Горный Алтай. Алтайский осенний марафон.

[ViktorK]

Чуйский тракт. Автомобильная дорога Новосибирск - Бийск - Ташанта (трасса М52). Чуйский тракт вошел в десятку красивейших дорог мира по версии National Geographic.















В Курае пересели в трехосный ЗиЛ-131 и через Курайскую степь поехали в альплагерь Актру. «Актру» - в переводе с алтайского языка означает "белый дом" или "белое жилище", находится в одноименном ущелье на высоте 2150 м.

Дорога по степи вполне приличная километров 30, а последние 8 километров это "жесть", ехали часа полтора и доехали только благодаря мастерству водителя и чуду советского автопрома.















Почти «Революционно исторический» памятник.







Альпинисты и ученые люди с ЧЮ











Каран Даш на фоне горы Караташ.







Выход до Голубого озера и ледника Большой Актру. Общая площадь ледника - 11,3 км2, длина - около 8 км. Наибольшая толщина льда достигает 350 м. Поля ледника находятся в пределах высот 3100-4000 м, язык ледника спускается до высоты 2420 м.

































































К сожалению, у этих прекрасных мест есть и обратная, темная сторона.На территории альплагеря стоят памятники погибшим в горах.

[ViktorK]

Погуляв по леднику, отправились в долину реки Чулышман. Путь пролегал по Улаганскому тракту , через перевалы Улаганский и Кату-Ярык.



«Красные ворота» дорога проходит между высоких скал. На скале надпись, по преданию эту надпись оставил солдат, возвращавшийся с войны (надпись периодически подновляют).











Улаганский перевал. Высота его 2080 м над уровнем моря. Местные жители считают Улаганский перевал священным на перевале множество деревьев с белыми ленточками. Белые ленты (кыйра, дьялама) знак поклонения. Особенно много таких ленточек на горных перевалах. Смысл подобного обряда – жертвоприношение духу-хранителю данного места. Но мы не только «делаем ракеты и перекрыли Енисей,…» Мы еще и опошлим всё что можно, туристы привязывают все что попало от шнурков и носовых платков до туалетной бумаги



















Перевал Кату-Ярык - один из самых сложных и опасных перевалов Алтая. Спуск в долину Чулышмана — это 3,5-километровый зигзаг из 9 петель, вырубленный в примерно 70º склоне горы, с 800 метровым перепадом высоты, "одноколейка" над пропастью, разъехаться со встречными машинами можно только на поворотах.



Спустились в долину и поехали к месту следующей стоянки.

[Andrey S]

Кату-Ярык проезжабелен на моноприводе?

[ViktorK]

Не могу сказать точно, мы были на "буханке" и только спускались по нему, а возвращались через Телецкое на катере. Думаю проехать можно.

[Мира]

Хорошо! А чем снимали? Последние кадры сняты с вертолета?

[Mike_P]

Киделю после Улаганского перевала засняли?

[SergUM]

С каким туроператором/проводником/командой ездили? Ссылочку на сайт не дадите?

Это был фототур или просто туристическая поездка?

Бытовые вопросы - устройство лагеря, переноска общего снаряжения и продуктов, приготовление пищи - распределялись на всех или их полностью взяли на себя организаторы?

[ViktorK]

Хорошо! А чем снимали? Последние кадры сняты с вертолета?

Нет с земли, с края обрыва. ) Снимал в основном на Никон 750 и 24-85.

[ViktorK]

Спустившись по перевалу Кату-Ярык проехали вглубь долины реки Чулышман и разбили лагерь на месте слияния рек Чулышман и Чульча.



















Выход на самый большой в Горном Алтае каскадный водопад Учар (Большой Чульчинский водопад) находится на правом притоке Чулышмана — реке Чульча. Высота падения водопада 160м. С погодой не повезло, было пасмурно, периодически накрапывал дождь, а возвращаться пришлось и вовсе под дождем.

[ViktorK]

Киделю после Улаганского перевала засняли?

На озере не останавливались.