Энергетика: обычная и "зелёная"

[вантох]

А вот бензиновый ДВС к ним явно не относится.

Это только по-вашему.

Дымность входит в перечень показателей выхлопа по экологическому классу. Половина автопарка вообще старше 10 лет и экопаспорта не имеет.

"А что произойдет после июля 2021 года? Скорее всего, автомобили с неустановленным классом будут признаны "Евро 0". А значит, всем им будет запрещено въезжать в любые зоны с ограничениями и начнется повальный сбор штрафов."

https://rg.ru/2019/03/12/kogo-i-kogda-n ... yhlop.html



Заводить новенькие авто массово - и экономика и экология треснет.

[Брест413]

Это только по-вашему.

Ну вобщем-то да, по-моему )))

Давлю на педаль акселератора собственного бензинового авто и не вижу черного сажевого дыма из выхлопной трубы ))) В отличие от старых КАМАЗовских дизелей или Икарусов )))

И сажевый фильтр с мочевиной к двигателю унутренного сгорания никто из производителей не ставит )))

[Мамонт Дальский]

Ну вобщем-то да, по-моему )))

Давлю на педаль акселератора собственного бензинового авто и не вижу черного сажевого дыма из выхлопной трубы ))) В отличие от старых КАМАЗовских дизелей или Икарусов )))

И сажевый фильтр с мочевиной к двигателю унутренного сгорания никто из производителей не ставит )))

Ставят только на дизели.По крайней мере Вольво, Ман ставят.Иначе по Европам их не пропустят.

[_abc]

На дизельных машинах ставят сажевые фильтры (на моей стоит) как результат она намного более чистая, чем бензиновая, так как расход меньше намного в современном двигателе и в дизелях сгорание топлива более полное, а сажа собственно не является таким вредным продуктом, как несгоревшие бензиновые углеводороды



На бензиновых стоят катализаторы с золотом и платиной, причем на вторичке за этими катализаторами очередь, их на расхват скупают - извлекаются металлы легко, и о да! золото совсем не дифицит, в отличие от металлов для зелени

Скоро все перейдут на стандарт евро 6-7 и производители авто не спешат вкладываться в электромобили - лично у меня есть чувство что они саботируют эти вещи и делают всё просто как реклама и маркетинг, дают Тесле успешно обанкротится ))))



https://www.profinan...i-metallov.html



Инвесторы ставят миллиарды на ралли металлов

ОТ ВВП на душу населения зависит.

.....

Высокий ВВП на душу населения и большая производительность труда - это не только польза, но и великий вред (с) )))) вы людей заставляете работать, когда можно спокойно без нервов жить, в сранах с низкой производительностью труда меньше безработных )))



А вот выпуск стали - это хорошо, так как сталь она вообще самый чистый металл в плане утилизации, налажена вторичка, есть неограниченные запасы руды, которые извлекаются легко и сравнительно чисто обогащаются ...как конструкционный материал сталь в конструкции авто обеспечивает вашу безопасность, так как все самые важные элементы сделаны из неё, а пластик и алюминий идут на навесные детали



Сталь в массовом авто заменить нечем и нельзя! Алюминий не обеспечит безопасность, вследствие принципиально других параметров соотношения толщин, модулей упругости и жесткости. Карбоновые авто - это только единичное производство, дорого и делается вручную, и вокруг карбонового монокока надо делать элементы, которые демфируют удар в случае столкновения

[_abc]

На гигафабрике Тесла в ГДР проблемы ...

причем пока все скрывают что там проблемы не только с экологами, но и другие и сроки запуска весьма условны.



https://www.autonews...a79475cc40dd800



новость вышла недавно я вам предлагал игру на понижение Тесла .. пока ещё не поздно (шортить ...шортить )))) Тесла акции (гуглим)

https://www.google.c...%86%D0%B8%D0%B8

[_abc]

Если будете менять каты на своем авто, не отдавайте старые сервису!!



За новые вы платите, а по хорошему нужно оформлять замену - дело в том что новые могут оказаться дешевле убитых старых )))



https://www.google.c...%80%D0%BE%D0%B2

[Мамонт Дальский]

На гигафабрике Тесла в ГДР проблемы ...

причем пока все скрывают что там проблемы не только с экологами, но и другие и сроки запуска весьма условны.



https://www.autonews...a79475cc40dd800



новость вышла недавно я вам предлагал игру на понижение Тесла .. пока ещё не поздно (шортить ...шортить )))) Тесла акции (гуглим)

https://www.google.c...%86%D0%B8%D0%B8

Tesla приостановила планы по покупке земли для расширения своего завода в Шанхае, сообщает Reuters со ссылкой на источники. Ранее компания планировала превратить завод в глобальный экспортный центр.

Планы были изменены из-за напряженности отношений между КНР и США, а также действующей пошлины в 25% на ввозимые в Соединенные Штаты автомобили, произведенные в Китае. Источники Reuters сообщают, что ранее Tesla рассматривала возможность экспорта своей китайской модели Model 3 на большее количество рынков, включая США. Теперь же компания намерена ограничить долю китайской продукции в своем глобальном производстве.

