Sanitar писал(а): Ср дек 28, 2022 23:00
Каршеринг сейчас так здорово уменьшил необходимость владения машиной. На прошлой работе молодежь в основном, до 35 ребята, ни у кого нет авто, а каршерингом пользуются очень плотно.
У меня есть машина, но езжу на ней в дальние поездки за черту города или когда младшего надо везти куда-то, он инвалид,а в каршеринговых тачках условий нет. А если надо в Москву одному или со старшими детками, то намного проще на каршере, и за стоянку переживать не надо, можно оставлять на платных местах.
У нас лизинг немного другой: ты от своего босса получаешь в свою собственность совершенно новую машину сроком на 2-3 года (в зависимости от договора, чаще все же на два года). Машина стоит на твоей парковке. Распоряжаешься ею, как своей. Платишь за нее 300-500 евро в месяц, эти деньги вычитают из зарплаты (и еще сколько-то платит/докладывает твой работодатель). Машины - самые топовые - Мерсы, Вольво, Ауди. За бензин, налог на дороги, страховку и техобслуживание платит твоя фирма (для оплаты выдается специальная банковская карточка-кредитка, ею расплачиваешься на заправках и автоцентрах - счет поступает твоему боссу). Правда, пока ездишь в своей стране. Как только выехал за границу, так за бензин придется платить самому. Ограничений по поездкам нет.
Через два года выбираешь новую машину на следующий срок. В какой-то степени это привязывает тебя к твоему работодателю - не сбежишь к другому, будешь работать добросовестно, чтобы не злить начальство. И работодателю тоже выгодно иметь хорошего специалиста при себе. В качестве поощрения начальник может понизить плату за машину.
В результате всегда на новой машине, за бензин и прочие расходы платить не надо. Даже, если в среднем 500 евро в месяц, это 6000 в год или 12000 за два года. Такая машина стоит 40-50 тысяч евро (если продавать трехлетнюю, то половину цены потеряешь). Если откладывать на нее и покупать у дилера, то так и получится. А тут сразу имеешь, и всегда новая, не нужно возиться с продажей и ремонтом. Молодежь на это подсаживается и долго не хочет покупать свою. Только ближе к пенсии начинают думать, как бы на будущее обеспечить себя всем необходимым. Раза два купят машину, потом - на пенсию. На пенсии уже покупают машину своей мечты, чтобы на ней лет 15 проездить (да и меньше ездят, на работу уже каждый день не надо, только за покупками, к врачу, в гости, погулять за городом, а в путешествия - на самолете, поэтому хорошей качественной машины надолго хватит).
Если на работу ездить на своей машине (купленной за деньги), работодатель будет оплачивать только бензин за поездки на работу и обратно + за амортизацию.
