумуляторы для смартфонов и фотоаппаратов

Y-Mart · Сообщение **Y-Mart** » Вт фев 23, 2016 05:49

Как жить (летать) дальше?

https://rns.online/transport/ICAO-zapre ... 2016-02-23

Mike_P · Сообщение **Mike_P** » Вт фев 23, 2016 06:03

Скорее всего, речь о запрете на пересылку аккумуляторов авиапочтой. Хотя нечто подобное уже действует. С Алиэкспресса не переслали аккум для планшета.

Dikens · Сообщение **Dikens** » Вт фев 23, 2016 06:06

Цитата из рамблера: "...Запрет на пронос на борт самолета аккумуляторов, используемых в фотоаппаратах, смартфонах и прочей технике..."

Я так понимаю в ручной клади? В багаже должен аккумулятор быть отдельно от устройства..? Наши новости как всегда, вбросят начальные фразы , а поясняют уже после.

I Robot

Хорошо, хоть думают о безопасности

То чего нет

Надо ждать разъяснений от авиаперевезчиков, а то новостные каналы раструбили о запрете, а о чем конкретно идет речь, разъяснить не могут.

То чего нет

Я даже не представляю, что делать с айпадом и айфоном, которые я всегда вожу с собой... аккумулятор их них не вытащить

Bayonet

Хрень какая-то... То есть теперь любой профессиональный фотограф летать не сможет? У него, как правило, пара камер и несколько аккумов с собой... Бред. В любом смартфоне сейчас литий-ионный аккумулятор, в любом планшете, ноуте и т.д.

I Robot

То чего нет писал(а):
Я даже не представляю, что делать с айпадом и айфоном, которые я всегда вожу с собой...

вот до чего доводит прогресс

Mike_P · Сообщение **Mike_P** » Вт фев 23, 2016 06:50

Несьемные аккумуляторы будут выпиливать болгаркой.

Y-Mart · Сообщение **Y-Mart** » Вт фев 23, 2016 06:52

Mike_P писал(а): Вт фев 23, 2016 06:50
Несьемные аккумуляторы будут выпиливать болгаркой.

Теперь нужно с собой возить болгарку?

AlexPlo

Y-Mart писал(а): Вт фев 23, 2016 06:52
Теперь нужно с собой возить болгарку?

Почему нет, если красивая?

То чего нет

В самолётах запретили провозить аккумуляторы для телефонов и ноутбуков. С 1 апреля 2016 года литий-ионные батарейки нельзя будет класть в багаж из-за их высокой пожароопасности, передаёт Reuters. Запрет будет действовать до тех пор, пока не будет разработана огнестойкая упаковка

Запрет Международной организации гражданской авиации (ICAO) на перевозку литий-ионных аккумуляторов в пассажирских самолетах не повлияет на провоз на борту электронных устройств в ручной клади. Он касается только багажных отсеков, пишет The Wall Street Journal.

Ранее сообщалось, что Международная организация гражданской авиации (ICAO) запретила перевозку литий-ионных аккумуляторов на борту пассажирских самолетов в целях усиления пожарной безопасности. Запрет на пронос в самолет аккумуляторов, используемых в фотоаппаратах, смартфонах и прочей технике, вступит в силу 1 апреля 2016 года.

I Robot

[member="То чего нет"], то есть - запрет на провозку в сдаваемом багаже, зря переживали)))

Nevushka

Международная организация гражданской авиации (International Civil Aviation Organization, ICAO) запретила перевозку литий-ионных аккумуляторов в багаже на пассажирских воздушных судах.

Таким образом, аккумуляторы должны быть в ручной клади, где вас могут попросить сделать кадр фотоаппаратом, включить телефон и т.п. чтобы удостовериться, что это действительно аккумулятор.

Y-Mart · Сообщение **Y-Mart** » Вт фев 23, 2016 07:07

Nevushka писал(а): Вт фев 23, 2016 06:59
Международная организация гражданской авиации (International Civil Aviation Organization, ICAO) запретила перевозку литий-ионных аккумуляторов в багаже на пассажирских воздушных судах.

Таким образом, аккумуляторы должны быть в ручной клади, где вас могут попросить сделать кадр фотоаппаратом, включить телефон и т.п. чтобы удостовериться, что это действительно аккумулятор.

Вы это знаете наверняка или предполагаете? А как в багаже будут отслеживать аккумуляторы?

Горыныч

I Robot писал(а): Вт фев 23, 2016 06:57
запрет на провозку в сдаваемом багаже, зря переживали

Не совсем зря, теперь все запасные аккумы обязательно тащить в ручную кладь - это раз. Она как правило не маленькая (тушка+объективы+ноут+периферия+пара бутеров, толстовка, предметы гигиены и т.д.) и вес ее ОГРАНИЧЕН 8-12 кг в зависимости от а/к. Конечно, по правилам ноут и фот не подлежат взвешиванию (кстати в правилах ни слова о зарядных устройствах, доп аккумах, объективах и т.д.), НО при регистрации разделять ручную кладь - это геморрой, а если еще вдруг времени в обрез... Я так попадал, не единожды, и с багажом, и с ручной кладью.