[maximych]

Tesla приостановила планы по покупке земли для расширения своего завода в Шанхае, сообщает Reuters со ссылкой на источники. Ранее компания планировала превратить завод в глобальный экспортный центр.

Планы были изменены из-за напряженности отношений между КНР и США, а также действующей пошлины в 25% на ввозимые в Соединенные Штаты автомобили, произведенные в Китае. Источники Reuters сообщают, что ранее Tesla рассматривала возможность экспорта своей китайской модели Model 3 на большее количество рынков, включая США. Теперь же компания намерена ограничить долю китайской продукции в своем глобальном производстве.

И это американцы называют свободным рынком. В СССР была внутренняя монополия государства практически на всё. Это привело к неконкурентности наших товаров. И даже к разрушению страны. Америка, по моему мнению, начинает наступать на те же грабли, пытаясь сохранить свою монополию на всё.

[Мамонт Дальский]

Они наказывают типа Китай, а по факту наказывают свою компанию.

[_abc]

Наказывать Китай уже поздно, Китай слегка обиделся за Huawei (они явные лидеры по сетям 5Ж)



Если взять капитализацию только двух компаний США (Яблока и Теслы) - то стоит им чуть выключить свет только этим двум спекулянтам и рынки США так хорошо сыграют, что нужно будет пару триллионов самых зеленых рублей )) напечатать прямо сразу ))

Печатный станок Федрезерва на это просто не расчитан

[Мамонт Дальский]

Наказывать Китай уже поздно, Китай слегка обиделся за Huawei (они явные лидеры по сетям 5Ж)



Если взять капитализацию только двух компаний США (Яблока и Теслы) - то стоит им чуть выключить свет только этим двум спекулянтам и рынки США так хорошо сыграют, что нужно будет пару триллионов самых зеленых рублей )) напечатать прямо сразу ))

Печатный станок Федрезерва на это просто не расчитан

Ну не купли этот участок одни, купят другие.

А долляры америкосам китайцы в аренду дадут.У них много и они не жадные

[Брест413]

Ставят только на дизели.По крайней мере Вольво, Ман ставят.Иначе по Европам их не пропустят.

Для вас бензин и дизель не различаются? Про дизель я и без ваших напоминаний в курсе, разговор то о ДВС идет, о бензине, ибо подавляюще большинство частных легковых машин в городах на нем и ездит.

[Брест413]

Заводить новенькие авто массово - и экономика и экология треснет.

Ничего и никуда они не треснут. Демагогия.

Загрязняют атмосферу промышленность, а авто даже в десятку топ-загрязнителей не входят.

Заводите новенькие авто массово - и экономика улучшится, налогов, штрафов, всяческих поборов вырастет, чего бы экономике с этого загибаться?

[Julysha]

На днях было официально заявлено (в Минприроды), что запасов нефти во всех нефтерождениях в России хватит на 59 лет (при нынешнем уровне добычи), а в рентабельных осталось на 19 лет.



https://kapital-rus.ru/articles/article ... et_uje_ch/



Если прямо сейчас не начать перестраивать промышленность, технику и весь уклад под альтернативные источники энергии, то скоро будет поздно. Такие вещи не делаются быстро, требуются огромные инвестиции и изменение инфраструктуры. Весь мир начал заниматься этим уже 20-30 лет назад. В Европе план отказаться от транспорта на углеводороде уже к 2040 году, а в некоторых странах и раньше.

[Брест413]

В Европе план отказаться от транспорта на углеводороде уже к 2040 году, а в некоторых странах и раньше.

А самолеты у вас на чем летать будут? В воздухе электророзеток нет.

[Julysha]

А самолеты у вас на чем летать будут? В воздухе электророзеток нет.

У арабов этой жидкой грязи хватит не на одно поколение.



Но я думаю, что к тому времени и для воздушного транспорта что-то придумают.

[dvvv]

На днях было официально заявлено (в Минприроды), что запасов нефти во всех нефтерождениях в России хватит на 59 лет (при нынешнем уровне добычи), а в рентабельных осталось на 19 лет.



https://kapital-rus....e_mojet_uje_ch/



Если прямо сейчас не начать перестраивать промышленность, технику и весь уклад под альтернативные источники энергии, то скоро будет поздно. Такие вещи не делаются быстро, требуются огромные инвестиции и изменение инфраструктуры. Весь мир начал заниматься этим уже 20-30 лет назад. В Европе план отказаться от транспорта на углеводороде уже к 2040 году, а в некоторых странах и раньше.

ну так это сейчас, в постепенно дорожая нефть становится доступней и вероятность угадывания экспертов вообще низкая. А газа разного валом и на зазу телеги носятся как угорелые. Можно и на автобусы с великами пересесть как в СССР было и можно уголь газифицировать если прижмет. Ну а если учесть что лучше всех АЭС строят в России, то электричества хватит. Дебильные ветряки и панельки пролетят раньше, потому как их производить надо и это море материалов и энергии.

