chkvsk писал(а): Пт дек 14, 2018 20:55
Немаловажный фактор - из чего производится электроэнергия в конкретном месте. В случае электростанций где сжигается топливо - это практически собирание всех выхлопных труб в одну большую.
Стараются от этого отходить. И с каждым годом все больше. Да, такая экологичная энергия дорогая, но и чистый воздух еще дороже. С другой стороны, выхлопы, поступающие в централизованную трубу электростанции собираются и обрабатываются, чтобы как можно меньше вредных веществ попало в воздух. А из выхлопной трубы автомобиля гадость разносится вдоль дорог.
Что касается мусора, то с ним поступают иначе, сжигают только очень малую часть мусора. Главное в этом деле - тщательная сортировка мусора по сортам, а потом его переработка, большая часть отходов находит новое применение, из него даже делают строительные материалы. Существуют современные методы переработки - с помощью химии и прочего, когда вредное нейтрализуется, а потом перерабатывается.
Сортировка мусора (его первый шаг) возложена на само население - люди уже у себя дома сортируют мусор на органический, бумагу, пластик, стекло, вредный (остатки краски, батарейки, лекарства и проч.) и остальной безобидный мусор (rest). Вредный мусор, пластик, бумагу и стекло можно выбрасывать безлимитно и абсолютно бесплатно - в специальные контейнеры, которые стоят во всех торговых центрах, в каждом городе или селе.
В каждой аптеке стоит контейнер для ненужных и просроченных лекарств, их запрещено выбрасывать в общий мусор. В каждом супермаркете есть контейнер для использованных батареек.
Органический мусор идет на производство компоста для теплиц.
Остальное (из безобидного мусора) сортируется на фабриках. Пластика в нем уже по определению практически нет, но если его обнаруживают, то отсортировывают своими методами.
Ненужные вещи, домашнюю технику, мебель, люстры и проч. отвозят в специальные места, где они тоже очень тщательно сортируются: на въезде стоят работники, которым показываешь, что привез на выброс, и тебя отправляют к контейнеру с определенным номером.
Я как-то об этом рассказывала у себя в ЖЖ -
https://julysha.livejournal.com/69474.html
Мусор из контейнеров (по сортам) сначала проходит первичную сортировку и проверку, в основном все процессы автоматизированы:
и уже в таком виде поступает на перерабатывающие фабрики
Типичная голландская помойка, все ее содержимое находится в глубоком контейнере под землей, мусор в мешках закладывается в специальные челюсти контейнера, а когда они смыкаются, мешок падает вниз. Иногда челюсти открываются от срабатывания чипа в пластиковой индивидуальной карточке, но чаще всего доступ к ним свободный.
А здесь уже пример асоциального поведения - кто-то выбросил велосипед, диван и домашний спортивный тренажер, просто поставил рядом с контейнерами в надежде на то, что кто-то возьмет себе еще вполне исправную вещь. Если нарушителя вычислят, то оштрафуют, так как такие вещи положено отвозить в утилизационный центр. Хотя чисто по-человечески я нарушителя понимаю: часто рука не поднимается отправить в мясорубку вещь, которая кому-то может пригодиться. Например, купил пылесос-робот, а что делать с прежним старомодным, ведь два пылесоса в доме не нужны.
Пластиковые двухлитровые и полуторалитровые бутылки сдаются за деньги (в каждом магазине есть автоматы по их приемке, автомат выплевывает чек, который будет скидкой на сделанную в магазине покупку), кажется, после соответствующей обработки они используются повторно (пивные стеклянные бутылки тоже сдают за деньги, а любые винные - только в контейнер)
Автомобильные покрышки сначала измельчают, а потом используют в качестве сырья в разных производствах, в основном для экологических ковриков на болотистых почвах (ими укрепляют тропинки в сыром лесу и на полях) и в качестве мягких подстилок на детских и спортивных площадках.
[media]
http://www.youtube.com/watch?v=zmBccVkukQs[/media]
Переработка выброшенного стекла. Сначала в видео показывается, как опорожняются уличные баки для стекла, они стоят в каждом дворе, у каждого магазина, они типовые, регулярно за ними приезжает машина, по звукам сыплющихся осколков я сверяю время

Бак состоит из трех отделений - для белого, зеленого и коричневого стекла. Для каждого вида стекла - своя ячейка. Больше всего собирают белого стекла. В среднем один человек за год выбрасывает 30 кг стекла (Не считая той стеклотары, которую сдают за деньги).
На фабрику, которая показана в этом видео, ежедневно поступает 300 тонн стекла (от 16 окрестных муниципалитетов). Оно сортируется и обрабатывается (во время этого процесса пластиковые и металлические крышки легко удаляются ), сырье идет на голландские фабрики для дальнейшего производства и в значительной степени экспортируется за деньги в другие страны, в основном в Англию. Большую часть денег за сырье (прибыль) перечисляется на счет муниципалитетов, из которых стекломусор вывозится. Для этого каждую порцию привезенного стекла взвешивают и учитывают (путем взвешивания машины до и после выгрузки). В среднем на 15 тонн привезенного мусора получается 13 тонн полуфабрикатов. Так что выгодное это дело. Раумеется, полученные деньги муниципалитеты тратят на установку контейнеров на улицах, на зарплату рабочим и на вывозку стекла на фабрику + что-то идет в бюджет города на благоустройство. Еще представитель фабрики рассказал, что планируют собирать синее стекло - оно очень дорогое, и его все чаще стали использовать в бутылках.
Иногда в некоторых партиях попадается слишком много постороннего, за такие партии муниципалитеты ничего не получают. Самое страшное в этом производстве - попадание фарфора или керамики в стеклянную массу, они могут загубить всю партию стекла. Оконное стекло не помещается в мусорные контейнеры, его сдают в другом месте. Автомобильные стекла сначала освобождают от УФ-пленки и пленки, которая удерживает кусочки разбившегося стекла. Автомобильные стекла поступают в основном из автосервисов (большими партиями).
Еще товарищ пожаловался на то, что в работе его фабрики бывают пиковые дни, связанные с праздниками (много бутылок выбрасывают

)
[media]
http://www.youtube.com/watch?v=GdG8F-PYzcw[/media]