проблема с батареей у D80

[dimarishka]

Коллега ( я так же инженер-электрик ), вы то же не обижайтесь , но я именно работал в одной интересной конторе как раз по ак-м

Доброго вечера, коллега ещё раз



Я думаю что всем будет интересно про источники питания узнать, не только нам



Немного уточню по способам заряда - смешивают, ещё и как . Я работаю в основном с судовой техникой. Ести системы аварийной связи. Они питаются от резервных кислотных акб. Так вот эти акб заряжаются автоматическими зарядными устройствами, использующими смешанных цикл. Сначал заряжают постоянным током, а затем, переходят на постоянное напряжение. При заряде порядка 90 % переключается на капельный или поддерживающий заряд. То же есть и для щелочных акб. Но последние у нас на флоте реже используются

Заряд ассиметричным током хорош для свинцовых акб - убирается, как Вы сказали сульфатация. Для щелочных данный способ не подходит, там не т сульфатации в виду отсутствия серной кислоты и как следствие сульфатов

В щелочных акб увеличивается именно размер кристаллов на электродах. А его можно уменьшить именно циклами заряд-разряд и никак иначе

Насчёт 1 % в сутки - не знаю, знаю, что у меня щелочные (металлгидритные) разряжались за первый месяц на 30% процентов, а далее по 1-3% процента. А вот никель-кадмиевые - как раз на 20% процентов за месяц где-то

А насчёт акб 57 года - дык я ж говорил, они практически вечные. И самое интересное их можно восстановить, даже убитые. Чем не раз и занимался. Металл-гидритные - нет, а никелевые - без проблем. А вот насчёт литий-ионного - ой как не соглашусь с вами. Есть прибор экспрес диагностики - дык вот все носимые радиостанции, яки я проверяю (вернее их акб) спустя 2-3 года теряют ёмкость безвозвратно. Но что хуже всего - сейчас многие производители телефонов ухудшают качесво данных акб. Они дохнут черз год эксплуатации. В особенности это LG и Samsung касается.

Коллега, я думаю, если модераторы-администарторы нас не осудят, лучше здесь писать, инфа то довольно интересная и мало распространённая.

[sergan.m]

Но последние у нас на флоте реже используются



И вам доброго вечера !

Cудя по приведённой фразе , имеется в виду ВМФ ?

Тогда мы коллеги вдвойне , я занимался связными и навигоционными спутниками для флота .

Способы заряда я имел в виду для бытовых устройств , для промышленных и специальных систем , естественно , делают комбинированные зарядники , но они дороги .

Ассиметричным током мы заряжали любые ак-ры , метод лучше по проработке элементов.

Сульфатация как таковая действительно в кислотных ак-рах , но в тех же ник-кад. и кик -мет-гилр. процесс абсолютно такой же - кристалы на электродах пртыкают сепаратор и коротят .

Несколько другая картина в литий- ионных , там электролит гелеобразный , но это больше имеет значение при отрицательных температурах.

[Kostua_D]

ПАЦАНЫ, а по моему вы сейчас меряетесь длиной зума!!! Это я вам с более-чем 25-летним радиолюбительским стажем говорю и как инженер по автоматике.

Скажу коротко - современные схемы заряда аккумуляторов СМЕШИВАЮТ способы зарядки. Возьмите даташит на любой контроллер зарядки (пальцем в небо - LTC4054-4.2). И скажу более - так-же используют капельный заряд. Чаще просто отрубают батарею от зарядки по достижении определенного параметра заданой величины и все, для избегания нештатного поведения. Peace!

[dimarishka]

Скажу коротко - современные схемы заряда аккумуляторов СМЕШИВАЮТ способы зарядки. Возьмите даташит на любой контроллер зарядки (пальцем в небо - LTC4054-4.2). И скажу более - так-же используют капельный заряд. Чаще просто отрубают батарею от зарядки по достижении определенного параметра заданой величины и все, для избегания нештатного поведения. Peace!

