Зря иронизируете.Давайте еще и автомобиль сделаем с резиновым кузовом...
Уже давно автопроизводители смотрят в сторону углепластиков.
А у Lexus LFA вообще почти весь кузов из композитов:
А не используют повсеместно только потому, что дорогое производство.
За рубежом уже много лет выпускаются автомобили с пластмассовыми кузовами. В 1953 году американская фирма “Шевроле” одной из первых начала производить в небольших количествах кузова автомобиля “Корвет” из композита на основе стекловолокна. Через 30 лет двухместный автомобиль “Корвет” (модель 1984 года) стал достижением мирового автомобилестроения в применении композиционных материалов. Кузов этой модели имеет стальной каркас, к которому крепятся навесные пластмассовые панели, изготовленные из листового формовочного материала методом горячего прессования.
С начала 1980 года в конструкцию западноевропейского, японского или американского автомобиля ежегодно внедряется в среднем 5-6 кг полимерных материалов. Американские специалисты утверждают, что каждый килограмм пластмассы, заменившей металл, снижает массу автомобиля минимум на 1,2 кг. В свою очередь, уменьшение массы на 10% позволяет экономить от 10 до 20% топлива.
Для деталей из композиционных материалов в ряде случаев нужны новые методы изготовления и новые принципы конструирования. Этими проблемами уже более 20 лет занимается Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ). Установлено, что композиты больше всего используются при производстве крупногабаритных кузовных панелей и силовых нагруженных деталей, прежде всего рессор, карданных валов, ободьев колес, элементов рам и многих других
