Форум переехал и обновился!

Для первого входа необходимо установить новый пароль через «Забыли пароль?». Укажите email, использованный при регистрации. Теперь вход выполняется по email, ваш ник на форуме сохранён.

Не помните адрес регистрации? Проверьте свои почтовые ящики: найдите старые письма по запросам club-nikon.ru или Клуб Nikon. Если восстановить доступ не получается, напишите на club-nikon@deesy.com.

Если вы уже установили новый пароль, повторять восстановление не нужно.

Энергетика: обычная и "зелёная"

Аватара пользователя
Julysha
Сообщения: 56859
Зарегистрирован: Вт июл 17, 2007 01:02

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение Julysha »

Авихай писал(а): Сб май 15, 2021 18:48
Как бы не так. Потом начинается возьня с документами по страховке, полицией, ремонтными мастерскими.




Наверно, это у вас такая практика, у нас это рабтает иначе. Полиция вообще к этому никакого отношения не имеет, это не ее дело, никакой бумажной администрации не требуется. Нужно только съездить к ремонтникам в свой автосервис, чтобы они оценили стоимость ремонта, и этот чек отослать в страховую компанию водителя, который повредил вашу машину. Несколько раз нашу машину немного повреждали, страховка переводила деньги на ремонт на 2-3 день, а дальше уже сам решаешь, стоит ли ремонтировать, или и так сойдет, если повреждение небольшое, например, царапина.



Если вы не являетесь виновником аварии, то никаких наказаний от страховой вам не будет, и собственный риск тоже не придется платить. Но тут работает другой принцип: при 15-летнем стаже безаварийной езды взносы по страховке составляют всего 25% от номинала, но если авария или повреждение произошли по вашей вине, то скидка уменьшается, и в течение трех лет нужно ездить безаварийно, чтобы опять вернуться к 25%.
С уважением, Юлия



Изображение
Аватара пользователя
Мамонт Дальский
Сообщения: 3708
Зарегистрирован: Ср дек 26, 2018 18:57

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение Мамонт Дальский »

По информации Минэкономики Германии, страна испытывает острую необходимость в газе. Почти половина импортируемого в ЕС газа — российская.

Из-за холодной зимы 2020-2021 года поставки газа из России увеличились почти на 30 процентов.

Das ist fantastisch.
Аватара пользователя
Авихай
Сообщения: 3531
Зарегистрирован: Вт янв 17, 2012 22:48

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение Авихай »

Julysha писал(а): Вс май 16, 2021 03:46
Наверно, это у вас такая практика, у нас это рабтает иначе. Полиция вообще к этому никакого отношения не имеет, это не ее дело, никакой бумажной администрации не требуется. Нужно только съездить к ремонтникам в свой автосервис, чтобы они оценили стоимость ремонта, и этот чек отослать в страховую компанию водителя, который повредил вашу машину. Несколько раз нашу машину немного повреждали, страховка переводила деньги на ремонт на 2-3 день, а дальше уже сам решаешь, стоит ли ремонтировать, или и так сойдет, если повреждение небольшое, например, царапина.



Если вы не являетесь виновником аварии, то никаких наказаний от страховой вам не будет, и собственный риск тоже не придется платить. Но тут работает другой принцип: при 15-летнем стаже безаварийной езды взносы по страховке составляют всего 25% от номинала, но если авария или повреждение произошли по вашей вине, то скидка уменьшается, и в течение трех лет нужно ездить безаварийно, чтобы опять вернуться к 25%.
Почти всегда находится один из участников аварии, у которого "болит шея" или еще что-нибудь. Есть надежда "срубить" деньги со страховой компании. А значит - полиция и медицина. У страховой компании есть "свои" ремонтники, которые хорошо накручивают стоимость ремонта. Если обращешься к другим - будет волокита. Кто виновник аварии - мало существенно, если ты обращаешься к страховой компании за помощью. Если не обращаешся - можно полюбовно решить со вторым участником - но это не всегда возможно, если у него лизинговая или съемная машина или машина от работы. Лучше всего всячески избегать попадания в аварию - даже уступать дорогу там, где у тебя преимущество. Как говориться, есть ПДД (Правила Дорожного Движения) а есть ДДД (Дай Дорогу Дураку) - и второй набор правил умнее.
В наше время все существует ради того, чтобы окончиться фотографией /Сьюзан Зонтаг/
Аватара пользователя
_abc
Сообщения: 5583
Зарегистрирован: Пн окт 08, 2012 09:50