В общем подготовка к перелету становится все веселее.

А как в багаже будут отслеживать аккумуляторы?

легко - багаж также просвечивается на рентгене и при подозрениях тупо вскрывается и из него изымается запрещенка. Потом по прилету пассажир обнаруживает на своем чемодане перекушенные замки и вежливо вложенную бумазейку, что мол, мил человек, извини, подозрительным показался твой чемодан

(реальная история с моим чемоданом при перелете из США).

Y-Mart · Сообщение **Y-Mart** » Вт фев 23, 2016 07:09

AlexPlo писал(а): Вт фев 23, 2016 06:55
Почему нет, если красивая?

Вы, конечно правы! Болгарки чертовски хороши!

I Robot

Горыныч писал(а):
Не совсем зря, теперь все запасные аккумы обязательно тащить в ручную кладь - это раз

подумаешь, лишние 20 грамм)

Аццкая_белка

может я от теслы везу запасной

I Robot

Аццкая_белка писал(а):
может я от теслы везу запасной

к Тесле запасного не надо

Тесла демонстрировал явления, которые были далеко за гранью понимания человека. В 1931 г. Тесла извлек из автомобиля бензиновый двигатель, а вместо него установил стандартный электродвигатель переменного тока мощностью 80 л.с. Известно, что в радиомагазине он купил 12 электронных ламп, проводов, резисторов, и собрал какое-то устройство в коробочке длиной 60 см., шириной 30 см. и высотой 15 см. с парой стержней длинной 7.5 см. торчащих снаружи. Затем Тесла установил эту коробочку за сидением водителя и подключил к двигателю. Сказав: «Теперь у нас есть энергия», Тесла сел за руль и поехал.

Некоторые считают, что Тесла использовал энергию магнитное поле Земли, настраиваясь в резонанс с колебаниями «пульса» Земли — около 7.5 герц. Тесла ездил на своем электромобиле неделю, развивая скорость до 150 км/час. Никаких батарей или аккумуляторов на машине не было: она совсем не нуждалась в подзарядке. "Откуда же берётся энергия?" -спрашивали у Теслы озадаченные коллеги-учёные. Тот невозмутимо отвечал: "Из эфира, который нас окружает".

Abay · Сообщение **Abay** » Вт фев 23, 2016 07:36

Y-Mart писал(а):
А как в багаже будут отслеживать аккумуляторы?

Давным давно, когда у меня был ещё Рекам с пальчиковыми аккумуляторами, в Домодедово при досмотре просветили багаж и заставили достать запасные аккумуляторы из багажа, вставить в камеру и сделать снимок. После чего продолжили досмотр и регистрацию.

Yurydan

Bayonet писал(а):
То есть теперь любой профессиональный фотограф летать не сможет? У него, как правило, пара камер и несколько аккумов с собой...

-Вы бы видели аккумуляторы профессиональных операторов. Этакие кирпичики около килограмма весом.

Dinamitus

Наверное это правельное решение. Литиевые АКБ довольно огнеопасны. Если АКБ у вас в ручной клади с собой в салоне, то в случае их воспламенения это быстро обнаружится и можно будет потушить плямя.

А в багаже может вспыхнуть ваш чемодан и все соседние. и тогда уже будет ОПА.

Как вы все наверное знаете с багажом обращаются не совсем аккуратно работнике теже аэропортов. А вдруг пы перевозите АКБ в чемодане рядом с острыми предметами. Чемодан трехнет и аккумулятор проткнется.

Вот видео того, что может случиться [media]http://www.youtube.com/watch?v=oI57oI7RR5o[/media]

Кстати севший АКБ поведет себя так же. Если вы застряли ночью в лесу и у вас сел телефон. То можно хотябы развести костер без спичек.

t_k · Сообщение **t_k** » Вт фев 23, 2016 07:59

Никогда не сдаю аккумулятор в багаж.

Из лишнего придётся достать из камеры и положить в ручную кладь, делов то.

Обидно тому, кто летит в первый раз и хотел поснимать в салоне. Телефоны никто не отменял.

Andr_nsk

I Robot писал(а): Вт фев 23, 2016 07:34
В 1931 г. Тесла извлек из автомобиля бензиновый двигатель, а вместо него установил стандартный электродвигатель переменного тока мощностью 80 л.с. Известно, что в радиомагазине он купил 12 электронных ламп, проводов, резисторов, и собрал какое-то устройство в коробочке длиной

растиражированная сторонниками теории заговора байка

Ebby · Сообщение **Ebby** » Вт фев 23, 2016 08:29

Ну будем в ручной клади возить. Линзы же возим. и батарейки провезем.

oleg2oleg

После того, как на сафари в Кению моя сумка прилетела на три дня позже меня, ВСЕГДА вожу все аккумуляторы и зарядные устройства в ручной клади... Кватит развлечений...

