Как летать с фототехникой

[alexvb]

приучил себя вынимать карты и аккумуляторы до упаковки в чемодан.

Ну батарейки еще понятно, а карты зачем? Они ведь все равно будут просвечиваться только не внутри камеры.

[Konstantin M]

Ну батарейки еще понятно, а карты зачем? Они ведь все равно будут просвечиваться только не внутри камеры.

Читайте внимательно, вынимаю карты и аккумуляторы из камеры. Механическая привычка, к тому же для карт у меня есть отдельный чехол.

[alexvb]

Читайте внимательно, вынимаю карты и аккумуляторы из камеры. Механическая привычка, к тому же для карт у меня есть отдельный чехол.

Я как раз про это и спрашивал, вынимая батарею, вы обесточиваете камеру, и якобы это позволяет лучше переносить просвечивание, не буду спорить. Но вынимать карту зачем, какое тут логическое обоснование? Камера обесточена, карты все равно будут просвечиваться, хочу понять истоки этого предрассудка.

[Konstantin M]

Я как раз про это и спрашивал, вынимая батарею, вы обесточиваете камеру, и якобы это позволяет лучше переносить просвечивание, не буду спорить. Но вынимать карту зачем, какое тут логическое обоснование? Камера обесточена, карты все равно будут просвечиваться, хочу понять истоки этого предрассудка.

Обычный порядок в вещах, автоматизм, карты в чехле (их у меня далеко на 2 штуки), фильтра в футлярах, оптика в чехлах и т.д.

Даже АА аккумуляторы в специальных пластиковых боксах по 4 шт. Люблю все на своих местах. Никакой другой подоплеки извлечения карт из камеры нет.

[PENikoxist Ed]

Посему не преувеличивайте проблему.



P.S. Если же вы перестраховщик, вам ничего не мешает декларировать все ваши цацки, как временный вывоз из страны отправления, сохраняя декларацию до возвращения.

с обычной фототехникой проблем обычно не бывает. а вот с особенной могут быть. тот же Зиновьев в своем блоге рассказывал что у него были сложности когда он возвращался домой из разных африк с парой д3х и объективами на 500 и 600мм. поэтому он теперь всегда при вылете настаивает чтобы ему заполнили декларацию при выезде. хотя таможенники по его словам долго сопротивляются и говорят что это не нужно и не хотят этим заниматься - он добивается чтобы заполнили.



но опять - если стоимость барахла до 10 тыс евро - ну или там ненмого больше - и все юзаное - то никто придираться не будет.



я вот в ближайшем будущем хочу съездить пошопится и ввезти разного добра тысяч на 20, может больше. но так как коробки и чеки на всякий случай планирю отослать домой почтой, то не думаю что будут какие то проблемы. хотя там будут пара громоздких вещей, один усилитель килограм на 15. но надеюсь проскочу спокойно и без вопросов.

[PENikoxist Ed]

Обычный порядок в вещах, автоматизм, карты в чехле (их у меня далеко на 2 штуки), фильтра в футлярах, оптика в чехлах и т.д.

Даже АА аккумуляторы в специальных пластиковых боксах по 4 шт. Люблю все на своих местах. Никакой другой подоплеки извлечения карт из камеры нет.

а я вот наоборот совершенно неаккуратен к таким вещам) хотя и дева по гороскопу, вроде должен быть. вожу с собой тоже по 6-8 карт по 64 гб - и все в одном нагрудном кармане вперемешку. потом приходится подбирать какие уже заполненные, какие еще нет. надо бы тоже учиться так вот все расскладывать по местам)

[taron]

Возможно это из разряда страшилок и баек, никаких конкретных трагических случаев воздействия не слышал, но береженого Бог бережет.

понял!

[Andiart]

Все это ерунда.

Все аккумуляторы как и флэшки обычно остаются там где и были, в тушке.

А запасные в футлярах.

Ничего с ними такого не было, т.к. все равно любому пассажиру придется проходить через сканер.

[Barco]

Все это ерунда.

Все аккумуляторы как и флэшки обычно остаются там где и были, в тушке.

Тоже считаю, что смысла нет, т.к. у большинства камер есть внутренняя батарея.

Т.е. электронная схема даже без аккумуляторной батареи под напряжением от нескольких часов до нескольких дней.

[PENikoxist Ed]

все такие интересно - вроде все говорят что фототехника всегда идет сверху установленных норм для провоза в кабине. но где конкретно это написано и чем конкретно регулируется?



звонил вот в аэрофлот - тк много собираюсь летать им в этом году с техникой. хочу взять в салон не одно место - а два. рюкзак и дополнительно к нему фотосумку. и соответственно более 10 кг фотооборудования. решил на всякий случай уточнить. на сайте написано не очень понятно:



нормы провоза багажа в салоне воздушного судна:

Экономический класс — 1 место багажа весом до 10 кг (в сумме трех измерений 115 см)

В сумме трех измерений размер не должен превышать 115 см (55×40×20).

Сверх установленной нормы дополнительно к разрешенному багажу «В кабину» можно взять с собой следующие предметы:



дамскую сумочку/мужской портфель

папку для бумаг

зонтик ...

верхнюю одежду

портативный компьютер, фотоаппарат, видеокамеру

печатные издания для чтения в полете

...

сумку с покупками из магазина «Duty Free»



то есть портфель можно. а небольшую фотосумку в виде портфеля?

фотоаппарат можно. а 2 с кучей объективов?



решил позвонить. товарищ на проводе долго думал, у кого то уточнял, где то смотрел, видно что сам не знал, в итоге выдал что вроде можно фотоаппарат один с одним прикрепленным объективом. а если их 2? ну второй наверно надо сдать в багаж. вы в своем уме? да, а что? а объективы? ну я не знаю, ничего не написано. а фотосумку? а что в ней? фотоаппарат с объективом. один? ну например. наверное можно, а где тогда другой? в рюкзаке. ну я не знаю.



в общем странный народ. все же хотелось быть уверенным - обычно вожу технику только нормальными международными авиакомпаниями, все всегда было ок. но в России боюсь разных сюрпризов. хотелось бы во избежании оных иметь при себе четкие правила что и как перевозится в наших рейсах, а то люди попадаются разные. на что нужно ссылаться если что?