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение _abc »

Люблю альтернативные мнения ... да и вообще иногда полезно просто подумать - а правду ли говорят все СМИ и особенно политики, допущенные туда, где им точно не место - а именно в науке и медицине



Конец мифа о глобальном потеплении



Почему Киотский протокол может оказаться крупнейшей международной финансовой и политической аферой



https://regnum.ru/ne...it/2732877.html





В частности, по данным академика В. М. Котлякова и нашим наблюдениям за снежным покровом Полюса относительной недоступности Антарктиды, масса льда и снега этого континента за последние 30−40 лет существенно увеличивалась, а не снижалась, как это утверждает Альберт Гор. Книга и фильм, неграмотные и вредные с точки зрения физических основ формирования климатов Земли, без какого бы то ни было научного обсуждения были шумно разрекламированы, получили немедленное признание со стороны международных чиновничьих структур, «зеленых экологов» и политиков, и, как уже упоминалось, были отмечены престижной международной Нобелевской премией. Этот печальный факт говорит о том, что проблемами изменений климата должны заниматься профессиональные ученые, а не дилетанты и политики.



Цитаты из традиционных источников о глобальном потеплении:



Пауза в глобальном потеплении

Однако с 1998 по 2013 год климатологи отметили странное явление — при продолжающемся увеличении содержания СО2 в атмосфере рост температуры будто бы остановился. Это зафиксировали специалисты МГЭИК в Пятом оценочном докладе, опубликованном в 2014-м. Правда, авторы доклада высказались весьма осторожно: "Глобальная температура поверхности Земли демонстрирует гораздо меньшую возрастающую линейную тенденцию за последние 15 лет, чем за более длинные периоды — 30 и 60 лет".Ученые не могли понять, что происходит: наблюдения противоречили всем климатическим моделям. Спор между сторонниками и противниками гипотезы антропогенной природы глобального потепления разгорелся с новой силой. Но в 2013-м температура снова пошла вверх и климатологи заговорили о том, что, вероятно, подобные 15-летние паузы возникают с определенной периодичностью, примерно раз в 30 лет.

Роль океана

Парадокс стабилизации глобальных температур на фоне роста концентрации СО2 в атмосфере надо было как-то объяснить. Иначе прогнозные модели, построенные на простой экстраполяции, лишатся доверия. Китайские ученые из Университета Ланьчжоу предложили уточненную климатическую модель, с учетом перераспределения энергии между атмосферой и океаном. Выяснилось, что в период кажущейся паузы в потеплении Земля продолжает нагреваться, но тепло накапливается в глубинах Мирового океана. После того как теплоемкость океана достигает определенного уровня, снова повышается температура верхних слоев воды — с этим и связана цикличность. Ранее ученые доказали, что именно ослабление циркуляции воды в океане способствовало удлинению ледниковых периодов в плейстоцене и переходу примерно миллион лет назад с 41-тысячелетних циклов Миланковича на стотысячелетние. В палеоклиматологии это известно как "проблема ста тысяч лет". Циклы Миланковича важны не только в геологии и климатологии. Так, недавно антропологи из Висконсинского университета в Мэдисоне установили, что эти циклы в течение сотен тысяч лет определяли периодичность смены мест обитания древних людей, включая начавшееся 125 тысяч лет назад расселение наших предков за пределы Африки — на Ближний Восток и в Средиземноморье, где установился влажный субтропический климат.



классическая статья для объективности:

https://ria.ru/20200...1576101047.html



и ещё альтернативное мнение:



Жулики и миф о глобальном потеплении



https://www.ski.ru/a...nom-poteplenii/



Недавно посмотрел большой документальный фильм - но пока найти его не могу- если коротко то точно не известно что будет в 2035 году. Он станет показательным и продолжение измерений покажет нам реальность - потеплеет, или похолодает )))) шансы 50/50
Аватара пользователя
Mike_P
Сообщения: 10293
Зарегистрирован: Сб дек 20, 2008 18:28

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение Mike_P »

Я бы сказал, что речь о возрастании общего неуравновесия в климате.

