А у кого нибудь есть велосипед?

[LcL]

...

А вибрации хорошо гасит хорошая аморт вилка, но они стоят не дешево. Если стоит простая эластомерка, то это все кочки в руки слышно.

Руль планирую заменить на 680 или 700мм

У меня на городском жесткая вилка без аммортизаторов и узкий руль. В сочетании со сликовыми покрышками высокого давления (колеса 28") накат раза в 2 лучше, чем на кросс-кантри

Кросс-кантри вилка с эластомеркой + широкий руль и "зубастый" протектор (колеса 27.5")

[impossible]

да как вариант гибрида городского самое то жесткая вилка. Сколько весит байк?

у меня хоть и горник, но легкий, да и ход многим шоссейникам фору даст

[takaor]

Вибрацию гасит всЁ, но всё по разному и разную вибрацию: - Рама (карбон, хромоль, титан), карбоновый подсидельный штырь, руль - особенно карбоновый и широкий (и карбоновый вынос), покрышка и даже обода и спицы. Руки (кисти рук) при катании не перенапрягать - этому надо научиться - и давать им отдых прямо во время катания. Вилки эластомерки бывают НЕ дубовые и/или которые не дубеют со временем. Моя окончательно задубела через два года. (вОвремя обслуживать надо) - смени её на пружинномасляную, а потом на воздушную.

[LcL]

да как вариант гибрида городского самое то жесткая вилка. Сколько весит байк?

...

Городской у меня Format 5342 (2015). Масса: 11,3 кг (12 кг с полными крыльями SKS)



Кантрийник тоже не дорогой GT Avalanche Sport 2016 14,36 кг Это специально для выездов за город или покатушек в лесу/парке по тропинкам:

...

Вилки эластомерки бывают НЕ дубовые и/или которые не дубеют со временем. Моя окончательно задубела через два года. (вОвремя обслуживать надо) - смени её на пружинномасляную, а потом на воздушную.

Что-то я напутал. На кантрийнике пружино-масло SR Suntour XCT-HLO, 100 мм. Эластомерка была на старом - давно продал.

[Андрей Бережной]

Хвастливая тема получилась)))

PA050718 by Andrey Berezhnoy, on Flickr

Брукс в пакете обмазанный отдыхает.)

К майским выкачу.

Кстати, кто какие рожки посоветует?

[Виктор.]

Спасибо. Нужно как раз, чтобы не слезать с вела, ехать не спеша, останавливаясь время от времени.

Если планировать просто хороший прокат, то тогда скорее всего надо думать о мокрой спине.

Честно говоря я сейчас пересматриваю ввриантв своих фотосумок, но никак ничего не придумывается, чтобы оптимально и удобно.

Проблемы:

1. Число стекол растет, особо неожиданно заявляет свои права на место 24-70/2.8 и не сам, а преимущественно его раскоряченная бленда.

2. Нижний пояс фоторюкзака - не то, не се. С курткой он короток.

3. Вывешивание рюкзака в положение от себя на нижнем поясе, если ничем не подпирать рюкзак, возможно и использую, но все же стремает.

4. Верхний кошелек внутри этого рюкзака являетяя автоматическим съемщиком наглазника на д600/610/750. На 600 таким образом наглазник уже неоднократно сталкивался с аппарата в момент его укладки в рюкзак. Сейчас решил, что перестаю наглазник использовать из-за этого, все равно опять потеряю.

Имеющиеся у меня рюкзак одновременно и мал и велик.

Для велопоездки полагаю нужно что то очень удобное, на тушку и пару объективов к ней. Возможно оно должно висеть как кенгурятник спереди, а не сзади. Или быть на переднем багажнике, но чтоб багажник чуть шире и не было удара аппарата при падении.

[LcL]

Честно говоря я сейчас пересматриваю ввриантв своих фотосумок, но никак ничего не придумывается, чтобы оптимально и удобно.

Проблемы:

1. Число стекол растет, особо неожиданно заявляет свои права на место 24-70/2.8 и не сам, а преимущественно его раскоряченная бленда.

2. Нижний пояс фоторюкзака - не то, не се. С курткой он короток.

3. Вывешивание рюкзака в положение от себя на нижнем поясе, если ничем не подпирать рюкзак, возможно и использую, но все же стремает.

4. Верхний кошелек внутри этого рюкзака являетяя автоматическим съемщиком наглазника на д600/610/750. На 600 таким образом наглазник уже неоднократно сталкивался с аппарата в момент его укладки в рюкзак. Сейчас решил, что перестаю наглазник использовать из-за этого, все равно опять потеряю.

Имеющиеся у меня рюкзак одновременно и мал и велик.

Для велопоездки полагаю нужно что то очень удобное, на тушку и пару объективов к ней. Возможно оно должно висеть как кенгурятник спереди, а не сзади. Или быть на переднем багажнике, но чтоб багажник чуть шире и не было удара аппарата при падении.

Решения, кроме как отказываться от тяжелых камер/стекол, нет. + подходящий рюкзак с сеткой на спине на пару сраниц раньше показывали.

Когда ты "на педальной тяге" вкручиваешь в горку - каждый грамм на счету + тяжелый рюкзак не только давит на спину, но и смещает наверх центр масс пары "велосипедист-велосипед".

Багажник только частично решает вопрос, но добавляется задача обезопасить технику от вибрации и ударов.

[Keeper77]

Вариант сумки/багажника/корзины на переднюю плиз и чтобы:

1. Не тяжелый.

2. Не имел отверстий для попадания пыли.

3. Надежно защищал при падении велосипеда и велосипеда с велосипедистом.

Ударопрочные кейсы Pelican или же HPRC -на любой вкус,вид и кошелек Хоть в пустыню Сахары в пустынный шторм,хоть в бассейн.Единственный минус-придется повозиться с вырезанием матрицы под фототехнику в поролоне+подобрать кейс-шторм или просто кейс-отличаются наворотами Остерегайтесь подделок-только эти две фирмы проверенные,что указал выше-остальное пустая трата денег. Защиты 0.

https://www.youtube.com/watch?v=4rFGN0Pus3c

Тут есть HPRS ,правда Pelican нет магазин всем известный - https://pixel24.ru/catalog/view/id/33515

[problem50]

Честно говоря я сейчас пересматриваю ввриантв своих фотосумок, но никак ничего не придумывается, чтобы оптимально и удобно.

Проблемы:

Для велопоездки полагаю нужно что то очень удобное, на тушку и пару объективов к ней. Возможно оно должно висеть как кенгурятник спереди, а не сзади. Или быть на переднем багажнике, но чтоб багажник чуть шире и не было удара аппарата при падении.

Мне спереди идея нравится тоже, но не придумал пока ничего...

[Keeper77]

Широкий руль в городе - зло. Тяжело протискиваться в узких местах/между машин. У меня прямой, 56см - хватает, но иногда хочется уже (вспоминается шоссейный "баран"). На кросс-кантри велосипеде 68,5см - кажется очень широким

Кисти устают на неровной дороге (каждый камешек чувствуется на самом деле) и при длительных поездках. Наклон переключателей и посадка, конечно, выставлены индивидуально. Как я уже писал, снять напряжение с рук хорошо помогают "рога" на руле (можно менять хват и давать отдохнуть). Тут их видно:

А...такие "Рожки",ясно.Тут совсем другое дело Узрел