[Мамонт Дальский]

Для вас бензин и дизель не различаются? Про дизель я и без ваших напоминаний в курсе, разговор то о ДВС идет, о бензине, ибо подавляюще большинство частных легковых машин в городах на нем и ездит.

А каким боком сажевый фильтр и мочевина к бензиновым движкам? Правильно, никаким

[Мамонт Дальский]

На днях было официально заявлено (в Минприроды), что запасов нефти во всех нефтерождениях в России хватит на 59 лет (при нынешнем уровне добычи), а в рентабельных осталось на 19 лет.



https://kapital-rus.ru/articles/article ... et_uje_ch/



Если прямо сейчас не начать перестраивать промышленность, технику и весь уклад под альтернативные источники энергии, то скоро будет поздно. Такие вещи не делаются быстро, требуются огромные инвестиции и изменение инфраструктуры. Весь мир начал заниматься этим уже 20-30 лет назад. В Европе план отказаться от транспорта на углеводороде уже к 2040 году, а в некоторых странах и раньше.

Про 59 лет говорили еще 59 лет назад.А через 59 лет скажут, что еще на 59 лет хватит.И так до без конца.

[Мамонт Дальский]

На днях было официально заявлено (в Минприроды), что запасов нефти во всех нефтерождениях в России хватит на 59 лет (при нынешнем уровне добычи), а в рентабельных осталось на 19 лет.



https://kapital-rus.ru/articles/article ... et_uje_ch/



Если прямо сейчас не начать перестраивать промышленность, технику и весь уклад под альтернативные источники энергии, то скоро будет поздно. Такие вещи не делаются быстро, требуются огромные инвестиции и изменение инфраструктуры. Весь мир начал заниматься этим уже 20-30 лет назад. В Европе план отказаться от транспорта на углеводороде уже к 2040 году, а в некоторых странах и раньше.

А на чем будет работать черная металлургия,добывающая, химическая промышленность,железнодорожный транспорт,морской и речной транспорт.От ветряков или солнечных батареек? НЮ-ню.

[Julysha]

А на чем будет работать черная металлургия,добывающая, химическая промышленность,железнодорожный транспорт,морской и речной транспорт.От ветряков или солнечных батареек? НЮ-ню.

Об этом вам нужно думать, тем, кто живет в России. Либо будете экспортировать нефть от арабов и из Венесуэлы, у них запасы огромные (и доступные)

[Мамонт Дальский]

Об этом вам нужно думать, тем, кто живет в России. Либо будете экспортировать нефть от арабов и из Венесуэлы, у них запасы огромные

Так у нас на 59 лет есть, а в Европах?

Мы то на зерно и на воду поменяем, что хочешь.Без хлеба и без воды "ни туды и не сюды".

Кстати о птичках.Самая большая проблема в странах Залива является снабжение питьевой водой.Кто-нибудь долбанет по опреснительным установкам и все!Котенок издох!!!

И будут они менять нефть на воду 1:100. 1литр воды на 100литров нефти.А может больше, как договориться

А венесуэльскую нефть мы и так продаем американцам, только через 3-и руки.

Все пучком!



Топ 10 стран по доказанным запасам:

Венесуэла — 302 млрд баррелей нефти

Саудовская Аравия — 297 млрд баррелей нефти

Иран — 211,6 млрд баррелей нефти

Канада — 170,5 млрд баррелей нефти

Ирак — 142,5 млрд баррелей нефти

Кувейт — 101,5 млрд баррелей нефти

ОАЭ — 97,8 млрд баррелей нефти

Россия — 80 млрд баррелей нефти

Ливия — 48 млрд баррелей нефти

Нигерия — 37 млрд баррелей нефти

[Мамонт Дальский]

Кстати о зерне:

Ростовская область впервые заняла первое место в стране по производству зерновых культур. В прошлом году нашими аграриями собрано 12 млн 625 тысяч тонн, что более чем на 357 тысяч тонн больше, чем в соседнем Краснодарском крае и на 3% больше нашего урожая 2019 года.

Ростовская область на первом месте в стране также и по объемам экспорта продукции АПК. За 2020 г., по предварительным данным, он составил почти 5,9 млрд долларов США, что почти на 30% больше, чем в прошлом году.

Российское зерно в 2020 году поставлялось в 138 стран мира. Наибольший экспорт пришелся на пшеницу – 38,3 миллиона тонн, ячмень – 6,1 миллиона тонн, кукурузу – 3,7 миллиона тонн, жмыхи – 2,2 миллиона тонн, подсолнечник – 1,4 миллиона тонн. Основные покупатели российского зерна – Турция, Египет, Иран, Саудовская Аравия, Китай, Бангладеш, Казахстан.

Мысль понятна?

