Энергетика: обычная и "зелёная"

[Touristo]

Главный редактор Отчета о состоянии мировой атомной промышленности Майк Шнайдер говорит "нет". Он объясняет свою позицию Deutsche Welle (DW).





DW: А как насчет существующих атомных электростанций?



Электростанции существуют, они обеспечивают электроэнергией. Однако многие из мер, необходимых для повышения энергоэффективности, в настоящее время обходятся дешевле, чем основные эксплуатационные расходы атомных электростанций. Это первый момент, и, к сожалению, о нем всегда забывают.

Второй момент заключается в том, что возобновляемые источники энергии сегодня стали настолько дешевыми, что во многих случаях они ниже основных эксплуатационных расходов атомных электростанций.

Позвольте мне привести вам два примера: Самая низкая в мире цена на солнечную энергию в настоящее время в Португалии составляет 1,1 цента за киловатт-час. И теперь у нас есть первые результаты из Испании, где затраты на ветровую и солнечную энергию составляют около 2,5 центов за киловатт-час. Это ниже основных эксплуатационных расходов подавляющего большинства атомных электростанций во всем мире.

Часто было бы даже приемлемо платить от 1 до 1,5 центов за киловатт-час за хранение электроэнергии в дополнение к затратам на выработку энергии ветра и солнца, и все равно это было бы ниже эксплуатационных расходов атомных электростанций. И здесь мы должны задать один и тот же вопрос: сколько выбросов я могу избежать с помощью одного евро, одного доллара или одного юаня?



DW: Так почему же сейчас объявляются строительные проекты?



В случае с ядерной энергетикой у меня часто возникает ощущение, что преобладает трампизм. Факты больше не имеют значения. Повсюду говорят о планах и проектах, но на самом деле мало или вообще ничего не происходит. Мы подробно документируем это каждый год на более чем 300 страницах нашего Отчета о состоянии мировой атомной промышленности.



DW: Какие интересы стоят за этим?



Это очень четкие личные интересы. Если отрасль не запустит фантомные проекты, то она умрет еще быстрее.



http://www.proatom.ru/modules.php?name= ... er=&thold=

[Mike_P]

Второй момент заключается в том, что возобновляемые источники энергии сегодня стали настолько дешевыми, что во многих случаях они ниже основных эксплуатационных расходов атомных электростанций.

Канада - вертяки в мороз выдали 9МВт мощности вместо плановых 3000МВт

Моя ссылка



"Канадцы напряглись насчет энергоперехода - на слайде обсуждение электрификации отопления.



Если переводить на новомодные вертяки, то возникает проблема с холодными периодами, которые надо же бгг совпадают с днями, когда нет ветра (высокое - низкое давление связано с силой ветра, так уж пока еще наш шарик устроен).



Чудовищная цифра - в холодные дни, когда энергия была особенно необходима, мощность 3ГВт ного ветрянного поля в Альберте составляла 9МВт. ... Единственная причина, по которой ветряные и солнечные компании строят эти бесполезные проекты, - это постоянный приток денег налогоплательщиков, не ожидая, что им придется что-​то генерировать! В Альберте прямо сейчас (там перевод текста 5 мес. назад - прим. моё), 29 июня 2021 года в 8:53 утра, у Альберты есть ветряная мощность 1988 МВт, что дает 48 МВт энергии! Но мы платим за полные 1988 МВт! Солнечная такая же, мощность 290 МВт, мощность - 174 МВт! Альберта использует 10063 МВт. Этот сигнал добродетели: спасите мечту планеты, нанесет масштабный экономический ущерб, и у нас не будет силы! Я хочу, чтобы правда стала известна всему населению, а не только тем, кто ее ищет! Может быть, эту трату денег налогоплательщиков можно было бы направить на что-​то, что будет работать, например, на здравоохранение и образование!



Что тут можно сказать - очень многие условно технические проекты в наше время имеют гораздо более сильную "политическую" составляющую, обеспечивающую кратковременную частную финансовую, но... никакого луддизма - просто здравый расчет. Необходимы _другие_ технологии если кого то реально волнует климат".

[Touristo]

- в холодные дни, когда энергия была особенно необходима, мощность 3ГВт ного ветрянного поля в Альберте составляла 9МВт.

И что? Атомная станция вообще полностью простаивает если что случится

очень многие условно технические проекты в наше время имеют гораздо более сильную "политическую" составляющую, обеспечивающую кратковременную частную финансовую

Вот удивили) Атомная отрасль выбрасывает миллиарды в течение многих лет на бесполезные проекты

[dvvv]

И что? Атомная станция вообще полностью простаивает если что случится







Вот удивили) Атомная отрасль выбрасывает миллиарды в течение многих лет на бесполезные проекты

- странные рассуждения человека далекого от отрасли). В энергетике, особенно атомной все очень продумано и резервировано! Если отключится один блок то есть резервные и даже на период ремонта. Сейчас там столько версий защит и резервов что половину цены объекта занимают. Никто там денег не выбрасывал и сейчас очень эти АЭС помогают во всех странах и дальше их станет больше! Все позеленевшие страны , вдруг, резко высказались за развитие АЭС.

