Форум переехал и обновился!

Для первого входа необходимо установить новый пароль через «Забыли пароль?». Укажите email, использованный при регистрации. Теперь вход выполняется по email, ваш ник на форуме сохранён.

Не помните адрес регистрации? Проверьте свои почтовые ящики: найдите старые письма по запросам club-nikon.ru или Клуб Nikon. Если восстановить доступ не получается, напишите на club-nikon@deesy.com.

Если вы уже установили новый пароль, повторять восстановление не нужно.

Перевозка фотокамер в самолётах.

Аватара пользователя
Dm.Andreev
Сообщения: 174
Зарегистрирован: Вт дек 04, 2007 21:22

Re: Перевозка фотокамер в самолётах.

Сообщение Dm.Andreev »

Слышал где то, что после сканирования Вашего рюкзака, на всех Ваших кадрах может появиться маленькая надпись внизу "Проверено таможенным постом №..." biggrin


исчерпывающий ответ! :-)))

Тему можно закрывать, мне кажется. А вообще тема достойна передачи "Разрушители легенд".
Аватара пользователя
drop
Сообщения: 100
Зарегистрирован: Вт сен 26, 2006 08:28

Re: Перевозка фотокамер в самолётах.

Сообщение drop »

Большое спасибо и Андрею, и Юле. Уточню, что голландского паспорта у меня нет, только вид на жительство еще на год с небольшим. Уточнил таможенное законодательство небольшая льгота есть у граждан кто проживает более 6 месяцев за рубежом, у меня же с учетом того, что я на НГ домой летал и ее нет - как раз 6 месяцев без двух дней rolleyes

Даже комментарий данной льготы нашел, правда уже не на сайте самой таможни, но комментирует заслуженный таможенник Пучком А.М. более с чем 20 летним стажем (дослужится до генерал-майора таможенной службы).



"Для любых граждан возвращающихся в Россию норма беспошлинного ввоза товаров ограничена рамками в 65 000 рублей или 35 кг. Для тех, кто возвращается после отсутствия более 6 месяцев, есть только одна льгота, что в части превышающей 35 кг или 65 000 рублей ( но не более 200 кг или 650 000 ) пошлина взимается из расчета 30% стоимости, а для остальных граждан взимаются те же 30%, но не менее 4 евро за кг."



Что полностью совпадает, с тем, что я нашел на сайте самой таможни. Остается надеяться, что не будет оценки стоимости. Может все-таки одну тушку и в Голландии оставлю (подумаю еще), благо на что фотографировать у меня будет. Хотя по собственному же опыту знаю, что вроде особенно жестко за этим не следят.
Аватара пользователя
landscape
Сообщения: 7034
Зарегистрирован: Пт сен 14, 2007 09:40

Re: Перевозка фотокамер в самолётах.

Сообщение landscape »

Dm.Andreev писал(а): исчерпывающий ответ! :-)))

Тему можно закрывать, мне кажется. А вообще тема достойна передачи "Разрушители легенд".
Ну насамом деле я летаю несколько раз в год. За мной едет огромный рюкзак с фотооборудованием, штативы сдаются в багаж. Ничего такого в поведении таможни замечено не было. Даже не открывал ни разу. Единственный таможенник, который поинтересовался не везу ли я оружие в таком рюкзаке попался мне на границе с Финляндией smile Через сканеры проходила и пленка и цифра и знаете ли ничего. Оборудование всегда беру в салон. Как могут в аэропорте погрузить даже защищенные кофры-история грустная. Единственное неудобство, если лететь с рюкзаком в салоне, под ногами, более 4 часов, то это не самое приятное удовольствие smile
Vita brevis ars longa
Аватара пользователя
Dm.Andreev
Сообщения: 174
Зарегистрирован: Вт дек 04, 2007 21:22

Re: Перевозка фотокамер в самолётах.