[dvvv]

Я живу в Кишиневе и как то в шутку разговаривал с одним молдаваном, а он быший военный и ныне виноградарь. Спрашиваю его: вот молдаване в еуропу валят, а кто тут будет жить, земля и климат хорошие. Может негры приедут? Неа отвечает, негры работать не любят, зачем им земля. Может китайцы? Неа, те приезжали и им не понравилось, поехали дальше в еуропу. Ну так кому нужна молдова, кто приедет? Приедут голандцы, их глобальное потепление затопит и они приедут тут работать , им земля нужна). Так что ждем как льды потают и голандцы с своими ветряками к нам двинут)))

[Julysha]

Приедут голандцы, их глобальное потепление затопит и они приедут тут работать , им земля нужна). Так что ждем как льды потают и голандцы с своими ветряками к нам двинут)))

Не дождетесь, голландцы уже давно живут на землях, которые на 3-5 метров ниже уровня моря (лет 500 приблизительно). А сейчас уже практически завершена новая очень мощная защита страны, которая позволяет уровню моря подняться на 12 метров. И соорудили ее всего за два года.



https://elligo.ru/nacionalnie_osobennos ... morya.html



https://zen.yandex.ru/media/kolesim_po_ ... 57aa179702







Ветряки древним голландцам нужны были как раз для того, чтобы воду с низменных земель постоянно откачивать И ведь справились же с этой сложной инженерной задачей.



Холмы-убежища возвышаются на 9-12 м. На них расположены многочисленные населенные пункты. В Нидерландах такие холмы называют терпами («терп» по-фризски означает «деревня»), а на немецком побережье Северного моря — варфтами. Наиболее старые терпы имеют возраст более 2000 лет, их стали насыпать ещё со времен римского владычества. В Вемелдинге, в западной части страны, есть терп высотой в 16 м. Его склоны террасированы — на уступах можно разместить стада скота.



......



Что касается побережья Северного моря, то там самые первые дамбы были построены на южном берегу эстуария Шельды и на острове Толен у Весткерке и Схерпениссе. Они датируются VII веком. Около 1000 года были построены дамбы на правом берегу эстуария Мааса к западу от современного Роттердама; прежде заболоченный район осваивается. Появляются первые польдеры — так называют в Нидерландах участки низменной земли, отвоеванные у моря, озера или реки и защищенные от них дамбами.



.....



В XIII веке в Северной Голландии вместо простых насыпей из утрамбованной земли появляется новый тип дамб — «дамбы из грязи» (slikkerdijk). Их внешняя часть обкладывалась «кирпичами», вырезанными из торфянистого дерна, или комьями вязкой глины, затем на склон набрасывали слой морских водорослей, назначение которых было воспрепятствовать быстрому размыву. Водоросли имели хорошее сцепление со склоном, прилипали к нему, но постепенно сгнивали, и тогда покрытие из них приходилось обновлять. При отсутствии водорослей внешнюю часть дамбы покрывали вязанками камыша, укладывая их вдоль склона. Такая облицовка была еще менее долговечной, чем из водорослей, — её меняли через 5-6 лет.

К исходу XIII века практически все нидерландские берега были ограждены валами, насыпанными человеком. Дамбы опоясывают острова, лежащие у эстуариев Шельды и Мааса, сопровождают берега крупных рек.



.........



Начиная с XV века при строительстве дамб широко используется дерево. Эластичная подушка из водорослей на внешнем склоне защищается частоколом. Сначала его ставят вертикально, но очень скоро практика показала, что гораздо успешнее противостоят волнам наклонно вбитые сваи.





XV век называют золотым веком Нидерландов. Стихия успокаивается. Штормы пошли на убыль. Повреждённые плотины приведены в порядок, укреплены, надстроены и расширены. Осушаются озера, прорываются каналы, устраиваются шлюзы. Тысячи мельниц перекачивают воду. На осушенных пространствах создаются ухоженные поля.

Голландцы соперничают с англичанами, французами, португальцами, испанцами. Голландские капитаны бороздят все моря. Они открывают Австралию (одно время материк назывался Новой Голландией), Новую Зеландию, обосновываются на мысе Доброй Надежды, скупают пряности в Ост-Индии, торгуют с Японией и Китаем, закладывают в устье Гудзона город Новый Амстердам, ставший впоследствии Нью-Йорком. А в 1667 году голландцы поднялись по Темзе и сожгли пригороды Лондона.

Торговый флот Нидерландов насчитывал 34 тыс. судов и был равен объединённому флоту всех других народов. Морская торговля приносит неисчислимые доходы. В Амстердам, Утрехт, Лейден, Гарлем, Гаагу

Опрятные голландские города отгорожены от неспокойного моря настоящими крепостями, громадинами из земли и дерева. Специальная служба неусыпно следит за состоянием плотин, защитные валы с каждым годом становятся крепче и надёжнее.



.........



В 1731 году в Зеландии и Западной Фрисландии появляется и необычайно быстро размножается древоточец тередо (Teredo limmoria или Т. navalis), завезённый судами, возвратившимися из дальних плаваний. Древоточец этот — двустворчатый моллюск, раковина которого в процессе эволюции переформировалась в своеобразное сверло с раздвинутыми створками и зазубренными гребнями и бугорками.

Уже через одну-две недели после появления на свет тередо прикрепляется к дереву и начинает пробуравливать в нем ходы, делая 8-12 сверлильных движений в минуту. Он решает при этом две задачи — создаёт убежище для своего мягкого тела и получает пищу. Желудок корабельного червя всегда набит опилками.