Ключи от дома, кстати, тоже...

Анженер

В сентябре летал в Венгрию. Фотосумку брал в салон. В ней кроме фотоаппарата вспышка, доп. аккум, флешки, батарейки. Никаких конторольных снимков и доставаний аккумуляторов не было. Только при вылете оттуда попросили показать сам фотоаппарат. Всё. Аналогично и годом раньше во Франции...

evgiv · Сообщение **evgiv** » Вт фев 23, 2016 08:47

Nevushka писал(а): Вт фев 23, 2016 06:59
...

Таким образом, аккумуляторы должны быть в ручной клади, где вас могут попросить сделать кадр фотоаппаратом, включить телефон и т.п. чтобы удостовериться, что это действительно аккумулятор.

Нет, причина не в том, что под аккумулятор может быть закамуфлирована взрывчатка, а в том, что аккумуляторы сами в некоторых случаях при механических воздействиях на них могут взрываться.

I Robot

Запрет на провоз литий-ионных аккумуляторов: чем это грозит авиапассажирам

http://www.mk.ru/social/2016/02/23/zapr ... hiram.html

Ph-A · Сообщение **Ph-A** » Вт фев 23, 2016 09:32

Авиакомпания Red Wings

С 1 апреля 2016 года изменяются международные правила воздушной перевозки литиевых батарей согласно норм по транспортировке литиевых батарей в Технических инструкциях ICAO.

Ограничение не распространяется на батареи упакованные с оборудованием или внутри оборудования.

Желаем Вам приятных полетов!

Y-Mart · Сообщение **Y-Mart** » Вт фев 23, 2016 09:38

Ph-A писал(а): Вт фев 23, 2016 09:32
Авиакомпания Red Wings

С 1 апреля 2016 года изменяются международные правила воздушной перевозки литиевых батарей согласно норм по транспортировке литиевых батарей в Технических инструкциях ICAO.

Ограничение не распространяется на батареи упакованные с оборудованием или внутри оборудования.

Желаем Вам приятных полетов!

Это значит, что запасные аккумуляторы брать нельзя?

Ph-A · Сообщение **Ph-A** » Вт фев 23, 2016 10:41

Y-Mart писал(а):
Это значит, что запасные аккумуляторы брать нельзя?

Речь идет только о багаже.

Что будет реально, надо ждать разъяснение службы безопасности аэропорта. И то ... Всегда все зависит от человека у монитора.

Y-Mart · Сообщение **Y-Mart** » Вт фев 23, 2016 10:58

Ph-A писал(а): Вт фев 23, 2016 10:41
Всегда все зависит от человека у монитора.

На это рассчитывать нельзя. Попадется "плохой" человек, и батарейки в урну? Жалко...

Ph-A · Сообщение **Ph-A** » Вт фев 23, 2016 11:08

Y-Mart писал(а):
Попадется "плохой" человек, и батарейки в урну?

Поэтому надо рассчитывать и человеческий фактор. Но паника преждевременна.

Для внутренних рейсов правила могут быть другими. Для международных, надо ждать разъяснение.

Dikens · Сообщение **Dikens** » Вт фев 23, 2016 11:42

Ну вот и пошли первые пояснения... (по тв). Аккумуляторы придётся брать с собой в ручной клади.

Сильвестр

Dinamitus писал(а): Вт фев 23, 2016 07:50
... [media]http://www.youtube.com/watch?v=oI57oI7RR5o[/media]....

Бли-и-н, и зачем я это посмотрел? Теперь, уходя из дома, все аккумы и мобильники буду складывать в металлическую кастрюлю и закрывать крышку.

vyuri · Сообщение **vyuri** » Вт фев 23, 2016 13:29

Y-Mart писал(а): Вт фев 23, 2016 09:38
Это значит, что запасные аккумуляторы брать нельзя?

Их и раньше было нельзя отправлять авиа. У меня возврат посылки для США по причине аккумуляторов был год назад.

Хоти там был только объектив. Вернули и всё.

Mike_P · Сообщение **Mike_P** » Вт фев 23, 2016 13:35

Y-Mart писал(а): Вт фев 23, 2016 09:38
Это значит, что запасные аккумуляторы брать нельзя?

В самом крайнем случае выручит батблок с NiMh акку, но, думаю, до этого не дойдет.