Т.е. происходят аномалии и в тепло и в холод, ураганы и т.п., т.к. дестабилизированы стихии в целом.
Аватара пользователя
Touristo
Сообщения: 5267
Зарегистрирован: Вс июл 15, 2007 13:39

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение Touristo »

В прессе то и дело поднимаются вопросы об отходах возобновляемой энергетики, в частности, ветроэнергетики. Зачастую в этих публикациях своеобразно расставляются акценты, а именно, преувеличивается масштаб проблемы отходов и сложность управления ими.





https://in-power.ru/news/alternativnaya ... nyh-t.html
Того, кто изобрел фотоаппарат, надо призвать к ответу (Эркюль Пуаро)
Аватара пользователя
Мамонт Дальский
Сообщения: 3708
Зарегистрирован: Ср дек 26, 2018 18:57

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение Мамонт Дальский »

Touristo писал(а): Вт май 18, 2021 07:25
В прессе то и дело поднимаются вопросы об отходах возобновляемой энергетики, в частности, ветроэнергетики. Зачастую в этих публикациях своеобразно расставляются акценты, а именно, преувеличивается масштаб проблемы отходов и сложность управления ими.





https://in-power.ru/news/alternativnaya ... nyh-t.html
"Новая технология предусматривает процесс переработки, состоящий из двух этапов. Во-первых, термореактивные композиты разбираются на волокно и эпоксидную смолу. Во-вторых, благодаря новому химическому процессу эпоксидная смола дополнительно разделяется на основные компоненты, аналогичные исходным материалам. Эти материалы затем могут быть повторно использованы при производстве новых лопастей ветроустановки...."

А энергию для всей этой лабуды им Пушкин будет вырабатывать?

Химические процессы сами по себе вредны.Ну, где здесь чистота энергии?
Аватара пользователя
Мамонт Дальский
Сообщения: 3708
Зарегистрирован: Ср дек 26, 2018 18:57

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение Мамонт Дальский »

Touristo писал(а): Вт май 18, 2021 07:25
В прессе то и дело поднимаются вопросы об отходах возобновляемой энергетики, в частности, ветроэнергетики. Зачастую в этих публикациях своеобразно расставляются акценты, а именно, преувеличивается масштаб проблемы отходов и сложность управления ими.





https://in-power.ru/news/alternativnaya ... nyh-t.html
"Новая технология предусматривает процесс переработки, состоящий из двух этапов. Во-первых, термореактивные композиты разбираются на волокно и эпоксидную смолу. Во-вторых, благодаря новому химическому процессу эпоксидная смола дополнительно разделяется на основные компоненты, аналогичные исходным материалам. Эти материалы затем могут быть повторно использованы при производстве новых лопастей ветроустановки...."

А энергию для всей этой лабуды им Пушкин будет вырабатывать?

Химические процессы сами по себе вредны.Ну, где здесь чистота энергии?

Если только вся эта переработка будет в условном Конго.Тада таки да,чисто. pardon
Аватара пользователя
_abc
Сообщения: 5583
Зарегистрирован: Пн окт 08, 2012 09:50

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение _abc »

Развитие альтернативной энергетики и переход на злектромобили в моменте не может быть чистым вообще, в будущем надо ещё посмотреть как пойдет - кстати, не отрицаю что развивать альтернативку нужно, но кричать что она чистая нужно по меньше))).



Естественно сейчас это требует полной перестройки горнодобывающей промышленности (с инвестициями), постройки новых заводов для батареек, развития электрических сетей (подстанций, ЛЭП, кабелей...) резервуары накопители...утилизация тоже - полно новых инвестиций, логистика новая (уже подорожала сильно)



Началось всё именно с проблемами новых месторождений нефти и первоначально в 70-х годах вдруг посчитали что разведанных и эксплуатируемых запасов хватит на 20-50 лет,

с тех пор 50 лет уже прошло ))))



добывающим компаниям стало не выгодно вести разведку новых запасов, особенно частным (а они теперь все частные) помогли цены на нефть в 2000-х

и теперь вдруг правительства решили озеленить транспорт ))) не спросив автопроизводителей



Так для справки, автопроизводители работают уже лет 20 на так называемых платформах. Создается новая линейка авто, от спорт-моделей, до кроссоверов и семейных автобусов и это всё одна платформа!