Сообщение Dm.Andreev »

Ну насамом деле я летаю несколько раз в год. За мной едет огромный рюкзак с фотооборудованием, штативы сдаются в багаж. Ничего такого в поведении таможни замечено не было. Даже не открывал ни разу. Единственный таможенник, который поинтересовался не везу ли я оружие в таком рюкзаке попался мне на границе с Финляндией smile Через сканеры проходила и пленка и цифра и знаете ли ничего. Оборудование всегда беру в салон. Как могут в аэропорте погрузить даже защищенные кофры-история грустная. Единственное неудобство, если лететь с рюкзаком в салоне, под ногами, более 4 часов, то это не самое приятное удовольствие smile


а я и ответил без иронии :-)

просто развитие темы меня откровенно повеселило... все прогуливали физику или ее напрочь забыли...

нда, а рюкзачок под ногами и впрямь мешает, когда не удается запихнуть на полку.
Аватара пользователя
Alexandre Belykh
Сообщения: 232
Зарегистрирован: Пт окт 24, 2008 17:54

Re: Перевозка фотокамер в самолётах.

Сообщение Alexandre Belykh »

А физика как раз и говорит о том, что один мощный электромагнитный импульс способен превратить в металлолом все окружающие микропроцессорные системы. И такое оружие существует, и направлено оно против слишком автоматизированных объектов жизнеобеспечения и управления. А маленькая вспышка на солнце и слабый электромагнитный ветерок с его стороны способен полностью вывести из строя системы связи в определённых диапазонах. И я не думаю, что жёсткое рентгеновское излучение в сканерах настолько дружелюбное к нашей микропроцессорной фототехнике. Их задача насквозь просветить предметы из любого материала для нашей же безопасности. Спектр этого излучения я пока не изучил, но попробую в ближайшем аэропорту провести эксперимент на полное уничтожение какой нибудь цифромыльницы, самому интересно. Цифроматрица как раз и предназначена и рассчитывается на максимальную чувствительность к электромагнитному излучению, правда в видимом диапазоне 380-780 нм, почему бы ей не среагировать на излучение в другом диапазоне.
Nikon D300, Nikkor 70-300VR, SB-900.

Всем удачных снимков и счастья в личной жизни. С Новым 2010 годом без кризисов!

<noindex><a href="http://blogs.mail.ru/mail/alexandre_belykh/" target="_blank" rel="nofollow">http://blogs.mail.ru/mail/alexandre_bel ... ></noindex>
Аватара пользователя
nk_
Сообщения: 388
Зарегистрирован: Вт ноя 06, 2007 15:46

Re: Перевозка фотокамер в самолётах.

Сообщение nk_ »

А физика как раз и говорит о том, что один мощный электромагнитный импульс способен превратить в металлолом все окружающие микропроцессорные системы.


А разве физика не говорит о том, что эти системы должны быть включенными при этом? (Т.е. работающими?)



Либо мощность излучения (какого, кстати?) должна быть такова, что всем при проходе рядом со сканерами должны трусы свинцовые выдавать biggrin



И еще вопрос - а что такое "электромагнитное излучение в видимом диапазоне"? blink blink blink
Regards,

Nick
Аватара пользователя
Alexandre Belykh
Сообщения: 232
Зарегистрирован: Пт окт 24, 2008 17:54

Re: Перевозка фотокамер в самолётах.

Сообщение Alexandre Belykh »

А разве физика не говорит о том, что эти системы должны быть включенными при этом? (Т.е. работающими?). Либо мощность излучения (какого, кстати?) должна быть такова, что всем при проходе рядом со сканерами должны трусы свинцовые выдавать biggrin И еще вопрос - а что такое "электромагнитное излучение в видимом диапазоне"? blink blink blink


Уничтожить полупроводник можно и в выключенном состоянии. Персонал кабинетов флюорографии как раз и работает за свинцовыми стенами, а для того, чтобы сделать снимок грудной клетки, пациенту тоже выдают свинцовый фартук. Вспомните шкалу электромагнитных колебаний из школьного кабинета физики. Оптический диапазон занимает там узенький кусочек длин волн от 380 до 780 нм. Там же есть диапазоны и рентгеновских излучений и ультрафиолетовых и радиодиапазонов и много ещё чего интересного. У сканера в аэропорту тоже есть резино-свинцовые шторки, если заметили.
Nikon D300, Nikkor 70-300VR, SB-900.

Всем удачных снимков и счастья в личной жизни. С Новым 2010 годом без кризисов!