Морской древоточец издавна был опасным врагом парусных судов, теперь же он набросился на деревянные части нидерландских дамб. В один прекрасный день голландцы с ужасом увидели, как ломаются и крошатся изъеденные сваи и море начинает размывать откосы плотин, лишенные защитного покрытия.

Новость быстро облетела Европу. Гибель Нидерландов близка! Вред в самом деле был очень велик. Уже в 1732 году червями были совершенно уничтожены сваи Вестфризензейской дамбы на протяжении 50 км, а на соседнем участке в 20 км повреждения также были весьма значительными. Тогда для защиты от червей бревна стали сплошь покрывать гвоздями с широкими шляпками и железными пластинами, а в некоторых местах использовали привезенную за тысячи километров твёрдую тропическую древесину. Сваи из красного и чёрного дерева! Для борьбы с морским червем применяли препараты мышьяка.

Но в конце концов стало ясно, что неизбежно придется отказаться от привычных традиций возведения плотин. Их внешние откосы от подножия до гребня одеваются камнем. При строительстве шлюзов стали использовать кирпич. Реконструкция стоила очень дорого — более 5,5 млн. гульденов — громадная сумма для того времени. Зато угроза плотинам миновала — позднее тередо упоминается очень редко.



............



Последнее испытание нидерландским защитным сооружениям пришлось на годы Второй Мировой войны. В мае 1940 года Нидерланды были оккупированы фашистской Германией. В 1944 и в начале 1945 года фашисты, опасаясь высадки десанта союзников, взорвали дамбы и затопили большие площади земель вдоль больших рек и морского побережья.

Под водой оказалась широкая полоса по Рейну — от устья до германо-нидерландской границы, многие низины в Фрисландии. Почти целиком скрылись под водой острова Волхерен, Толен, Схаувен. Всего было затоплено более 3,6 тыс. кв. км — примерно столько же, сколько было осушено голландцами к концу XIX столетия в результате многовекового упорного труда. Затопление земель совершалось буквально до последних дней войны. Так, дамба, защищавшая Вирингермер, первый польдер, освоенный после перекрытия Зёйдерзе, была взорвана 17 апреля 1945 года.







Почитайте сами, интересно для общего образования:



https://yandex.ru/turbo/masterok.livejo ... 29308.html



Ну и про роль мельниц - https://www.liveinternet.ru/users/4000579/post299742530



Когда люди в разных странах мира вспоминают о Голландии, то им обычно приходят на ум пейзажи с тюльпанами и мельницами. Но редко кто задумывается, почему Голландия стала страной мельниц. Разве там больше, чем в других странах, перемалывали зерна? Нет. Мельниц в Голландии было больше по другой причине. Многие голландские мельницы, никогда ничего не мололи. Они качали воду. Для этого были они и изобретены и являются усовершенствованной моделью обычных мельниц . Голландская полдерная мельница ничего не производила. Она откачивала воду в обводный канал и спасала жизни. Поэтому мельница в голландском менталитете – инструмент выживания. Не даром большинство из них носило имя «De Hoop» - «Надежда».

[вантох]

Загрязняют атмосферу промышленность, а авто даже в десятку топ-загрязнителей не входят.

Смотря где. Если под окнами пробки то промышленность становится делом десятым.

Заводите новенькие авто массово - и экономика улучшится

Заработает еще больше металлургия, нефтехимия, нанюхаемся.

[_abc]

Да не переживайте так в целом идет тенденция на "запрет" личных авто .. в Москве в центре стоянка 380 рублей в час и мест нет

Заплатить столько - себя не уважать, так как деньги идут в оффшорку )))

https://parking.mos.ru/new/





Наслаждайтесь тем что есть, если есть возможность купить машину о которой мечтаете (да хоть Теслу)))) делайте это быстрее - у вас последний шанс

ещё лет 10 -15 и все пересядем на общественный транспорт

___________________

тут один блогер высказался о "атопилоте" Тесла = автопилот - это когда стоят надежные лидары и прочее сложное оборудование, а Теслы всё на основе видеокамер дешевых - это по современным нормам не может называться автопилотом - это круиз-контроль второго поколения (в бетта-версии)

[_abc]

Моспаркинг справка из СБИС

Моспаркинг, ООО зарегистрирована по адресу 117628, г. Москва, ул. Куликовская, д. 1, КВАРТИРА 118, 117628. Генеральный директор организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МОСПАРКИНГ" Фирсов Кирилл Николаевич. Основным видом деятельности компании является Торговля оптовая лакокрасочными материалами. Также Моспаркинг, ООО работает еще по 24 направлениям. Размер уставного капитала 10 000 руб.



Моспаркинг, ЗАО зарегистрирована по адресу 107014, г. Москва, ул. Егерская, д. 1, ПОМЕЩЕНИЕ IIIА КОМН. 2, 107014. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР организации ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "МОСПАРКИНГ" Бондарь Вячеслав Николаевич. Основным видом деятельности компании является Управление недвижимым имуществом за вознаграждение или на договорной основе. Также Моспаркинг, ЗАО работает еще по 22 направлениям. Размер уставного капитала 10 000 руб.





