Какую машину нужно иметь, или не иметь .

[georgys]

Город у нас не большой (Улан-Удэ) что то около 350-400 тыс.жителей но уже появился каршеринг,одна фирма есть точно, ну а в Иркутске побольше таких фирм будет, зато от У-Удэ гораздо ближе чем от Иркутска до главных красот Байкала (километров на 500).

Не стоит путать каршеринг, т.е. по сути такси, где ты сам себе водитель, со всеми его ограничениями как по пробегу, так и по географии, с полноценной арендой авто.

Каршеринг для путешествий не пригоден совершенно, путешествие по цене платины выйдет.

[Рыбболов]

А у меня нет машины. И никогда не думал об покупке. Я живу в Москве. Зачем мне тратить 3-4 часа на дорогу, если я могу в метро доехать забесплатно и безлимитно? Я в метро работаю. Раньше работал на ж.д. 24 года. Помойка такая! Ненавижу ж.д!

[АНП]

Я говорю не про дорого, а про удобство и экономию времени. Если у тебя есть неделя свободного времени, обидно три дня из нее тратить на длинные переезды.

Юлия, Вы знаете.. Мне дорога, сама по себе, доставляет удовольствие..

Новые места, новые люди, бывают интересные встречи.. (из самолета такое не увидишь...) Например, однажды в Коканде на рынке встретил мужчину, который просил кланяться "белокаменной" и передавать приветы Николаю Озерову..



Никогда не строю линейные маршруты (чтобы обратно возвращаться по той же дороге...). Всегда кольцевые...

Например, Москва-Ярославль-Вологда-Архангельск-Онега-Пудож-Вытегра-Череповец-Тверь-Москва...

Всегда есть возможность отъехать в сторону, если захочется...



Да. Забыл добавить... Всегда езжу один. Хочется остановиться? - остановился... Походил, посмотрел. Захотелось? - переночевал.. Ну и так далее...

[Мамонт Дальский]

Дело даже не в стоимости. Дело в доступности "здесь и сейчас" без предварительной записи, ожидания и необходимости подстраиваться под чужой график.





Это и есть "пассивная безопасность". В момент удара современные авто сминаются/ломаются/крошатся и тем самым поглощают энергию, снижая энергию удара, которая доходит до кокпита с людьми. А сам "кокпит" делают прочным.

Я не знаю, что там снижается и поглощается, но когда в мою Камри( заднюю дверь) въехал Фокус, то Фокус легче было сдать на разборку, чем отремонтировать.А у Камри только была примята дверь.

[perpetual slacker]

Город у нас не большой (Улан-Удэ) что то около 350-400 тыс.жителей но уже появился каршеринг....

Вы путаете ( или не понимаете разницы) Rent car и car sharing!!!!! При каршеринге поминутная тарификация, будет дорого для Байкала.

Rent Car- тарификация посуточная.

[Мамонт Дальский]

А у меня нет машины. И никогда не думал об покупке. Я живу в Москве. Зачем мне тратить 3-4 часа на дорогу, если я могу в метро доехать забесплатно и безлимитно? Я в метро работаю. Раньше работал на ж.д. 24 года. Помойка такая! Ненавижу ж.д!

По Нерезиновой можно было спокойно ездить лет 30 назад, а потом уже мрак

[Julysha]

Юлия, Вы знаете.. Мне дорога, сама по себе, доставляет удовольствие..

Смотря, какая дорога. Если скоростная трасса - именно те, что проложены между большими городами, то они скучные и похожие до безобразия, в любой стране. Не отличите автотрассу в Тоскане от дороги в Бельгии. Останавливаться по дороге, где хочешь, нельзя, только на специальных парковочных местах. С дороги ничего не видно, так как основную часть дороги с двух сторон ограждают высокие звукозащитные стены. Все едут в толпе в несколько рядов. Хотя со скоростью 120-130 км/час. Если взять, к примеру, ту же Мадейру, то если выбрать основную трассу, то по ней можно вокруг острова проехать и ничего не увидеть, поскольку через каждый километр дорога будет два-три километра проходить по туннелю.



И еще от образа жизни зависит.



