Студийный свет Hensel зимой на улице.

[Romanos]

Уважаемые господа.



Недавно стал приобрел комплект из двух моноблоков Hensel Expert Pro Plus 500.



Есть желание использовать его при съёмке на улице. Не подскажете при какой температуре можно использовать такое оборудование зимой?



В инструкции на эту тему ничего не нашел .

[multiformat amateur]

Уважаемые господа.



Недавно стал приобрел комплект из двух моноблоков Hensel Expert Pro Plus 500.



Есть желание использовать его при съёмке на улице....

Общее правило для любой электронной техники: один раз вытащив на мороз уже не заносить обратно, без укутки в шубу для постепенного мночасового отогревания.

И.... Каким образом запитывать энергией собрались на улице? Токи зарядки у моноблоков нехилые.

[Romanos]

Общее правило для любой электронной техники: один раз вытащив на мороз уже не заносить обратно, без укутки в шубу для постепенного мночасового отогревания.

И.... Каким образом запитывать энергией собрались на улице? Токи зарядки у моноблоков нехилые.

Да думал об этом, нужно будет время акклиматизации выдержать. Мне больше интересно не взорвётся ли вспышка или пилотная лампа при -15, -20, может у кого то был опыт?

Моноблоки хочу заряжать от автомобильного аккумулятора через адаптер при включенном двигателе (не разу ещё не пробовал).

[Добрый_Гений]

Да думал об этом, нужно будет время акклиматизации выдержать. Мне больше интересно не взорвётся ли вспышка или пилотная лампа при -15, -20, может у кого то был опыт?

Моноблоки хочу заряжать от автомобильного аккумулятора через адаптер при включенном двигателе (не разу ещё не пробовал).

1) для зарядки одного моноблока 500дж - необходим инвертор 600вт - или меньше но тогда нужно заряжать через реостат (ограничитель тока) - про хенсель не знаю но при попытке заряда бовенсов через реостат - они просто отключились

2) на морозе -20 градусов импульсная лампа может треснуть - хотя если ее все время "подогревать" пилотом - то может и не треснуть (но пилотом от аккумулятора пользоваться не стоит - сожрет все электричество)

3) с галогенками ничего не будет - они прогреваются достаточно медленно и масса стекла там очень небольшая



в общем - советую лучше купить бензин (дизель) генератор на 1,5-2 кВт - и не мучиться с инверторами (можно пожечь электрику в машине такими токами)

[Philipp K]

в общем - советую лучше купить бензин (дизель) генератор на 1,5-2 кВт - и не мучиться с инверторами (можно пожечь электрику в машине такими токами)

ГМ. А порядок цен?

Сколько будет стоит такая розетка А то была одна странная тема про Питание

[Добрый_Гений]

ГМ. А порядок цен?

Сколько будет стоит такая розетка А то была одна странная тема про Питание

Если китайский - то тысяч 15-20 руб если японский то 25-30 тысяч рублей

а вообще <noindex>Вот...</noindex>



с этими генераторами только 3 проблемы

1) вес // от 30 до 60 кг

2) шум - тарахтят так, что уши закладывает

3) вонь - благоухают они конечно



а так - вполне себе автономное питание для пленера

[Philipp K]

Если китайский - то тысяч 15-20 руб если японский то 25-30 тысяч рублей

Спасибо. Цены не космические ...

[Romanos]

1) для зарядки одного моноблока 500дж - необходим инвертор 600вт - или меньше но тогда нужно заряжать через реостат (ограничитель тока) - про хенсель не знаю но при попытке заряда бовенсов через реостат - они просто отключились

2) на морозе -20 градусов импульсная лампа может треснуть - хотя если ее все время "подогревать" пилотом - то может и не треснуть (но пилотом от аккумулятора пользоваться не стоит - сожрет все электричество)

3) с галогенками ничего не будет - они прогреваются достаточно медленно и масса стекла там очень небольшая



в общем - советую лучше купить бензин (дизель) генератор на 1,5-2 кВт - и не мучиться с инверторами (можно пожечь электрику в машине такими токами)

Большое спасибо, постараюсь воспользоваться этими советами, правда генератор как-то не хочется по причине шумности и габаритов..

[Romanos]

Если китайский - то тысяч 15-20 руб если японский то 25-30 тысяч рублей

а вообще <noindex>Вот...</noindex>



с этими генераторами только 3 проблемы

1) вес // от 30 до 60 кг

2) шум - тарахтят так, что уши закладывает

3) вонь - благоухают они конечно



а так - вполне себе автономное питание для пленера

Тогда наверное можно купить аккумулятор от самого производителя вспышек, но, боюсь, он может на холоде замёрзнуть и потерять свой потенциал.

[multiformat amateur]

Если китайский - то тысяч 15-20 руб если японский то 25-30 тысяч рублей

Недавно в Прографе мне демонстрировали автономное питание для студийных вспышек.

Такая штука размером насколько помню примерно 20х15х30-35 см, в сумке на плечо.



Электроника рассчитана на сильные токи зарядки, при этом к нему можно подключать питалово от автомобиля. Т.е. фомируется этакий "буфер" между авто и вспышкой. Заряжает пятисотник довольно шустренько, мне продемонстрировали. Т.е. ток зарядки действительно неслабый (получилось примерно в 1,3-1,5 раза медленнее чем от стационарной сети). Цена была озвучена в районе 600 долл... (или евро?) Но в принципе это не много для специализированного оборудования. При этом декларируется, что девайс предназначен именно для мощных вспышек. Даже может питаться пилот, если небольшой, ватт на сто...

[multiformat amateur]

Тогда наверное можно купить аккумулятор от самого производителя вспышек...

Если не ошибаюсь, то "аккумулятор от самого производителя вспышек", т.е. родной Хенселевский, стоит примерно 1500 евро...

[Romanos]

Если не ошибаюсь, то "аккумулятор от самого производителя вспышек", т.е. родной Хенселевский, стоит примерно 1500 евро...

Именно, эта сумма почти соизмерима со стоимостью самих вспышек, пока на неё бюджета не хватает, хотя в будущем...

[multiformat amateur]

Именно, эта сумма почти соизмерима со стоимостью самих вспышек, пока на неё бюджета не хватает, хотя в будущем...

Если хочется красивого вида, сменных аккумуляторов и "фирмы", то конечно...

Hensel VISIT MPG может оказаться симпатичной штучкой.



В иных же случаях я бы еще посмотрел на возможности аналога который мне демонстрировали в Прографе. У него несменный аккумулятор, и выглядит неказисто, зато немножко, в 2-3 раза, дешевле... Собственно, моя ремарка и была как альтернатива генераторам, по цене. Поскольку мне неактуально, я слушал в полуха и вопросов не задавал. Однако вопросы могут быть (например способен ли он одновременно питать вспышку и заряжаться слабым током от авто).