<noindex><a href="http://blogs.mail.ru/mail/alexandre_belykh/" target="_blank" rel="nofollow">http://blogs.mail.ru/mail/alexandre_bel ... ></noindex>
Аватара пользователя
nk_
Сообщения: 388
Зарегистрирован: Вт ноя 06, 2007 15:46

Re: Перевозка фотокамер в самолётах.

Сообщение nk_ »

Уничтожить полупроводник можно и в выключенном состоянии.


Можно, никто не спорит. Вопрос мощности излучения


Персонал кабинетов флюорографии как раз и работает за свинцовыми стенами, а для того, чтобы сделать снимок грудной клетки, пациенту тоже выдают свинцовый фартук.


Вспомним, сколько пациентов проходит в таком кабинете за день, сравним с аэропортом. Разница в три порядка, думаю, будет smile . Операторы у мониторов, отчего-то, не светятся smile


Вспомните шкалу электромагнитных колебаний из школьного кабинета физики. Оптический диапазон занимает там узенький кусочек длин волн от 380 до 780 нм.


Да. И что? Светочувствительные матрицы делают чувствительными ко всему диапазону излучений? Зачем? Они фиксируют ЭМ излучеие?


Там же есть диапазоны и рентгеновских излучений и ультрафиолетовых и радиодиапазонов и много ещё чего интересного. У сканера в аэропорту тоже есть резино-свинцовые шторки, если заметили.


Да, есть, сам ящик тоже железный.



Могу только сказать то, что пленку в пластиковой баночке такие устройства у меня не засвечивали ни разу.



Так же что-то не слышно, чтобы из-за аэропортовых сканеров выходили из строя КПК, калькуляторы, ноутбуки, видеопроекторы, фотоаппараты и т.д. и т.п., список бытовой и небытовой техники можно продолжать почти бесконечно.



Плюс, не забываем о просвечивании багажа где, как раз, из-за скорости и значительно больших габаритов груза "сканеры" стоят помощнее, и тоже ничего.



Это все написал к тому, что проблема порчи подобной техники в аэропортах умозрительна, чем реальна. Летает настолько много народа, что "массовые" отказы стали бы достоянием широкого круга людей сразу.



P.S.



Риск поломки сложной техники есть всегда, но вот корреляции с "провозом в самолете" тут нет никакой, на мой взгляд.
Regards,

Nick
Аватара пользователя
Alexandre Belykh
Сообщения: 232
Зарегистрирован: Пт окт 24, 2008 17:54

Re: Перевозка фотокамер в самолётах.

Сообщение Alexandre Belykh »

nk_ писал(а): Можно, никто не спорит. Вопрос мощности излучения

Вспомним, сколько пациентов проходит в таком кабинете за день, сравним с аэропортом. Разница в три порядка, думаю, будет smile . Операторы у мониторов, отчего-то, не светятся smile

Да. И что? Светочувствительные матрицы делают чувствительными ко всему диапазону излучений? Зачем? Они фиксируют ЭМ излучеие?

Да, есть, сам ящик тоже железный. Могу только сказать то, что пленку в пластиковой баночке такие устройства у меня не засвечивали ни разу. Так же что-то не слышно, чтобы из-за аэропортовых сканеров выходили из строя КПК, калькуляторы, ноутбуки, видеопроекторы, фотоаппараты и т.д. и т.п., список бытовой и небытовой техники можно продолжать почти бесконечно. Плюс, не забываем о просвечивании багажа где, как раз, из-за скорости и значительно больших габаритов груза "сканеры" стоят помощнее, и тоже ничего. Это все написал к тому, что проблема порчи подобной техники в аэропортах умозрительна, чем реальна. Летает настолько много народа, что "массовые" отказы стали бы достоянием широкого круга людей сразу. P.S. Риск поломки сложной техники есть всегда, но вот корреляции с "провозом в самолете" тут нет никакой, на мой взгляд.


Приятно побеседовать с умным человеком. В споре рождается истина. Возможно я в чём то и не прав, но... Проблема может быть и умозрительна, только я склонен перестраховаться, чем безуспешно искать причину внезапно исчезнувшей информации. А такие прецеденты у меня были. А теперь по пунктам:



Сколько бы пациентов не проходило за день у персонала флюорографических кабинетов, санитарные нормы никто не отменял для операторов, в том числе и безобидных на первый взгляд компьютеров и мониторов.