А никто и не утверждал иного

Тока для литий-ионных никаких капельных зарядов нет - отрубает его защитка при 4,2 вольта (чтобы не достигнуть тех 4,3 пресловутых). А вот для щелочных и кислотных - тут да. Тока не смешивают, как я выше говорил, а сначало используют один тип (по постоянству тока), затем, при достижении определённого напряжения на элементе - другой (по постоянству напряжения )

А дальше - можно и капельный, для компенсации саморазряда



to sergan.m

Ну почти ВМФ - я работаю с гражданским флотом (и российским и импортным ), но всё равно, в двойне коллеги. Я, тож, системы связи и жизнеобеспечения обслуживаю

Простите, форумчане, за оффтоп

[Олег Бутов]

Простите, форумчане, за оффтоп

Ну, во-первых, не совсем уж оффтоп, все-таки по теме, хоть и в сторону от фотоаппаратов как таковых, а во-вторых - лично я с большим удовольствием почитал. Для себя некоторые вещи прояснил.



Спасибо, коллеги.

[Sandro]

Зато, достаточно хорошо знаком с практической стороной дела

...

Пардон, а Вы знакомы с железо-никелевыми аккумуляторами, газовыми ( в варианте хлорных и сернистых), серебряно-цинковыми (которые, кстати, широко использовались в торпедах)? А алюминиево-кислородные элементы Вам ни о чем не говорят ?



Кстати, системы аварийной связи на море работают от сухих солевых батарей, которые начинают работать после попадания в них морской воды в качестве элетролита.

[sergan.m]

Пардон, а Вы знакомы с железо-никелевыми аккумуляторами, газовыми ( в варианте хлорных и сернистых), серебряно-цинковыми (которые, кстати, широко использовались в торпедах)? А алюминиево-кислородные элементы Вам ни о чем не говорят ?



Кстати, системы аварийной связи на море работают от сухих солевых батарей, которые начинают работать после попадания в них морской воды в качестве элетролита.

Знаком , и что?(Могу добавть ещё несколько систем )

[dimarishka]

Пардон, а Вы знакомы с железо-никелевыми аккумуляторами, газовыми ( в варианте хлорных и сернистых), серебряно-цинковыми (которые, кстати, широко использовались в торпедах)? А алюминиево-кислородные элементы Вам ни о чем не говорят ?



Кстати, системы аварийной связи на море работают от сухих солевых батарей, которые начинают работать после попадания в них морской воды в качестве элетролита.

Пардон, а для чего Вы спрашиваете? Совсем не понятно.

Да, знаком. Но в меньшей степени. По одной простой причине - в виду дороговизны и сложности в обслуживании не используются на гражданском флоте. Поэтому мне они инетересны по-стольку, по-скольку. Только что для информации. А сухие, солевые, как Вы их назвали - используются в спасательных жилетах, светодымящихся буях. И нигде более. По одной простой причине - ток разряда очень мал и малая энергоёмкость на удельный вес. В системах связи ГМССБ (это и есть аварийная связь на море при бедствии, в неё входят системы связи на каналах УКВ, КВ, ПВ, аварийных радиобуев на частоте 406 Мгц и 121,5 Мгц, системы связи ИНМАРСАТ (А,В,С), радиотелексы в диапазоне КВ, приёмники расширенного групового вызова) изспользуются только литиевые элементы одноразового действия (то есть не аккумуляторы, а обычные неперезаряжаемые батареи.) Данные элемныты подключаются в случае попадания на спецконтакты воды, или включении в ручную. Они заменяются через определённый срок,или, ежели, не дай Бог, были использованы. Такие литиевые элементы стоят в АРБ, в УКВ, радиолокационных ответчиках. Но, допустим, в УКВ-аппаратуре двусторонней радиотелефонной связи в ГМССБ используются, в качестве обычных акб никель-кадмиевые - их можно перезаряжать. Если хотите, пишите в личку, я Вам вышлю мануалы по любому виду связи, где будет описано чем оно питается, и какой вид акб.