[Egorish]

Атомная отрасль выбрасывает миллиарды в течение многих лет на бесполезные проекты

Голландия построит три новых АЭС:



https://yandex.ru/se...92&clid=2186621

[dvvv]

Голландия построит три новых АЭС:



https://yandex.ru/se...92&clid=2186621

- да вся еуропа кинулась строить АЭС , причем самые зеленые тоже. Германия правда в раздумьях. А так заявлено множество желаний, только кто строить будет? Поубивали все фирмы которые строили и только Китайцы бурно развивают реакторостроение, но у них свои планы такие , что не успеют. РосАтом вполне умеет, но ресурсы всех ограничены, поэтому еуропейские планы и даже китайские явно не получатся. Даже суперуспешные в атомном деле французы и то давно не строили АЭС, но , думаю, он смогут реанимировать свои мощности , хотя потребуется время.

[_abc]

К 2026 году прогнозируется рост выпуска электромобилей до 12,75 миллиона в год. Только в Европе выпуск электромобилей в 2021 году составил 1,2 миллиона, в 2024 ожидается 3,4 миллиона, 6,1 миллиона в 2027 году, 10,5 миллиона в 2030 году. Борьба за этот рынок разворачивается нешуточная.



При этом перед производителями неизбежно встанет вопрос, взять на себя издержки по росту стоимости батарей или переложить их на покупателя?



https://haqqin.az/news/225936

Ответ очевиден - полный переход на электротранспорт - утопия... пока это выгодно всем - и производителям и главное потребителям!

Электромобили покупают так как это дико выгодно! как только появятся первые акцизы и сборы на утилизацию и акциз на кобальт (как на нефть) - конец этой идеи

Иллон Маск понемногу скупает свои акции - космические программы на грани банкротства (я в них верил...даже это у него не получается) Тесла никогда не выполнит свою программу развития ...

Его дочка (он скупил) по производству солнечных крыш на дома - не просто банкрот, а ещё и долги растут в связи с геометрическим ростом судебных дел по поводу явного мошенничества в этом вопросе

[weber]

Ответ очевиден - полный переход на электротранспорт - утопия... пока это выгодно всем - и производителям и главное потребителям!

Электромобили покупают так как это дико выгодно! как только появятся первые акцизы и сборы на утилизацию и акциз на кобальт (как на нефть) - конец этой идеи

Иллон Маск понемногу скупает свои акции - космические программы на грани банкротства (я в них верил...даже это у него не получается) Тесла никогда не выполнит свою программу развития ...

Его дочка (он скупил) по производству солнечных крыш на дома - не просто банкрот, а ещё и долги растут в связи с геометрическим ростом судебных дел по поводу явного мошенничества в этом вопросе

Тесла держится на плаву за счёт продажи квот https://rg-ru.turbopages.org/turbo/rg.r ... tkami.html

[_abc]

Тесла держится на плаву за счёт продажи квот https://rg-ru.turbop...t-ubytkami.html

цитата по вашей ссылке:За тот же период Tesla отчиталась о выручке от продажи "углеродных кредитов" на сумму 2,365 млрд долларов. Чистая прибыль же Tesla с 3 квартала по конец 1 квартала 2021 года составила 1,408 млрд долларов.



Именно за счет квот компания покрыла убыток почти 1 млрд долларов от основной деятельности (производства и продаж электромобилей). Иными словами, лишившись этого побочного дохода Tesla рискует вновь погрузиться в убытки. Впрочем, независимые эксперты, в частности, Дэн Леви из Credit Suisse предполагают, что у Tesla моментально найдется новый клиент на квоты - спрос на них среди других автопроизводителей пока высокий.





ну да - так и есть - вот она выгода для автопроизводителей (что я никак не мог понять)), и при этом саботаж перехода на электрички, только Фольцваген делает новую платформу для электромобилей и собирается её продавать (это даже не весь WAG - думаю внутри компании будут ему платить))))

Тойота просто ушла в игнор, Мерседесы делают электрички на платформе ДВС-авто и остальные производители тоже не приступили к разработкам платформ ...

При этом суперкары анонсируют новые ДВС V12 ))) - что просто дичь в новых условиях - это гарантия того что они даже близко не верят в электромобили )))

Астон Мартин в процессе выпуска ДВС V12 ))) я в шоке )))

https://mag.auto.ru/...stanet-vantage/



При этом как я понимаю Мерседес не снял такой мотор с производства...боятся банкротства ...а оно неизбежно, если не разрабатывать новые ДВС....всё дело в том, что третьи страны и Азия никогда не перейдут на электомобили на 100% и новые ДВС не перестают разрабатывать Корейцы и Японцы - что грозит европейским автопроизводителям полным сливом рынка, как в своё время американцы ухитрились проиграть Тойоте у себя на родине!, хотя патриоты уничтожали машины в прямом смысле - поджигали и разбивали их на улицах)))) - не помогло

[_abc]

ДВС V12 анонсирован европейской компанией в декабре 2021 - это что было?