Электро - платформ под свои авто ведущие производители не разрабатывали до 2021, точнее они делали только убыточные, единичные переделки. Только сейчас они задумались на эту тему, платформа под ДВС и гибриды не подходит.

Они просто хитрили и сейчас это продолжается. Так как никто из монстров автобизнеса не верит в успешность электро-рынка, то они делают свои электрички на платформе от ДВС - как результат батарею впихнуть некуда, она идет в багажник ))) электромотры тоже )), пространство под коробку передач, крепление и отсек ДВС тоже остается ... и получается такое г. )))) что купить это может только полный зеленый лузер))) (не разбирающийся в авто) - либо европеец, так как это тупо выгодно, а что внутри не важно - страховка есть и так сойдет, парковка бесплатно, да ещё дотации

И Тесла тут действительно имеет преимущество и воспользовалась моментом, так как её платформа изначально только элетрическая и никакая более, конечно технически платформа Тесы - это прошлый век и сборка на коленке с отвратительным качеством, но народ кушает



Изображение
Аватара пользователя
_abc
Сообщения: 5583
Зарегистрирован: Пн окт 08, 2012 09:50

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение _abc »

Вот так делают Ауди - посмотрите какой ужос ))) для сравнения электро-платформа (а где в ней обязательные элементы пассивной безопасности?????)



а что один блок электромотора (а надо или два, или четыре - это так просто и доступно?
Вложения
unnamed-1.jpg
06ywzzndibg62le_utoyfecn114.jpeg
a93b9ddb9fd7136177cda36cde9ecb2e.jpg
Аватара пользователя
_abc
Сообщения: 5583
Зарегистрирован: Пн окт 08, 2012 09:50

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение _abc »

Платформа от серьезного производителя по убыточной цене 9 000 000 рублей ))) это Порше/Ауди .. и есть сомнения что это чисто электрическая платформа, а не переработка существующих ...(обратите внимание - заполнены отсеки ДВС и коробки передач, а значит скорее платформа взята от автомобиля с ДВС) иначе так дешево НЕ сделать - не шутка и не сарказм .. это реальность



кто сказал что электромобиль проще ??? и там меньше деталей ... да да - это современная платформа с дотациями такая цена, а какая цена будет с акцизами?



силовые и структурные элементы не показаны - это только ходовая..



так же вы там не видите сложнейшую интегрированную систему охлаждения, только она из тысяч деталей и гораздо более развита, чем у ДВС- два радиатора спереди видите? )) а разводки нет - по секрету - она в сложнейшей трубчатой раме вокруг АКБ ))) там секций штук 16-20 и идет назад на редукторы, двигатели и инверторы
Вложения
audi-e-tron-gt-sge-battery.jpg
e-tron-gt-motor.jpg
Аватара пользователя
Мамонт Дальский
Сообщения: 3708
Зарегистрирован: Ср дек 26, 2018 18:57

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение Мамонт Дальский »

Кто-нибудь из здесь присутствующих бывал на угольном карьере. Я был на Коркинском. Это вааще жесть. Правда его закрыли, но ощущения острые остались. А сколько таких и других крупнее месторождений существует и сейчас. И все эти разговоры о чем-то зелёном так бесполезны.)))
Аватара пользователя
_abc
Сообщения: 5583
Зарегистрирован: Пн окт 08, 2012 09:50

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение _abc »

Работал я в энергетике, химии, нефтехимии и на разрезах (карьерах) и на угольных электростанциях ..

часто на металлургических комбинатах и у автопроизводителей + контроль ЛЭП на вертолетах ))) неск. тысяч часов налету - 20 лет командировок Изображение



контролем занимались электрооборудования и футеровок ... - это жесть...

