Импорт автомобилей б\у из Китая

[Андрей Бережной]

У меня на фирме китайский грузовичок типа нашего бычка был, BAW вроде. За пять лет полностью коса со всеми датчиками сгнила, не говоря уж об обычных дырах в железе.

[Julysha]

Интересно, наши б/у жигули, буханки... кто нибудь за бугром покупает?

Вряд ли. Я практически ни разу не видела на дорогах, не только Лады, но и китайские машины, то есть не покупают их ни старые, ни новые. Ненадежные и непрактичные они, хотя и очень дешевые. Если денег мало, то лучше купить Kia или Шкоду (новые), а лучше - подержанные надежные машины (3-5-летние). Народ считает деньги, машину покупает надолго, поэтому нужно, чтобы она была надежной и не требовала ремонта хотя бы первые семь лет.



Вот официальная статистика за этот и прошлый год - на сайте организации, которая регистрирует новые машины.



Первая колонка - количество зарегистрированных машин с 1 по 30 июня 2019 (сколько продано и зарегистриовано за месяц). Вторая колонка - с 1 января по 30 июня, то есть за полгода 2019. Третья и четвертая колонки - аналогичные данные, но за прошлый год (для сравнения динамики)



https://www.bovag.nl/BovagWebsite/media ... i-2019.pdf



Наибольшими темпами сейчас развивается продажа Теслы. Просто гигантский рост.



На дорогах больше всего немецких машин, и среди них доминируют фольксвагены и опели, затем - французские. Из восточных более популярны японские, затем - корейские.



В общем, изучите таблицу и поймете, какие машины в тренде. Из таблицы, в том числе, видно, что растет число покупки новых машин. Плохо это - это ведет к пробкам на дорогах.



ЗЫ Скорее всего, Жигули и китайские машины тоже продают, но так мало, что они попали в общую последнюю графу "Прочие и неизвестные"

Сравните по масштабу продаж с более популярными марками:

[YuriR]

Интересно, наши б/у жигули, буханки... кто нибудь за бугром покупает?

Ниву (которая не Шевроле) покупают во многих странах. И далеко не бедных. По всему миру полно фан-клубов этих компактных внедорожников. Любят за недорогую цену, уникальный полный привод, неприхотливость и брутальность. В основном берут для говен. Если не ошибаюсь, в Греции и Испании из них делают кабриолеты и используют на пляжах.

Недавно видел передачу о том, что японцы тащатся от Буханки. Конечно, они её допиливают, переделывают, украшают... Так и у нас все машины - конструктор для рукастых. Мне без этого машина вообще не интересна.

Писал, конечно, о новых авто.

[Fulcrum_C]

Ниву (которая не Шевроле) покупают во многих странах. И далеко не бедных. По всему миру полно фан-клубов этих компактных внедорожников. Любят за недорогую цену, уникальный полный привод, неприхотливость и брутальность. В основном берут для говен. Если не ошибаюсь, в Греции и Испании из них делают кабриолеты и используют на пляжах.

Недавно видел передачу о том, что японцы тащатся от Буханки. Конечно, они её допиливают, переделывают, украшают... Так и у нас все машины - конструктор для рукастых. Мне без этого машина вообще не интересна.

Писал, конечно, о новых авто.

Погуглите шведскую рекламу Нивы )) На ютубе есть.

Японцы о буханке, это что то типа всех автофанатов. Для них это эксклюзив под тюнинг или что то типа ретро.

В Японии содержать такой Авто как буханка может только очень богатый человек.

Налог на размер и экологию. Им не выгодно держать автомобиль 10 лет в собственности, с возрастом ТО дорожает в геометрической прогрессии. Там уже за авто свыше 5-им лет налог драконовский за ТО.

Я точных цифр не помню, человек на аккорд-раше писал нюансы автолюбителя Японии, он там живёт. Получается так, что цена ТО за пятилетку и более чуть ли не половина цены нового автомобиля. Очень конский ценник.

