Общее для АФ и МФ.
Осмотреть корпус на предмет сильных царапин, трещин, сколов от ударов камеры.
Открыть заднюю крышку, изучить прижимной столик (могли менять теоретически), рельсы кадрового окна.
Снять объектив, посмотреть зеркало на предмет царапин, потертостей, сильных заляпанностей.
Посмотреть ламели на предмет деформаций, вмятин, перекосов, шторки -- на предмет протертости.
Изучить байонет камеры на предмет мех. износа.
Заглянуть в видоискатель на предмет мусора, лично меня не сильно напрягает, но можно сбить цену
Проверить батарейный отсек -- не вытекали ли батареи.
После внешнего осмотра можно проверить и работу экспонометра, сравнив с известным.
Нелишне глянуть, закрывается ли диафрагма до рабочего значения. Если есть репетир, то с его помощью, если нет, то установив длительную выдержку.
МФ камеры.
Посмотреть гнездо крепления мотора, интенсивное использование моторного привода говорит о тяжелой предыдущей жизни камеры.
Прощелкать все выдержки, отслеживая их длительность визуально при откинутой задней крышке и на слух. На слух ИМХО вернее.
АФ камеры.
Проверить работу автофокуса, желательно в разных АФ-режимах, особенно при недостаточном освещении.
Прощелкать все выдержки, проследив на слух длительность.
Сравнить разные типы замеров в камере.
Сделать тест со вспышкой, визуально посмотрев мощность импульса, снимая сильно- и слабоосвещенные места.
Замечания.
Нужно понимать, что это максимальный (или близкий к тому) набор тестов, можно ограничиться и более простым тестом.
Можно отснять тестовую пленку для успокоения, хотя надобность в этом сомнительна.
Камера может иметь внешние изъяны, иногда довольно сильные, которые часто не отражаются на ее функционале, но сильно снижают цену
Не в обиду им будет сказано, но бизнес сами понимаете...