но самое тяжелое - металлургия, даже современная + конечно обоготительные фабрики и карьеры (шахты) - это всё придется развивать с развитием новых технологий



по разрезам и горнодобыче и сейчас молодежь у нас ездит - им нужна точная геодезия на лазерных сканерах, съемка с дронов и т.п.



причем развивать - это увеличивать количество! а качество может успеют в новых проектах..а может нет



_____________

на Маяке был - тот самый Озерск-Челябинск - контроль теплотрасс города ))) на комбинат конечно не пустили с моим допуском )))



Произво́дственное объедине́ние «Мая́к» — федеральное государственное унитарное предприятие по производству компонентов ядерного оружия, изотопов, хранению и регенерации отработавшего ядерного топлива, утилизации его и других радиоактивных отходов. Расположено в городе Озёрске Челябинской области.
Аватара пользователя
_abc
Сообщения: 5583
Зарегистрирован: Пн окт 08, 2012 09:50

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение _abc »

ну так что проще электромобиль? ... намного сложнее ... если только не такой



электроскутер загорелся в лифте.



[media]https://www.youtube.com/watch?v=WO-hT1BZPzg[/media]
Аватара пользователя
Touristo
Сообщения: 5267
Зарегистрирован: Вс июл 15, 2007 13:39

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение Touristo »

_abc писал(а):
ну так что проще электромобиль?


Конечно! Поэтому и дешевле:





Электромобили станут дешевле автомобилей с ДВС в Европе с 2025-2027 гг.



https://in-power.ru/news/alternativnaya ... 2027-.html
Того, кто изобрел фотоаппарат, надо призвать к ответу (Эркюль Пуаро)
Аватара пользователя
_abc
Сообщения: 5583
Зарегистрирован: Пн окт 08, 2012 09:50

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение _abc »

Дешевле даже по вашей ссылке не раньше 2025 ))) - я пока не выяснял, но разберусь, сделана ли хоть одна новая платформа для электромобиля (ну кроме Теслы конечно)

Вы наверное так и не поняли что такое платформа - их единицы в мире и она делается одна сейчас на 50- моделей (названий машин) и на 5-10 брендов

на разработку и реализацию платформы уходит 10 лет, а используется она лет 5 у немцев и 10 у японцев....такие бренды как Тойота имеют парочку платформ в настоящее время, и думаю среди них нет электрической

чтобы в этом разобраться нужно сильно увлекаться и даже быть специалистом, так как платформы могут скрываться одна в другой ))

вот для ознакомления

[media]https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0 ... %BB%D1%8C)[/media]





Почему я это опять пишу - ну поймите вы, пока нет платформы - нет автомобиля - это демо-экземпляр, замаскированный под готовый продукт



Найдите там в списке платформу под электрокар - я вот выше привел, но это не электрическая платформа - это уже ясно



конечно электрокар нормальный намного сложнее и деталей больше в сотни раз и сборочных этапов и по всем параметрам он не может быть проще
Аватара пользователя
_abc
Сообщения: 5583
Зарегистрирован: Пн окт 08, 2012 09:50

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение _abc »

Изображение



Пикапы против электромобилей. В США набирает обороты Icing — намеренное блокирование автомобилями с ДВС зарядных станций Tesla

Публикация на хоботе

https://www.ixbt.com...-zarjadnyh.html



я это первы раз узнал от американских блогеров, которые расхваливают свои теслы в этом году ))) публикации на эту тему очень тщательно скрываются ))) вот по ссылке выше - это 2019 год, в 2020 и 2021 это только усиливается и уже ребята начали жаловаться что в некоторых центральных штатах можно и не зярядиться)))



Сенаторы Техаса предлагают обложить владельцев электромобилей специальным налогом



https://www.profinan...alnym-nalo.html
Аватара пользователя
Мамонт Дальский
Сообщения: 3708
Зарегистрирован: Ср дек 26, 2018 18:57

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение Мамонт Дальский »

Touristo писал(а): Ср май 19, 2021 13:04
Конечно! Поэтому и дешевле:





Электромобили станут дешевле автомобилей с ДВС в Европе с 2025-2027 гг.



https://in-power.ru/news/alternativnaya ... 2027-.html
Себестоимость и цена продажи это две большие разницы pardon