Цифры, если не изменяет склероз 5000+ то ли баксов для нашего понимания, то ли иен. Могу вечером загуглить, если интересна точность.

[MUR]

Вряд ли. Я практически ни разу не видела на дорогах, не только Лады, но и китайские машины, то есть не покупают их ни старые, ни новые.

Юля,Вы ошибаетесь,не хотелось бы говорить как всегда, но уж что есть ,то есть,Если Вы не видели,это не значит ,что нет.



https://www.lada.de/

[Андрей Бережной]

Ниву (которая не Шевроле) покупают во многих странах. И далеко не бедных. По всему миру полно фан-клубов этих компактных внедорожников. Любят за недорогую цену, уникальный полный привод, неприхотливость и брутальность. В основном берут для говен. Если не ошибаюсь, в Греции и Испании из них делают кабриолеты и используют на пляжах.

Недавно видел передачу о том, что японцы тащатся от Буханки. Конечно, они её допиливают, переделывают, украшают... Так и у нас все машины - конструктор для рукастых. Мне без этого машина вообще не интересна.

Писал, конечно, о новых авто.

С новыми всё понятно.

Мне тачка нужна чтобы ездить. 120-150 т.км. наезжаю и меняю. Бывает раньше, Аккорд шаланда переехала, в Легасик придурок пробку по обочине объезжал и во мне остановился.

Эх дороги)

[nikon-user]

Юля,Вы ошибаетесь,не хотелось бы говорить как всегда, но уж что есть ,то есть,Если Вы не видели,это не значит ,что нет.



https://www.lada.de/

Ха, два раза. 0,03% от всего объема рынка ЕС.

https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtopro ... azhi-lada/

[MUR]

Ха, два раза. 0,03% от всего объема рынка ЕС.

https://www.avtovzgl...-prodazhi-lada/

Так продают или нет?

Да и одним ЕС мир не ограничивается,он намного шире, нет,скорее даже так - ЕС намного уже остального мира

[sdrobkov]

Так продают или нет?

Да и одним ЕС мир не ограничивается,он намного шире, нет,скорее даже так - ЕС намного уже остального мира

Да продают "китайцев" в Европе. Каждый раз всё больше. Но рынок активно лоббируется "популярными" марками. Но, рано или поздно, авто из Китая вытеснят/потеснят эти "популярные" марки. Так произошло уже во многих секторах экономики. Вопрос лишь: "Когда?"

[nikon-user]

Так продают или нет?

Да и одним ЕС мир не ограничивается,он намного шире, нет,скорее даже так - ЕС намного уже остального мира

Продают, продают. Не в таких количествах как хотели, 0.03% от общего числа проданных авто в ЕС.

Может это российские государственные торговые представительства в Европе по приказу сверху делают рынок.

Вот если бы сказали, что самые высокие продажи российского автопрома наблюдаются в ОАЭ, вот тогда бы и поговорили.



А если непосредственно по теме, то китайский автопром берут только по одной единственной причины- нищета. Так же как и российский автопром. Дать населению приличную не грабительскую кредитную линию, про зарплату я вообще молчу, и тогда оба они лягут, и не понятно где будут продаваться. Не Европе не в Америке этого чуда нет. Единственное, что научились китайцы, это копировать дизайн мировых марок, воровать конструкцию шасси, двигателя и всей трансмиссии с достаточно старых моделей известных брендов. И с полученной прибыли скупать акции известных автопроизводителей. Но на этом далеко не уедешь. В скором времени необходимо будет что то свое придумывать, что бы идти в ногу со временем, а вот своей школы у них не было и не будет. И здесь уже не поможет нанятый дизайнер работающий много лет на известном европейском предприятии.

P.S. Не видел еще ни одной китайской вещи, что бы она была лучше чем оригинал у которого китайцы скопировали. Сколько платишь, столько и получаешь