Для первого входа необходимо установить новый пароль через «Забыли пароль?». Укажите email, использованный при регистрации. Теперь вход выполняется по email, ваш ник на форуме сохранён.
Не помните адрес регистрации? Проверьте свои почтовые ящики: найдите старые письма по запросам club-nikon.ru или Клуб Nikon. Если восстановить доступ не получается, напишите на club-nikon@deesy.com.
Если вы уже установили новый пароль, повторять восстановление не нужно.
narkot писал(а): Чт фев 14, 2013 01:42
За поледний месяц 10 перелетов фотосумка весит 20 кг, никто не смотрит здесь в Азии, привыкли, что летают фотографы. Жидкость до 100 мл можно провозить в ручной клади. С собой есть жидкость летела в чемодане, пока матрицу не чистил, хотя одна уже очень грязная, не закрываю дырку больше чем 5,6.
Это вы ручной кладью провозили 20кг или в багаж сдавали?
Сколько максимально (и по размерама) получалось ручной кладью провозить?
Вроде как у всех компаний ограничения зверские в районе 5кг и размер небольшой, а по факту многи протаскивают дофига...
iggy писал(а): Чт фев 14, 2013 01:47
Это вы ручной кладью провозили 20кг или в багаж сдавали?
Сколько максимально (и по размерама) получалось ручной кладью провозить?
Вроде как у всех компаний ограничения зверские в районе 5кг и размер небольшой, а по факту многи протаскивают дофига...
ограничения на ручную кладь у всех разные, есть и 7 кг и 10 кг (максимум что в салон, надо узнавать. Фотик и ноут обычно не входят в эти кг, т.е. идут независимо. Но у лоукостеров может быть всяко.
Без проблем летаю с KATA 3N1-33. Забиваю всем, что в профиле, плюс нотик, плюс зарядки для всех мобильников, плюс всякая мелочь - получается около 10 кг. Штатив - в багаж. Лоукостом летать не приходилось. Один раз собрался лететь AirBaltic (в последний момент переиграл на Аэрофлот). Смотрел - там ограничения на ручную кладь:
Ручная кладь должна быть помещена под сиденье впередистоящего кресла или на полку над креслом пассажира. Общие размеры ручной клади не должны превышать 55x40x20 см.
Портфель, ноутбук, фотоаппараты, камеры и т. д. должны провозиться в одном месте ручной клади. В провозе сверхнормативной/негабаритной ручной клади могут отказать у выхода на рейс или, при наличии места, ее смогут принять к провозу в салоне самолета за EUR 60.
Alex64 писал(а): Чт фев 14, 2013 05:18
Без проблем летаю с KATA 3N1-33. Забиваю всем, что в профиле, плюс нотик, плюс зарядки для всех мобильников, плюс всякая мелочь - получается около 10 кг. Штатив - в багаж. Лоукостом летать не приходилось. Один раз собрался лететь AirBaltic (в последний момент переиграл на Аэрофлот). Смотрел - там ограничения на ручную кладь:
У Азиатских перевозчиков ограничения жестче, мне через неделю предстоит лететь honkong airlines, а у них значится - "1 место весом не более 7 кг, размер не превышает 55х36х23 см."
так же будет S7, у них - "1 место весом до 7 кг и габаритами не более 55х40х20 см."
Я переживаю за свой lowepro dryzone 200, который больше по толщине, и он пустой то весит больше 3Кг, еще ни разу с ним не летал, до этого в маленьких сумках таскал
Летаю очень много. Проблем с фототехникой не было никогда. Хотя в рюкзаке всегда масса проводов, зарядных устройств и проч. За все время на матрице было поймано 2 песчинки.
Как верно подмечено выше, чем крупнее аэропорт, тем меньше проблем - люди опытнее. В маленьких аэропортах чуть хуже. Один раз выпотрошили внутренности из зажигалки "Зиппо". Как-то летел с блоком ГМДСС - небольшая железная коробочка с проводками. Заинтересовались, покрутили вруках, выслушали, посовещались, но пропустили.
Друга моего тормознули как-то с коньяком, купленным в дьютифри. Времени между рейсами было мало и его взяли на понт, типа пойдем разбираться. Явно хотели поживиться. Он спокойно открыл бутылку и вылил все прямо в мусорник.
У жидкостям сейчас относятся чуть проще. Кладешь все в прозрачный пакет и проходишь без вопросов. Раньше даже 5мл капли от насморка отбирали.
Иногда мне скучно и я пытаюсь долететь не показывая паспорт. Получилось только один раз. Правда было всего одна пересадка.
Самый удивительный случай был в Лос Анжелесе. Была дикая очередь на регистрацию. Я ее прошел за 15 минут до вылета, попрощавшись с багажом. Потому что багаж после регистрации всех рейсов собирается в центре аэропорта на сканирование, а потом его только отправляют дальше. По прилету я даже не собирался подходить в ленте за своей сумкой. Но каково же было мое удивление, когда я увидел, что все в порядке.
Еще один раз мне продали билеты, причем в офисе авиакомпании, на не существующий рейс (второй из двух сегментов). На регистрации мы долго пытались найти выход из ситуации. Кончилось тем, что я полетел со всем багажом (а в тот раз его было действительно много, как назло) до промежуточного аэропорта, где и планировалось решить как меня отправить дальше. Так и долетел до Китая с ручной кладью весом 50 кг в виде 3 едениц багажа.
В Европе на самых ранних рейсах почему-то любят ручную кладь проверять на следы наркотиков.
В принципе, если ко всему относиться с пониманием и спокойствием, то все это не страшно, но иногда выдержать совсем тяжело.
Igor Nikonovich писал(а): Чт фев 14, 2013 01:21
так им эти 4 батарейки привиделись патронами что ли, начали сообщать по рации и прибежали мусора типа меня обыскивать
Когда поняли, что это всего лишь батарейки, то что-то буркнули тем, кто их вызывал, и все разошлись.
Аналогично в Анталии тоже самое, с криками Контрабанда, прибижало 2 тела в бронежелетах,касках, с автоматами.... Им тоже не понравились 8 батареек в кофре...
Но ничо, извинились.
По поводу перевоза Эклипса и Сжатого воздуха- все в общем багаже, ниразу никто ничего не сказал.