От лишнего бабла при случае никто не откажется.Так что губы уже можно сейчас начинать закатывать.
Аватара пользователя
Брест413
Сообщения: 1015
Зарегистрирован: Вс мар 26, 2017 16:36

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение Брест413 »

Touristo писал(а): Ср май 19, 2021 13:04
Конечно! Поэтому и дешевле:

Электромобили станут дешевле автомобилей с ДВС в Европе с 2025-2027 гг.
Вы мне напоминаете наше правительство - срок жизни россяин станет больше в таком-то году, поэтому пенсионный возраст надо увеличить сейчас biggrin

Впереди паровоза несетесь, коллега biggrin как говорят украинцы - не кажи хоп...
Аватара пользователя
Touristo
Сообщения: 5267
Зарегистрирован: Вс июл 15, 2007 13:39

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение Touristo »

_abc писал(а):
Дешевле даже по вашей ссылке не раньше 2025
просто еще не отработано производство, в отличие от бензиновых моторов. Как отработают, оптимизируют, подберут материалы - будет дешевле. Предпосылки уже сейчас видны невооруженным глазом: бензиновый мотор намного сложнее электрического, да плюс еще коробка передач (на современном уровне - автоматическая)
Того, кто изобрел фотоаппарат, надо призвать к ответу (Эркюль Пуаро)
Аватара пользователя
Брест413
Сообщения: 1015
Зарегистрирован: Вс мар 26, 2017 16:36

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение Брест413 »

Touristo писал(а): Чт май 20, 2021 08:28
электрического, да плюс еще коробка передач (на современном уровне - автоматическая)
https://www.fontanka.ru/2019/07/22/149/

Немецкая компания ZF, самый известный мировой производитель трансмиссий и других компонентов для автомобилей, представила двухступенчатую коробку передач для электромобилей...



Если не надо., то зачем было огород городить?
Аватара пользователя
_abc
Сообщения: 5583
Зарегистрирован: Пн окт 08, 2012 09:50

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение _abc »

Touristo писал(а): Чт май 20, 2021 08:28
просто еще не отработано производство, в отличие от бензиновых моторов. Как отработают, оптимизируют, подберут материалы - будет дешевле. Предпосылки уже сейчас видны невооруженным глазом: бензиновый мотор намного сложнее электрического, да плюс еще коробка передач (на современном уровне - автоматическая)


Мотор не проще, но и не сложнее - электрический скажем так не так прост, из-за множества материалов для изготовления; при этом весь ДВС сделан из стали (иногда чугуна) и алюминия, там других материалов нет

... деталей много но сейчас платформ моторов (да опять платформы))) просто мизерное количество - массовых так штук десять

и моторов электрических надо 4 штуки и черыре редуктор ...можно два, но такая схема хуже по всем параметрам - габаритам, к примеру



Коробка передач сложнее, но редуктор для электромотора тоже не подарок, а инвертор, а система охлаждения у Теслы? ))) вы её видели?

Ну и главное:

У меня топливный бак - это банка из стального листа с дыркой )))) а у Теслы 7000 пальчиковых батареек (сейчас меньше - перешли на другой тип), сборка всего этого

... охлаждение, инверторы, провода, контакты - там ведь токи огромные, сечение проводов как для снабжения деревни ))) интегрирование всего этого в конструкцию, сборка ..а ремонт, а надежность?



__________

я в целом не против ...но автопроизводители, как я выяснил скорее против, чем за и не спешат - это видно

посмотрим, вроде сейчас пошли инвестиции, специалисты по рынкам и экономике говорят что акции зеленых компаний в целом показывают рост выше рынка ...вот ссылки на экономику процесса

посмотрите насколько противоречивая информация:



За последние полгода акции нефтегазовых компаний показали вдвое лучшую динамику, чем акции компаний зеленой энергетики

https://www.profinan...shuyu-dina.html



Акции зеленых компаний приносят в семь раз больше прибыли, чем нефтегаз и уголь

https://www.profinan...gaz-i-ugol.html



Дефолт не помешал «зеленой» компании привлечь $117 млн в рамках SPO

https://www.profinan...amkakh-spo.html



А вот ещё новости совсем свежие - дефицит всего и вся и в первую очередь сырьевых товаров, полупроводников и огромный рост цен на логистику - это удар по тем секторам экономики, которые используют в продукции много разнообразного сырья - туда в кучу и вся зеленая энергетика и элетромобили