Матрицы не делают чувствительными ко всем диапазонам ЭМИ, они такими пока получаются, поэтому пока перед ними ставят фильтры, отсекающие нежелательные диапазоны.

У оптического диапазона две теории: волновая и корпускулярная, по волновой теории это и есть электромагнитное излучение.

Не уверен, что с фотоплёнкой ничего не происходит после прохождения сканера, но почему то рентгеновская фотоплёнка рассчитана на фиксацию как раз в рентгеновском диапазоне.

Массового выхода из строя техники и не будет, не настолько далеко пока пошла технология просвечивания багажа, но если информация на ноутбуке в тысячи раз превышает стоимость самого ноутбука, стоит задуматься об её безопасности, а также о безопасности цифровой фототехники, которую тоже нельзя пока нельзя назвать дешёвой и общедоступной.
Nikon D300, Nikkor 70-300VR, SB-900.

Всем удачных снимков и счастья в личной жизни. С Новым 2010 годом без кризисов!

<noindex><a href="http://blogs.mail.ru/mail/alexandre_belykh/" target="_blank" rel="nofollow">http://blogs.mail.ru/mail/alexandre_bel ... ></noindex>
Аватара пользователя
nk_
Сообщения: 388
Зарегистрирован: Вт ноя 06, 2007 15:46

Re: Перевозка фотокамер в самолётах.

Сообщение nk_ »

Alexandre Belykh писал(а): Приятно побеседовать с умным человеком. В споре рождается истина. Возможно я в чём то и не прав, но... Проблема может быть и умозрительна, только я склонен перестраховаться, чем безуспешно искать причину внезапно исчезнувшей информации. А такие прецеденты у меня были. А теперь по пунктам:



Сколько бы пациентов не проходило за день у персонала флюорографических кабинетов, санитарные нормы никто не отменял для операторов, в том числе и безобидных на первый взгляд компьютеров и мониторов.

Матрицы не делают чувствительными ко всем диапазонам ЭМИ, они такими пока получаются, поэтому пока перед ними ставят фильтры, отсекающие нежелательные диапазоны.

У оптического диапазона две теории: волновая и корпускулярная, по волновой теории это и есть электромагнитное излучение.

Не уверен, что с фотоплёнкой ничего не происходит после прохождения сканера, но почему то рентгеновская фотоплёнка рассчитана на фиксацию как раз в рентгеновском диапазоне.

Массового выхода из строя техники и не будет, не настолько далеко пока пошла технология просвечивания багажа, но если информация на ноутбуке в тысячи раз превышает стоимость самого ноутбука, стоит задуматься об её безопасности, а также о безопасности цифровой фототехники, которую тоже нельзя пока нельзя назвать дешёвой и общедоступной.




Не заради спора, но smile



Вот пункты, по которым категорически не согласен:



Цифровая фототехника сейчас именно что и дешева, и общедоступна, а для "предполагаемого повреждения" сканеру все равно, что по транспортерной ленте проезжает: D3x за 8К или мыльница за 0.15 К, причем мыльницы едут намного чаще smile



Технология просвечивания багажа сейчас зашла далеко, как никогда ранее. Все направлено на снижение мощности сканеров вместе с увеличением разрешающей способности. Хотя куда уже, если на экране можно отличить разъем USB от FireWare biggrin



На рентгеновской пленке изображение получается, в частности и потому, что "мощность излучения", в данном случае, достаточно велика. Обычную фотопленку в рентгеновском столе тоже засветит, а в аэропортовом сканере - нет.



Вспомним, что по нормам флюроографию можно делать раз в пол-года (или год) - зависит от места работы; а проходить через HomoScan можно без ограничений количества раз.



Резюме smile



Важные данные нужно резервировать, но сканер в аэропорту или еще где будет последней причиной выхода техники из строя smile



P.S.



Всегда считал, почему-то smile , что повреждения приборы (при ядерном взрыве, например, вызывающем мощное ЭМИ), получают именно частицами, а не волнами.
Regards,

Nick

Вернуться в «С камерой по свету (советы путешественникам, о правах фотографа, о воровстве и т.п)»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: ClaudeBot [Bot] и 0 гостей