Y-Mart · Сообщение **Y-Mart** » Вт фев 23, 2016 14:56

Mike_P писал(а): Вт фев 23, 2016 13:35
В самом крайнем случае выручит батблок с NiMh акку, но, думаю, до этого не дойдет.

Батареи полетят грузовиками

http://finance.rambler.ru/news/2016-02- ... uzovikami/

Alex64 · Сообщение **Alex64** » Вт фев 23, 2016 15:24

Кстати, у Боинга-787 собственные аккумуляторы - именно литий-ионные. И уже было несколько происшествий, когда они загорались.

С них-то и пошли эти запреты.

Сейчас Боинг свои аккумуляторы слегка доработал http://www.popmech.ru/technologies/1408 ... batareyki/

Airbus вообще отказался от использования литий-ионных батарей в разрабатываемых самолетах.

мих68

Учитывая то, что наши журналисты, как всегда, имеют обыкновение все переврать, выкладываю ссылки на русскоязычный сайт: Правила

Небольшая цитата:

Новые международные правила перевозки литиевых батарей

2016: Изменились международные правила воздушной перевозки литиевых батарей. Международная организация гражданской авиации (ICAO) утвердила поправки к нормам по транспортировке литиевых батарей в Технических инструкциях ICAO. Соблюдение новых правил обязательно с 1 апреля 2016 года. Новые правила включают:

Ограничения по уровню заряда: уровень заряда литиево-ионных элементов и батарей (включая элементы и батареи Раздела II). Ограничение не распространяется на батареи упакованные с оборудованием или внутри оборудования.

Ограничения по количеству: не допускается отправка более одной упаковки Раздела II (только с батареями) в одном отправлении.

Ограничения на транспортную упаковку: в одной транспортной упаковке можно разместить не более одной упаковки Раздела II, состоящей только из 8 элементов или 2 батарей.

Разделение мест груза: отправитель должен упаковывать литиевые батареи отдельно от всех остальных мест груза.

......

И, ссылка на официальный документ: Оригинальный документ

jmat · Сообщение **jmat** » Вт фев 23, 2016 19:46

Хотя выше все разъяснили, более популярно

ИКАО разъяснила запрет на литий-ионные батареи на борту самолетов

http://news.rambler.ru/business/32856262/

Steeldeluxe

Оказывается, это про коммерческие партии аккумуляторов, провозимых в пассажирских самолетах. Нашей жёлтой прессе большой привет.

Владимир1488

Просто полные критины. Давайте еще перед полетом опорожнять кишечник! А вдруг загорится!

Владимир1488

Владимир1488 писал(а): Ср фев 24, 2016 06:06
Просто полные критины. Давайте еще перед полетом опорожнять кишечник! А вдруг загорится!

Прошу прощения если грубовато,но этот абсурд реально бесит.

Авихай

По дешевой цене (24$) купил на eBay в США запасную батарею к моему Д700.

Внутри США доставка с Западного на Восточное побережье прошла нормально.

Дальше в Израиль посредник доставлять отказался - сказал, что не может

отправить по новым правилам. Предложил ему выбросить батарейку.

Купил в Израиле за 45$...

У меня вопрос, прежде всего к тем, кто перевозит в багаже/ручной клади

много аппаратуры. Что, темерь запасные литиевые батареи перевозить

запрещено? Я этого не знал - и еще в сентябре перевозил запасную

батарею к видео камере - и меня не остановили на проверках в аэропорту..

Кто-нибудь знает точные современные правила перевозки ЗАПАСНЫХ

(не в камере) батареек? Есть какие-то послабления этого сурового закона:

адептФ

В 2015 году все батарейки, вне аппарата и вспышки, заставили выбросить.

В этом году упакую в багаж.

Mike_P · Сообщение **Mike_P** » Вс фев 19, 2017 05:02

В ручной клади обычно можно. А багажом (в грузовом отсеке) нельзя. Посылки везут грузом, в них запрещено. Хотя всяко бывает. Вместе с ЗУ всё пришло с Али, а аккум к планшету не отправили.

I Robot

Владимир1488 писал(а):
Просто полные критины. Давайте еще перед полетом опорожнять кишечник! А вдруг загорится!

нет, они не крЕтины. Они думают о вашей личной безопасности.

Крушение самолета Airbus A320 авиакомпании EgyptAir над Средиземным морем могло произойти из-за IPhone пилота, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на французскую прессу.

Следствие обнаружило связь между сигналами тревоги и оставленными пилотом на панели приборов iPhone 6S и iPad mini 4. Эти устройства, а также сумка с парфюмерными флаконами, включая два аэрозоля, были оставлены им в правом углу кабины близ окна, откуда и поступили сигналы. Это удалось выяснить после изучения камер видеонаблюдения аэропорта, пока самолет еще находился на стоянке.

Следователи не исключают, что iPhone и iPad, которые работают на литиевых батарейках, могли перегреться.