Мировая экономика оказалась во власти дефицитов

https://www.profinance.ru/news/2021/05/ ... sitov.html
Аватара пользователя
Julysha
Сообщения: 56859
Зарегистрирован: Вт июл 17, 2007 01:02

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение Julysha »

Регионы России вступили в конкуренцию за право построить завод Tesla

Сразу несколько российских губернаторов обратились к Илону Маску с просьбой разместить у них новый завод Tesla. В Подмосковье миллиардера заманивают «идеальной логистикой», а в Удмуртию — налоговыми льготами


https://www.rbc.ru/business/21/05/2021/ ... 86d26e46c4



Готовьтесь, скоро каждому россиянину - по Тесле smile
С уважением, Юлия



Изображение
Аватара пользователя
Julysha
Сообщения: 56859
Зарегистрирован: Вт июл 17, 2007 01:02

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение Julysha »

«Российские железные дороги» привлекут в Фонде национального благосостояния (ФНБ) 25% финансирования для расширения железнодорожной инфраструктуры под вывоз угля из Якутии. Об этом на брифинге сообщил глава монополии Олег Белозеров, передает корреспондент РБК.



Ранее с предложением финансировать якутский кластер из ФНБ выступил президент Владимир Путин.



По словам Белозерова, стоимость проекта составит от 350 млрд руб. (с тепловозной тягой) до более 700 млрд (с электрификацией). Речь идет о строительстве дополнительных путей от станции Тында до порта Ванино в Хабаровском крае. По данным источника РБК, знакомого с поданной в правительство заявкой, РЖД запросили в ФНБ 188 млрд руб. на проект развития Восточной части БАМа для вывоза угля из Якутии, который оценивается в 752,4 млрд руб.


https://www.rbc.ru/business/24/05/2021/ ... 96ca3db25f



Уж что-что, а уголь - первый кандидат на закрытие, самый грязный из углеводородов. Даже в Китае. Когда все построят, уголь перестанут покупать.


С 2026 г. по 2030 г. Китай будет постепенно снижать уровень потребления угля. Об этом сообщил председатель КНР С. Цзиньпин. В 2020 г. власти объявили о планах Китая по достижению углеродной нейтральности к 2060 г. К 2030 г. страна намерена достичь пика выбросов углекислого газа. В период с 2026 по 2030 г. страна будет постепенно сокращать потребление угля.



ПЕКИН, 23 июня 2020, 05:34. В рамках развития зеленой энергетики, власти Китая приняли решение сократить ежегодное потребление угля до пяти миллиардов тонн в год в этом году, сообщает 22 июня агентство Синьхуа.

На 2019 год эта пропорция составляла 57,7%, в то время как на 2018 год — 59,2% соответственно, что говорит о явной динамике. Развитие зеленой энергетики и снижение выбросов углекислого газа являются приоритетами для Китая в рамках устойчивого развития.



Страна планирует добыть 193 млн тонн нефти и 181 млрд кубометров природного газа за этот года, в то время как дополнительно 900 млн кВт установленных неископаемых энергетических мощностей планируется запустить в этом году.




https://regnum.ru/news/economy/2989929.html
С уважением, Юлия



Изображение
Аватара пользователя
_abc
Сообщения: 5583
Зарегистрирован: Пн окт 08, 2012 09:50

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение _abc »

Уголь нужен для производства стали и лопастей ветряков ))) поэтому его производство не закроют никогда))) а вот в энергетике спокойно без потерь можно закрыть любую отрасль ..главное чтобы была политическая воля))) - но к разуму это не имеет отношение



http://www.suek.ru/our-business/coal/


Julysha писал(а): Вс май 23, 2021 23:54https://www.rbc.ru/b...a794786d26e46c4



Готовьтесь, скоро каждому россиянину - по Тесле smile


Ну да в ГДР (Берлине)))) не пощло давайте эту грязь тащить в Россию - здесь за взятки построят даже утилизацию ядерных отходов в спальном районе Москвы ))))



