главное понять что имел ввиду производитель (ну или инженегр, который делал ту или иную функцию)
у меня дф не блокирует спуск при приоритете фокуса в af-s при отвязанном от кнопки аф - мне это нравится т.к. я понимаю зачем так сделано - я могу сфокусироваться где хочу по аф-он и потом скадрироваться как хочу, после чего я могу сделать сколько хочу кадров при этой дистанции фокусировки либо доводя её руками - примеров использования масса:
- ребенок качается на качелях, сфокусировались на средней фазе, спускаем затвор когда ребенок попадает в грип не парясь о том успеет аф или нет
- человек идет вдоль кадра - сфокусировались один раз, снимаем сколько хотим его походку без переключения точек аф вслед за человеком
- человек идет к нам но мы хотим его в самом краю кадра (где точек нет) - фокусируемся один раз по нему, кадрируем как хотим, снимаем и попутно доводим фокус руками - это кстати очень удобно когда снимаешь стритец на ширик - камера смотрит не на человека и он не парится что его снимают, правда часто начинают "уступать кадр" думая что мешают
вообщем логика мне понятна, ровно как и то, что инженегр дал возможность лочить затвор включив af-c если это необходимо
вот.
с акпп аналогично - вашему водителю достаточно сказать владельцу авто что если пересчелкнуть шайбу режима коробки или авто в S (шпорт!11), то, помимо собственно более подходящего под темперамент режима, включится и другой регистр адаптаций и при этом а) владелец не будет страдать от слоупочной адаптации после водителя б) водитель не будет страдать от дерзкой адаптации после владельца

хорошие камеры и хорошие авто и отличаются тем что люди, которые их делали, заложили разумную логику в их работу - главное её понять и либо она зайдет либо проще поменять камеру или авто чем идти против неё