Знаком с конструкцией топливных элементов, литий-полимерных (настоящих, а не тех, что в магазине продаются), хорошо знаком с конструктивными особенностями различных видов кислотных акб (опять же таки, потому как по работе часто приходиться сталкиваться, особенно с VRLA и гелевыми). Но к в ветке данного разговора все те, что перечислили Вы и добавил я, никакого отношения не имеют. Разговор шёл о бытовых щелочных акб и литий-ионных. Поэтому Ваша реплика в мою сторону о знании различных типов акб мне не совсем понятно - что это попытка зацепить меня и просто поспорить? Или ещё что-то?

[ARSY]

лично я с большим удовольствием почитал. Для себя некоторые вещи прояснил.

запутали совсем черти.......

[Sandro]

Знаком , и что?(Могу добавть ещё несколько систем )

Ну я же не Вам это писал...

Пардон, а для чего Вы спрашиваете? Совсем не понятно.

Да, знаком. Но в меньшей степени. По одной простой причине - в виду дороговизны и сложности в обслуживании не используются на гражданском флоте. Поэтому мне они инетересны по-стольку, по-скольку. Только что для информации. А сухие, солевые, как Вы их назвали - используются в спасательных жилетах, светодымящихся буях. И нигде более. По одной простой причине - ток разряда очень мал и малая энергоёмкость на удельный вес. В системах связи ГМССБ (это и есть аварийная связь на море при бедствии, в неё входят системы связи на каналах УКВ, КВ, ПВ, аварийных радиобуев на частоте 406 Мгц и 121,5 Мгц, системы связи ИНМАРСАТ (А,В,С), радиотелексы в диапазоне КВ, приёмники расширенного групового вызова) изспользуются только литиевые элементы одноразового действия (то есть не аккумуляторы, а обычные неперезаряжаемые батареи.) Данные элемныты подключаются в случае попадания на спецконтакты воды, или включении в ручную. Они заменяются через определённый срок,или, ежели, не дай Бог, были использованы. Такие литиевые элементы стоят в АРБ, в УКВ, радиолокационных ответчиках. Но, допустим, в УКВ-аппаратуре двусторонней радиотелефонной связи в ГМССБ используются, в качестве обычных акб никель-кадмиевые - их можно перезаряжать. Если хотите, пишите в личку, я Вам вышлю мануалы по любому виду связи, где будет описано чем оно питается, и какой вид акб.

Знаком с конструкцией топливных элементов, литий-полимерных (настоящих, а не тех, что в магазине продаются), хорошо знаком с конструктивными особенностями различных видов кислотных акб (опять же таки, потому как по работе часто приходиться сталкиваться, особенно с VRLA и гелевыми). Но к в ветке данного разговора все те, что перечислили Вы и добавил я, никакого отношения не имеют. Разговор шёл о бытовых щелочных акб и литий-ионных. Поэтому Ваша реплика в мою сторону о знании различных типов акб мне не совсем понятно - что это попытка зацепить меня и просто поспорить? Или ещё что-то?

Вы забыли упомянуть КОСПАС-САРСАТ.



Мануалы мне не нужны, т.к. после того, как я отказался от должности начальника береговой станции ГМССБ торгового порта Мурманска, меня это как-то не особенно интересует.



А написал я по одной простой причине - Вы пишете так много всего и при этом допускаете фактические ошибки. Например, на катоде в электролите, приготовленном на основе воды, никогда кислород выделяться не будет - только водород.



Потом здесь прозвучала фраза, что все аккумуляторы независимо от типа имеют эффект памяти. Это - неверное утверждение. Газовые аккумуляторы такового не имеют (правда, при условии, что электролит готовится из компонентов высокой очистки). У них, конечно, есть свои недостатки, но вот эффект памяти к таковым не относится.



Так что реплика эта - только истины для. Ничего личного