Какую машину нужно иметь, или не иметь .

[Мамонт Дальский]

А часто ли он действительно нужен, в силу внедорожности ? Естественно Прадо и Патриот лучше, и скорее предыдущих выпусков, лет так 10 назад.



А вот все дорожная машина, нужна у нас в России. Хотя наш проходит под класс G (шесть условий).



Уж кому нужен по грязи покупают Мицубиси L200 за 800 или как друзья в дополнение к нему ещё газель полноприводную и доделав то и то под себя, отправляются на Кольский (1) и на Эльбрус (2). Ещё имея кашкай для поездок типа Рязань-Москва.







The Russians think the highway is where they plan to drive.







Farewell to the mountains. View of Elbrus.

[AlexBox]

А часто ли он действительно нужен, в силу внедорожности ? Естественно Прадо и Патриот лучше, и скорее предыдущих выпусков, лет так 10 назад.



А вот все дорожная машина, нужна у нас в России. Хотя наш проходит под класс G (шесть условий).



Уж кому нужен по грязи покупают Мицубиси L200 за 800 или как друзья в дополнение к нему ещё газель полноприводную и доделав то и то под себя, отправляются на Кольский (1) и на Эльбрус (2). Ещё имея кашкай для поездок типа Рязань-Москва.







The Russians think the highway is where they plan to drive.







Farewell to the mountains. View of Elbrus.

А что, стоял вопрос нужен он или нет?! Позиция по которой я отвечал звучала так: нет разницы в авто за 700 или за 2700. Любит наш народ всё за уши притягивать.

[Мамонт Дальский]

Моей первой машиной был Горбатый

Вот это был проходимец!Единственно по песку плохо было , потому что узкие колеса.А по льду, по грязи, по бездорожью ему конкурентов не было. Жаль, что перестали выпускать

[Alces]

Жаль, что перестали выпускать

В Италии ещё много)) это собственно Фиат-600

А что, стоял вопрос нужен он или нет?! Позиция по которой я отвечал звучала так: нет разницы в авто за 700 или за 2700. Любит наш народ всё за уши притягивать.

Вопрос стоял о разумной достаточности и назначении, я его так воспринимаю . У нас до 2008 года вообще не было машины, я ещё помню дискуссию, где советовали жигули в качестве первой, а я считаю, что нужно сразу покупать то что нужно.



Мы выбирали машину месяц (вернее выбирала супруга, получив права, а я высказывал возражения) Сумма была определена в миллион ($ был по 25)



Патриот нужен фермерам в деревне и милиция на нём у нас. Опять же лет 5 назад он был даже с дизелем Ивеко, очень интересная комплектация, тогда стоил 750.



Ради интереса глянул Прадо 2400 минималка - 4400 от 169 до 249 л.с. Езжу я один или вдвоём, оно мне надо ?



Ну один раз свалился в лесу в яму, вытащил грейдер (совершенно бесплатно) грибники были в восторге, так там и Прадо бы остался, а вот был ли бы при этом на дороге грейдер, это как повезёт.

[vpf]

Думаю и в России с окончанием века малиновых пиджаков эта тенденция или уже установилась или установится в скором времени

Всё только начинается

В России статус определяет отношение, поэтому имеет значение и какое авто и всё прочее.

Как правило, ГИБДД не горят желанием останавливать богатые авто с красивыми номерами - зачем рисковать и нарываться на неприятности.

Кроме этого, сами водители на дорогах выражают своё отношение к различным классам авто осторожностью либо наглостью и откровенным неуважением.

Если это и удастся излечить, то очень нескоро и не в действующей общей ситуацией в стране.

[Yuliy710]

Может отдельную ветку открыть, про уродов на джипах и ну, очень порядочных гражданах на Дэу Нексия.

[Мамонт Дальский]

Всё только начинается

В России статус определяет отношение, поэтому имеет значение и какое авто и всё прочее.

Как правило, ГИБДД не горят желанием останавливать богатые авто с красивыми номерами - зачем рисковать и нарываться на неприятности.

Кроме этого, сами водители на дорогах выражают своё отношение к различным классам авто осторожностью либо наглостью и откровенным неуважением.

Если это и удастся излечить, то очень нескоро и не в действующей общей ситуацией в стране.

Прошли те времена.Им сейчас все равно, чья это машина, если нарушил правила.Сам неоднокрано видел, как останавливали и как наказывали.Вплоть до эвакуации

[YuriR]

а вот за 2700к вы спокойно берете прадо, так вот, вы либо троллите, либо я хз как можно там не видеть разницы.

Всегда найдётся человек, который скажет, что на Прадо ездят только лохи. Но и на него найдётся свой критик... Так что главная разница не в машинах, а в головах. У меня приятель пару лет назад купил у знакомого Q7 в отличном состоянии и недорого. Радовался как ребёнок. Пока не дошёл до ремонтов/обслуживаний. И машина прочно встала в гараже. Выезжать стал редко, осторожно, на небольшие расстояния. До этого на Ладе исколесил пол-страны.

Есть ещё вопрос статуса. Если он есть. Тогда да, бывает нужно соответствовать. Но я, например, по 3/4 года живу в деревне, где статус Уазов Патриотов и Шевроле Нив запредельно высок .

Кстати, проблема в основном не в дороговизне машин (и фотокамер), а в курсе доллара. А точней, в искусственно обваленном рубле. Как минимум в 2 раза. Теперь поделите нынешние цены на 2 - не так плохо получается. Зато из года в год профицит бюджета, даже при чёрных дырах нацпроектов.

[Julysha]

Яндекс такси это нечто. Я в Москве пользовался. Просто бесплатно практически. И удобно, что сразу цену показывает.

У нас его вариация зашла сейчас, но машин мало. А вот Гет-Такси много, но получается дороже обычного.

Мы тоже в Питере только на такси. Сначала купили две карточки на общественный транспорт, но пользовались ими всего два дня, потом только такси, а карточки неиспользованные так и пропали. Такси в Питере стоит неприлично дешево, можно даже за 300-400 рублей доехать. Приезжает в течение 2-5 минут.



Наверно, такси удобно и развивается в крупных городах, где живет много людей, а в Голландии люди не любят жить в больших городах (и не живут в них), живут в маленьких, а на работу и по делам ездят в большие, поэтому основной трафик идет между городами. А в маленьких городах легко от края дойти пешком или на велике. Машина есть почти у каждого в семье. Ездят на ней на большие расстояния (между городами - на учебу, на работу, на отдых, за покупками), внутри городов больше на велике.



На такси у нас ездят в основном безмашинные пенсионеры (их очень мало) - заранее заказывают машину, чтобы куда-нибудь съездить. Им проезд компенсируется. И если в аэропорт нужно ночью, неудобно просить знакомых или родственников подкинуть. Поэтому такая услуга не развивается.

[Alces]

а карточки неиспользованные так и пропали.

Как это пропали Юлия деньги с них не списываются, приедешь через год и будет тебе счастье. Правда поездка дорожает с 36 до 40, но это не принципиально.



Я своим друзьям с Нижнего каждому по карточке вручил, приедут опять в дело пойдёт. Нам очень удобно с вокзала на метро, а в 2030 хлещутся станцию метро Пулково откроют.

Теперь поделите нынешние цены на 2 - не так плохо получается.

Вот именно наша машина стоила 800, сейчас 1600, а ничего не изменилось.