Моспаркинг 1, ООО зарегистрирована по адресу 123103, г. Москва, ул. Живописная, д. 5, к. 6, Э 1 ПОМ IV К 2 ОФ 18, 123103. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МОСПАРКИНГ 1" Иванников Виталий Александрович. Основным видом деятельности компании является Аренда и управление собственным или арендованным недвижимым имуществом. Также Моспаркинг 1, ООО работает еще по 15 направлениям. Размер уставного капитала 10 000 руб.



это все "юридические лица" которым платит вся Москва за парковку много лет - общий уставной капитал на троих))) 30 тыр, = даже на хороший

Сognac не хватит - только на борматуху

[Julysha]

Мы на днях ездили погулять в Эдам вечером, это такой то ли маленький одноэтажный городок, то ли большое село, 15-20 тысяч жителей. Очень тихий, провинциальный и очень живописный.



Дело было вечером, поэтому все жители уже вернулись домой, и у домов припаркованы их машины. Я обратила внимание на то, что среди них Теслы и другие (стоявшие на зарядке) - не менее 10%. И еще встретились четыре больших Мозератти, не знаю, какой у них двигатель. Красивая машина!

[Мамонт Дальский]

Да не переживайте так в целом идет тенденция на "запрет" личных авто .. в Москве в центре стоянка 380 рублей в час и мест нет

Заплатить столько - себя не уважать, так как деньги идут в оффшорку )))

https://parking.mos.ru/new/





Наслаждайтесь тем что есть, если есть возможность купить машину о которой мечтаете (да хоть Теслу)))) делайте это быстрее - у вас последний шанс

ещё лет 10 -15 и все пересядем на общественный транспорт

___________________

тут додин блогер высказался о "атопилоте" Тесла = автопилот - это когда стоят надежные лидары и прочее сложное оборудование, а Теслы всё на основе видеокамер дешевых - это по современным нормам не может называться автопилотом - это круиз-контроль второго поколения (в бетта-версии)

20 лет назад ездили на общественном транспорте и нормально было.А сейчас не успел вылупиться и уже машина.Это одно.

А второе, что народ разучился ходить.Дома сидят или лежат, на работе сидят, в машине сидят.А потом плачут, что болеют.

[_abc]

Хороший ))) я и говорю - покуавйте быстрее что нравится и что выгодно сейчас ))) потом сдадите государству обратно за ненадобностью

[Мамонт Дальский]

Моспаркинг справка из СБИС

Моспаркинг, ООО зарегистрирована по адресу 117628, г. Москва, ул. Куликовская, д. 1, КВАРТИРА 118, 117628. Генеральный директор организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МОСПАРКИНГ" Фирсов Кирилл Николаевич. Основным видом деятельности компании является Торговля оптовая лакокрасочными материалами. Также Моспаркинг, ООО работает еще по 24 направлениям. Размер уставного капитала 10 000 руб.



Моспаркинг, ЗАО зарегистрирована по адресу 107014, г. Москва, ул. Егерская, д. 1, ПОМЕЩЕНИЕ IIIА КОМН. 2, 107014. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР организации ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "МОСПАРКИНГ" Бондарь Вячеслав Николаевич. Основным видом деятельности компании является Управление недвижимым имуществом за вознаграждение или на договорной основе. Также Моспаркинг, ЗАО работает еще по 22 направлениям. Размер уставного капитала 10 000 руб.





Моспаркинг 1, ООО зарегистрирована по адресу 123103, г. Москва, ул. Живописная, д. 5, к. 6, Э 1 ПОМ IV К 2 ОФ 18, 123103. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МОСПАРКИНГ 1" Иванников Виталий Александрович. Основным видом деятельности компании является Аренда и управление собственным или арендованным недвижимым имуществом. Также Моспаркинг 1, ООО работает еще по 15 направлениям. Размер уставного капитала 10 000 руб.



это все "юридические лица" которым платит вся Москва за парковку много лет - общий уставной капитал на троих))) 30 тыр, = даже на хороший

Сognac не хватит - только на боматуху

Чьи-то родственники.Чужих к этой кормушке не пустят.

[Мамонт Дальский]

Хороший ))) я и говорю - покуавйте быстрее что нравится и что выгодно сейчас ))) потом сдадите государству обратно за ненадобностью

Машину еще надо на ночь где-то поставить.Машина ночью на улице не твоя машина.Кого угодно, но только не твоя.

[Мамонт Дальский]

Хороший ))) я и говорю - покуавйте быстрее что нравится и что выгодно сейчас ))) потом сдадите государству обратно за ненадобностью

Если успеешь сдать.Быстрее стырят.

[Julysha]

20 лет назад ездили на общественном транспорте и нормально было.А сейчас не успел вылупиться и уже машина.Это одно.

А второе, что народ разучился ходить.Дома сидят или лежат, на работе сидят, в машине сидят.А потом плачут, что болеют.