Мы живем около Амстердама, а на работу муж ездил в Гаагу ( к восьми часам утра). Ему эта трасса настолько осточертела, что в печенках сидела. Поэтому сподвигнуть на поездку в Гаагу могут только неотложные дела в ней. Мы каждый день куда-нибудь едем из своего города (любим ужинать не дома), в среднем - 150 км в день получается. Впечатления от поездок настолько примелькались, что я во время езды обычно просматриваю снятое или что-нибудь читаю. Однообразная дорога и ровная трасса всегда меня усыпляют.

Новые места, новые люди, бывают интересные встречи.. (из самолета такое не увидишь...)

С самолета не увидишь, но если летишь на Канарские или Азорские острова, то что там смотреть - океан сплошной. А зато когда прилетаешь на место и садишься в машину - там можно неспешно поездить по очень интересным местам по узким фермерским дорогам. Однажды мы на одном небольшом острове наколесили 3500 км. Каждый новый маршрут открывал потрясающие места.



Мы любим такой вид путешествия - Fly and Drive - это когда до места назначения добираешься на самолете, садишься на арендованную машину и едешь на ней в ту виллу, которую снял на время отпуска. Обычно мы выбираем такие места, чтобы рядом не было людей, и только одна красивая природа вокруг. Хочешь - куда-то едешь, хочешь - остаешься дома, ленишься и пешком обследуешь окрестности. И уже оттуда ездим по разным красивым местам, объезжая подальше крупные населенные пункты и курорто-пляжные места. В путешествиях мне больше всего интересна природа и новые ландшафты. И маленькие городки-села типа старинных тосканских поселений, замки и крепости.

Никогда не строю линейные маршруты (чтобы обратно возвращаться по той же дороге...). Всегда кольцевые...

Никто не любит линейные маршруты. Всегда ездим по кольцевым, это касается как ближних, так и дальних. Например: Голландия - северная Германия - Чехия- южная Германия - Люксембург - Бельгия - Голландия. Но это короткий маршрут.

Да. Забыл добавить... Всегда езжу один. Хочется остановиться? - остановился... Походил, посмотрел. Захотелось? - переночевал.. Ну и так далее...

А мы ездим всегда вдвоем - муж и я.

Например, Москва-Ярославль-Вологда-Архангельск-Онега-Пудож-Вытегра-Череповец-Тверь-Москва...

Я больше впечатлений получаю, когда не галопом по европам, а не спеша посмотреть, остановиться где-то подольше, при желании вернуться в то же место при другой погоде и в другое время дня. Поэтому лучше ездить не один раз в году, а разбить поездку на 4-5 раз.

[weber]

Я говорю не про дорого, а про удобство и экономию времени. Если у тебя есть неделя свободного времени, обидно три дня из нее тратить на длинные переезды.



Долетаешь до нужного места/страны на самолете, а на месте в аэропорту берешь машину в аренду и на ней уже ездишь по местным живописным дорогам. Обычно мы километров 3000 за две недели отпуска накручиваем в этих локальных поездках. Вся прелесть в том, что не нужно на своей машине ехать долго по скучным автотрассам. Назад на этой арендованной машине доезжаешь до аэропорта, оставляешь ее и улетаешь домой.

Согласен. Если просто гнать до места назначения, то и не стоит терять ни время ни силы. Другое дело, если отпуск месяц и тогда саму дорогу можно превратить в путешествие разбив на неутомительные отрезки с остановками по маршруту. По России пожалуй на машине удобнее, а вот за рубеж я пожалуй не хочу ехать

Нас интересовала Европа и даже от Москвы до границы 1000км минимум, что говорить о регионах лежащих к Востоку от столицы. Помимо этого морока с прохождением границы, вопросы безопасности и прочая головная боль в случае ДТП.

[АНП]

Я больше впечатлений получаю, когда не галопом по европам...

Конечно... Я тоже не люблю "галопом"...

А вот разбить не всегда удается... Что поделаешь - образ жизни (вернее, образ работы...)

[Julysha]

А вот разбить не всегда удается... Что поделаешь - образ жизни (вернее, образ работы...)

Нам проще - мы уже на пенсии, можем себе позволить путешествовать не спеша. Можно даже поехать куда-нибудь на целую зиму (на какой-нибудь теплый остров).



Но даже работающие всегда разбивают отпуск на 3-4 части - по неделе (плюс выходные прихватить) в течение года, приурочивая его к школьным каникулам. В разные сезоны - по-разному, но в феврале-марте - всегда в Альпы на горнлыжный спорт. В этом случае обидно тратить драгоценные дни на переезд.