Камчатка и вокруг

[kreef]

Начало подъема. Какой-то намек на тропинку к вершине там кажется был.

На заднем плане (это север) Вилючинский вулкан, мимо которого мы проезжали.

Еще есть какая-то растительность. Везде валяются вот такие каменные вулканические бомбы.



A01_6740 by Karen Sanamyan, on Flickr

[kreef]

Еще немного выше и начинается марсианский пейзаж. Ни намека на растительность и даже лишайников на камнях нет. Я то надеялся их там пособирать и пофотографировать, у меня к ним особый интерес. Но нет, все голо, практически черно-белый контраст. Подъем не крутой, но монотонный и длинный, выматывает. Поэтому мы с женой и любим ходить вдвоем, без посторонних, чтобы можно было идти в своем темпе и застревать в любой точке на сколько угодно времени, не волнуясь что кто-то ждет.



A01_6757 by Karen Sanamyan, on Flickr

[Авихай]

Очень интересно. Люблю север и восток. И люди там получше.

Был много раз в Магадане и на Сахалине, а вот на Камчатке не был, хотя там жили знакомые.

Продолжайте, пожалуйста. Может быть и соблазнюсь как-нибудь купить путевку туда.

[ejik]

Хорошая тема! Интересно посмотреть.

[kreef]

Интересно было бы сверху поснимать, с дрона.

Да, мы тоже об этом думали. Хотя над этим кратером вряд-ли получилось бы его запустить, больно там сильный ветер.



О существовании такой вещи как коптер я узнал в 2014 году совершенно случайно. Купить его тогда было проблематично, да и так себе по качеству они были на тот момент, решил сделать сам. На пол года выпал из жизни, только коптерами и занимался, разбирался как работают и все такое прочее. Я хоть и биолог, но в электронике хорошо соображаю, не проблема спаять и запрограммировать.

В итоге спаял вот такую самоделку. Выглядел страшно, но летал долго (минут 40) и высоко.



A01_4331 by Karen Sanamyan, on Flickr



Поднимал я его в небо очень высоко (километр или два). В горы тоже с собой брали пару раз. Вот он над горами. Ножки из старых фломастеров сделаны, вверх торчит мачта тоже из фломастера с GPS приемником на вершине. Под брюхом подвес с гоупрошкой.



Качество картинки с ГоуПро камеры меня абсолютно не устраивало, все чесал репу как бы сделать коптер помощнее, чтоб зеркалку поднимать (глупость полная, но тогда я этого не понимал) и даже были мысли купить под него только появившиеся беззеркалки... Короче пылесос для денег намечался очень серьезный, а учитывая зарплаты научных сотрудников можно представить...



Но, к счастью, все кончилось в один момент. Поставил я на него очередную камеру с передачей изображения мне на экран, поднял на километр (на этой высоте его с земли уже не видно и не слышно) и в сторону за гору. И в какой-то момент понял, что не знаю где нахожусь. Остановил (завис в точке), вращаю по кругу, тут горы, там горы, а я их не узнаю совершенно - с высоты все совсем по другому выглядит. И автовозврат не сработал - то ли я забыл его включить, когда запускал, то ли просто глюки и-за новой камеры пошли. Короче он улетел. У нас сначала стресс, а через несколько дней очухались и появилось чувство огромного облегчения, что мне не надо больше думать что и как ему приделать, какие камеры покупать и какие подвесы к ним, читать все эти коптерные форумы... Как вылечившийся наркоман себя чувствовал, вернувшийся к жизни.

Сейчас все проще гораздо, можно купить очень хорошие модели, но я - не, не хочу больше вляпываться.



A01_7219-2 by Karen Sanamyan, on Flickr

[Vanech]

Но, к счастью, все кончилось в один момент.

Да уж, поучительная история. Сочувствую. По поводу ориентирования на местности, да, такая проблема есть даже в городе где вроде бы всё знакомо(а с высоты абсолютно всю по-другому), а за городом, особенно когда солнца нет(пасмурно), то вообще труба-дело, только и остается что надеяться на автовозврат.

Иногда достаточно подняться метров на100-150, что бы картинка выглядела интересно и необычно, необязательно забираться на 1 км.

[kreef]

Да уж, поучительная история. Сочувствую. По поводу ориентирования на местности, да, такая проблема есть даже в городе где вроде бы всё знакомо(а с высоты абсолютно всю по-другому), а за городом, особенно когда солнца нет(пасмурно), то вообще труба-дело, только и остается что надеяться на автовозврат.

Я когда ими в последний раз интересовался (давно), то ходили слухи, что будут гайки закручивать, типа регистрировать их придется и даже чуть ли не на каждый запуск разрешение. Как сейчас обстановка с этим, реализовали эти угрозы? Нет?

Иногда достаточно подняться метров на100-150, что бы картинка выглядела интересно и необычно, необязательно забираться на 1 км.

Так тогда то казалось что чем выше, тем круче. Да и просто полетать интересно было. Потом уже, насмотрелся картинок и видео с коптеров, стало понятно что высоко нет смысла.

[Vanech]

Я когда ими в последний раз интересовался (давно), то ходили слухи, что будут гайки закручивать, типа регистрировать их придется и даже чуть ли не на каждый запуск разрешение. Как сейчас обстановка с этим, реализовали эти угрозы? Нет?

Пришел короновирус и всем стало как-то не до этого. Я летаю в СПб по работе(съемка строительных объектов в основном), если без фанатизма, то летать можно(кроме уже известных локаций с глушиками). Регистрацию не проходил.

[EdKHV]

Я когда ими в последний раз интересовался (давно), то ходили слухи, что будут гайки закручивать, типа регистрировать их придется и даже чуть ли не на каждый запуск разрешение. Как сейчас обстановка с этим, реализовали эти угрозы? Нет

Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации (с изменениями на 2 декабря 2020 года)





статья 52.

Использование воздушного пространства беспилотным воздушным судном в воздушном пространстве классов А, С и G осуществляется на основании плана полета воздушного судна и разрешения на использование воздушного пространства.



Использование воздушного пространства беспилотным воздушным судном осуществляется посредством установления временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений в интересах пользователей воздушного пространства, организующих полеты беспилотных воздушных судов.



статья 52_1.

Положения пункта 52 настоящих Правил не применяются в случае выполнения визуальных полетов беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой до 30 кг, осуществляемых в пределах прямой видимости в светлое время суток на высотах менее 150 метров от земной или водной поверхности:



а) вне диспетчерских зон аэродромов гражданской авиации, районов аэродромов (вертодромов) государственной и экспериментальной авиации, запретных зон, зон ограничения полетов, специальных зон, воздушного пространства над местами проведения публичных мероприятий, официальных спортивных соревнований, а также охранных мероприятий, проводимых в соответствии с Федеральным законом "О государственной охране";



б) на удалении не менее 5 км от контрольных точек неконтролируемых аэродромов и посадочных площадок.

[Guruch]

С вашего разрешения присоединюсь к теме и тоже опубликую несколько фото.

Верховье реки Паратунка. На заднем плане вулкан Горелый.



DSC_1322 by Igor Konovalov, on Flickr