Народ на близкие растояния ездит на велосипеде, пешком ходят мало, у нас даже тротуар не везде есть, зато всюду велосипедные дорожки. Школьникам и студентам вообще запрещено ездить на общественном транспорте, если учебное заведение ближе 10 км (прездной не продадут, а билеты дорогие), только на велике, в любую погоду.



Но 80% населения работает не в том городе, где живет, потому каждому взрослому члену семьи нужен автомобиль. Без машины и на работу не возьмут. Общественный транспорт очень дорогой, да и нет его почти.



Допустим, я собралась от дома до музея или театра в Амстердаме. По прямой - 20-22 км. Если ехать на общественном транспорте, то это:



1. Доехать до вокзала на автобусе (3 евро за 2 км), можно и пешком, но в Амстердаме и по музею еще находишься, лучше поберечь ноги.

2. Билет на электричку до Амстердама и обратно (12-13 евро).

3. В Амстердаме от вокзала до музея на метро или трамвае - еще 5 евро за 4 км.



И назад в том же порядке. А если ехать вдвоем или всей семьей с детьми? Выйдет под 100 евро на билеты на транспорт. Дешевле на машине, даже с учетом дорогой парковки.

[Julysha]

Машину еще надо на ночь где-то поставить.Машина ночью на улице не твоя машина.Кого угодно, но только не твоя.

Это как? Неужели сопрут? Неужели до сих пор такое?



Вещи еще из салона украсть могут, если на виду оставишь что-нибудь ценное, но чтобы машину, кому она нужна? Ее же вычислить легко.



Мы часто забываем машину запереть. Один раз из бардачка кто-то украл конфеты Подростки, наверно, мы и окно забыли закрыть. В машине без нас кто-то сидел и ел наши конфеты, фантики бросал на пол. Грелись, наверно.

[Брест413]

У арабов этой жидкой грязи хватит не на одно поколение.



Но я думаю, что к тому времени и для воздушного транспорта что-то придумают.

Я думаю... может быть... Какое-то хайли лайкли. А вот не придумают и что?

[Брест413]

А каким боком сажевый фильтр и мочевина к бензиновым движкам? Правильно, никаким

[Брест413]

Народ на близкие растояния ездит на велосипеде, пешком ходят мало, у нас даже тротуар не везде есть, зато всюду велосипедные дорожки. Школьникам и студентам вообще запрещено ездить на общественном транспорте, если учебное заведение ближе 10 км (прездной не продадут, а билеты дорогие), только на велике, в любую погоду.



Но 80% населения работает не в том городе, где живет, потому каждому взрослому члену семьи нужен автомобиль. Без машины и на работу не возьмут. Общественный транспорт очень дорогой, да и нет его почти.



Допустим, я собралась от дома до музея или театра в Амстердаме. По прямой - 20-22 км. Если ехать на общественном транспорте, то это:



1. Доехать до вокзала на автобусе (3 евро за 2 км), можно и пешком, но в Амстердаме и по музею еще находишься, лучше поберечь ноги.

2. Билет на электричку до Амстердама и обратно (12-13 евро).

3. В Амстердаме от вокзала до музея на метро или трамвае - еще 5 евро за 4 км.



И назад в том же порядке. А если ехать вдвоем или всей семьей с детьми? Выйдет под 100 евро на билеты на транспорт. Дешевле на машине, даже с учетом дорогой парковки.

ох Юля Юля, вот недавно я вам об этом же говорил, а вы в спор кинулись как Чапай в атаку ))) Двойные стандарты, понимаешь )))

[Мамонт Дальский]

Это как? Неужели сопрут? Неужели до сих пор такое?



Вещи еще из салона украсть могут, если на виду оставишь что-нибудь ценное, но чтобы машину, кому она нужна? Ее же вычислить легко.



Мы часто забываем машину запереть. Один раз из бардачка кто-то украл конфеты Подростки, наверно, мы и окно забыли закрыть. В машине без нас кто-то сидел и ел наши конфеты, фантики бросал на пол. Грелись, наверно.

Машины угоняют или самые дешёвые или самые дорогие.

А вот с машины снимают иногда все,что снимается. У моего товарища с Тойоты Камри прямо возле подъезда два раза снимали все навесное.Никого не нашли.А колеса,зеркала и оптику снимают на раз.Даже до трех считать не надо.

[Egorish]

А вот с машины снимают иногда все,что снимается. У моего товарища с Тойоты Камри прямо возле подъезда два раза снимали все навесное.Никого не нашли.А колеса,зеркала и оптику снимают на раз.Даже до трех считать не надо.

Москва?

У нас в провинции забыл, где у меня и гараж, его

как сарай использую. Машина всегда во дворе.

Тьфу-тьфу, пока.

[Julysha]

Машины угоняют или самые дешёвые или самые дорогие.

А вот с машины снимают иногда все,что снимается. У моего товарища с Тойоты Камри прямо возле подъезда два раза снимали все навесное.Никого не нашли.А колеса,зеркала и оптику снимают на раз.Даже до трех считать не надо.

