Это женское, чтобы не сказал мужчина, высказывать противоположное мнение.
И между тем - она решалась: когда в аварийной спешке (замена затворов в Д600), когда - планово (замена матрицы в Д300 и С5Про в корпусе Д200, да и линейку Д8ХХ сложно воспринимать как единичные уникальные разработки). Т.е. у фирмы - у Кэнона КМК это более явно выражено - имеется некая стратегия развития, при реализации которой формируется некий задел задач и технических решений, позволяющих сократить затраты времени и стоимость разработки очередной камеры - ведь не строит же Никон под каждую модель уникальный завод? Какие проблемы сделать ещё один шаг к унификации конструкции? Или производители фототехники пошли по пути автомобилестроителей: чтобы заменить неисправную лампочку в фаре требуется разобрать четверть кузова? И у каждой очередной модели авто эта четверть кузова своя...лигерон писал(а): Пт май 03, 2019 15:03
ИМХО технически сложновато увязать этот "сделай сам" в нормально работающую конструкцию. Да и сколько каких комплектующих выпускать... Та еще задачка. И дилерский сервис центр придется превратить фактически в сборочный цех, со складами комплектующих. Фактически фотоаппарат превратится в штучное изделие ручной сборки. И стоить будет как подержанный истребитель. И придется ждать камеру годами. Может поэтому Ricoh и делал свои модули такими крупными.
Не, я просто к тому, что до этого все посты были за здравие, Юля раз и за упокой прочитала!
Извините, конечно, но это не объективность, а именно что чистой воды субъективное мнение фотографа, имеющего топовые камеры и стёкла и имеющего возможность обслуживать их в топовом - по российским меркам - сервисе. Т.е., взгляд сверху вниз (я имею ввиду технические характеристики связки камера+объектив).
Судя по этому сообщению Вы не читаете ничего, кроме крайнего, в списке, поста.
Совершенно верно. И матрицы кочуют из модели в модель, и затворы меняют, и процессоры не всегда уникальные для каждой модели ставят. Но у Никона, Кэнона, Сони или Олимпуса заводы есть. И есть исследовательские центры, которые занимаются разработками. Чтобы вся эта электроника и механика нормально работала в одной конкретно взятой камере. А тут "дайте мне камеру с корпусом д700, матрицей Д5, АФ от Д850...". И все это соберите, портестируйте и отьюстируйте в сертифицированом дилерском центре Мухосранска и в кратчайшие сроки. Тут неоднократно писали, что на более-менее сложную диагностику и ремонт камеры возят чуть ли не в Японию на завод, потому что в сервис центре нет необходимого оборудования. А Вы хотите, чтобы Вася Пупкин в сервисном центре собрал камеру, написал прошивку, проверил как работает система, и выдал на руки экслюзив по цене серийной модели. Добавим к этому, что далеко не все комплектующие тот же Никон делает сам. С структурах японских корпораций не разбираются даже сами японцы, но вырисовыается тенденция, что компаний занимающихся именно производством не так и много. Матрицы для многих камер делает Сони, панели для мониторов LG... И какой смысл Никону заказывать/изготавливать 1000 матриц от Д5, 1000 матриц для Д850, 1000 блоков АФ от 850, 1000 блоков АФ от Д700, соотвтетстующее количество разных корпусов, если заранее известно, что человек выберет одну матрицу, один корпус и один блок АФ, то есть большая часть этого добра будет валяться на складе.SergUM писал(а): Сб май 04, 2019 18:01
И между тем - она решалась: когда в аварийной спешке (замена затворов в Д600), когда - планово (замена матрицы в Д300 и С5Про в корпусе Д200, да и линейку Д8ХХ сложно воспринимать как единичные уникальные разработки). Т.е. у фирмы - у Кэнона КМК это более явно выражено - имеется некая стратегия развития, при реализации которой формируется некий задел задач и технических решений, позволяющих сократить затраты времени и стоимость разработки очередной камеры - ведь не строит же Никон под каждую модель уникальный завод? Какие проблемы сделать ещё один шаг к унификации конструкции? Или производители фототехники пошли по пути автомобилестроителей: чтобы заменить неисправную лампочку в фаре требуется разобрать четверть кузова? И у каждой очередной модели авто эта четверть кузова своя...
Сейчас этот форум просматривают: ClaudeBot [Bot] и 0 гостей