Если нет возможности продавать сворованное, то и воровать не будут. Кто будет покупать ворованное? Народ же не настолько нищий, чтобы экономить на таких копейках. Когда что-то требуется, какой-то уход машине, большинство едет в автосервис, и там сделают все, что нужно.



У нас у всех машины стоят на улице около дома, никто не ворует. Сигнализации ни у кого нет. Да и гаражи - тоже редкость, только у тех, у кого есть свой дом с большим участком. Машина должна быть всегда в минутной доступности.



ЗЫ Я помню, как в Питере в 90-е люди гравировали номер на ветровом стекле, я думала, что эти времена в России давно прошли, все-таки уровень жизни заметно повысился.

[maximych]

Если нет возможности продавать сворованное, то и воровать не будут. Кто будет покупать ворованное? Народ же не настолько нищий, чтобы экономить на таких копейках. Когда что-то требуется, какой-то уход машине, большинство едет в автосервис, и там сделают все, что нужно.



У нас у всех машины стоят на улице около дома, никто не ворует. Сигнализации ни у кого нет. Да и гаражи - тоже редкость, только у тех, у кого есть свой дом с большим участком. Машина должна быть всегда в минутной доступности.



ЗЫ Я помню, как в Питере в 90-е люди гравировали номер на ветровом стекле, я думала, что эти времена в России давно прошли, все-таки уровень жизни заметно повысился.

Угоняют не бедные. Это есть такой криминальный бизнес в России. Страна огромная по территории, бороться с этим затруднительно. К сожалению.

[Мамонт Дальский]

Москва?

У нас в провинции забыл, где у меня и гараж, его

как сарай использую. Машина всегда во дворе.

Тьфу-тьфу, пока.

Ростов-папа

[Мамонт Дальский]

Если нет возможности продавать сворованное, то и воровать не будут. Кто будет покупать ворованное? Народ же не настолько нищий, чтобы экономить на таких копейках. Когда что-то требуется, какой-то уход машине, большинство едет в автосервис, и там сделают все, что нужно.



У нас у всех машины стоят на улице около дома, никто не ворует. Сигнализации ни у кого нет. Да и гаражи - тоже редкость, только у тех, у кого есть свой дом с большим участком. Машина должна быть всегда в минутной доступности.



ЗЫ Я помню, как в Питере в 90-е люди гравировали номер на ветровом стекле, я думала, что эти времена в России давно прошли, все-таки уровень жизни заметно повысился.

Машина попала в аварию, новые запчасти дорогие.А тут стоит типа ничья.Пришли, взяли без шуму и пыли, и ушли.

[Julysha]

Машина попала в аварию, новые запчасти дорогие.А тут стоит типа ничья.Пришли, взяли без шуму и пыли, и ушли.

Когда машина попадает в аварию (большую или маленькую), то весь ремонт оплачивает страховка (за ремонт, если есть, что ремонтировать, либо за всю машину, если от нее ничего не осталось), не просто же так мы ее платим. Причем все делается очень быстро - в течение пары дней. Это не дело клиента самому бегать и договариваться, все делают страховые компании и автосервис. Клиенту все равно, какая компания платит - компания виновника аварии или своя собственная.



Если Вы фотокамеру уронили, то не сами же за ремонт платите, а платит страховка фототехники. С машинами - то же самое.



Если вас зальет сосед, то не с ним будете выяснять отношения, а позвоните в страховую компанию, и она оплатит ремонт. Сколько бы он ни стоил, а поэтому можно нанимать хорошую ремонтную фирму.



Взносы по страховкам хоть и докучливо платить, но страховки в самом деле защищают от всех неожиданностей в жизни.

[Мамонт Дальский]

У нас много машин ездят без страховки и без техосмотра. Да и вообще много есть случаев, когда не надо светить аварию.

[Julysha]

У нас много машин ездят без страховки и без техосмотра. Да и вообще много есть случаев, когда не надо светить аварию.

А почему? Если авария обошлась без жертв и принесения вреда здоровью, то полицию не вызывают, просто обе стороны обмениваются данными своих страховых компаний. Все просто, быстро и выгодно для обеих сторон.

[Мамонт Дальский]

А почему? Если авария обошлась без жертв и принесения вреда здоровью, то полицию не вызывают, просто обе стороны обмениваются данными своих страховых компаний. Все просто, быстро и выгодно для обеих сторон.

Вы не поняли.

Нет от слова "Совсем".

Полицию вызывать-напрашиваться на неприятности. А оно пацанам надо?

Может экологи воруют, что бы не ездили всякие?

[Авихай]

А почему? Если авария обошлась без жертв и принесения вреда здоровью, то полицию не вызывают, просто обе стороны обмениваются данными своих страховых компаний. Все просто, быстро и выгодно для обеих сторон.

Как бы не так. Потом начинается возьня с документами по страховке, полицией, ремонтными мастерскими.

В правилах страховки есть также "собственное участие" в размере 150-200$.

Кроме того, страховая компания в течение трех лет после любой оформленной вами аварии не снижает

цену страховки и не дает вам скидок. В итоге за эти три года вы потеряете не менее 1500$, а то и 2500$.