Скоро выйдет документалка про электромобили от моего любимого авто-блогера Стаса ))) вот предварительно посмотрите ...мысль такая что утилизация аккумуляторов просто не решена от слова совсем



про электромобили (неромативная лексика, это его текущие видосы - там матершина, на серьезном материале всё культурно у него)

- минуты 6:40 и 13:15 и 15:30 утилизация батареек .... а так парень очень сильно разбирается не только в рынке автопрома всех стран, но и снимает самые интересные документалки (весьма серьезные), достойные показа на любых центральных каналах ТВ (уже без матершины и серьезно)))



[media]https://www.youtube.com/watch?v=3uHkVfGY1AY[/media]







Про запросы в Гугле - утилизация литий-ионных аккумуляторов выскакивает такое количество откровенного вранья, что разобраться трудно и в основном утилизируют свинцовые аккумуляторы успешно...а про "литий" просто скрывают ...вот ссылка и цитата

https://renen.ru/pro...-kak-ih-reshit/





Электромобиль Tesla Model S с аккумулятором на 85 кВт*ч содержит 16 модулей, каждый из которых содержит 444 элемента — 7104 цилиндрических ячеек в каждом автомобиле. BMW i3 имеет 96 призматических ячеек, а Nissan Leaf 192 ячеек-пакетов.

«Если демонтаж трудозатратный и дорогостоящий, единственным методом вторичной переработки становится пирометаллургия, которая является дорогостоящей и неэффективной», — пишут авторы статьи. «Таким образом, переработка находится в ситуации «уловки-22», когда конструкция ячейки и блока контролирует стратегию переработки».

Ручная разборка блоков и модулей является предпочтительным вариантом для извлечения чистых материалов, но занимает больше времени, чем измельчение. Задержки усугубляются бесчисленным множеством комбинаций конструкции элементов и блоков, которые делают автоматическую разборку практически невозможной.









Аватара пользователя
Мамонт Дальский
Сообщения: 3708
Зарегистрирован: Ср дек 26, 2018 18:57

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение Мамонт Дальский »

Многие автопроизводители при презентации новых электрокаров отмечают, что такой вид транспортных средств обходится дешевле в обслуживании, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Но исследование показывает, что электрокары в использовании могут обходиться в несколько раз дороже.

Команда We Predict провела новое исследование с анализом документов по ремонту и техническому обслуживанию. Главной целью исследования было изучение стоимости обслуживания автомобилей на электрической тяге. Во внимание брался период на протяжении 90 дней с момента приобретения.

Затраты в этот период достигли 9050 рублей. У автомобилей с бензиновым двигателем — 3 899 рублей. Исследование также показало, что запчасти на электрокары стоят дороже, чем запчасти на обычные автомобили с ДВС.
Аватара пользователя
_abc
Сообщения: 5583
Зарегистрирован: Пн окт 08, 2012 09:50

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение _abc »

После предварительного анализа ни один крупный автопроизводитель не сделал платформу для электромобилей - только Тесла строится на электрической платформе - она единственная ... но к сожалению при своей огромной капитализации выпускает как минимум в 500 раз меньше того что необходимо для личного автотранспорта - мировая потребность около 100 млн. авто в год, а Тесла пока не дошла до 500 тысяч ....(все цифры чуть завышены - на 10% примерно)



Не верят гиганты в электрокары ... платформа даже не разрабатывается ...все существующие только для ДВС ... я так понимаю они дают спокойно Тесле обанкротиться ))) и не собираются тратить большие деньги в разработки платформ, ограничиваясь простыми инвестициями в приспособление того что есть + некоторые доработки в производстве собственных батареек
Аватара пользователя
Брест413
Сообщения: 1015
Зарегистрирован: Вс мар 26, 2017 16:36

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение Брест413 »

Julysha писал(а): Вс май 23, 2021 23:54
Готовьтесь, скоро каждому россиянину - по Тесле smile
Вот нафиг не надо biggrin

Сейчас то урбанисты типа кудрявого Варламова ноют, что машин в городах слишком много, надо их убирать с улиц, а если каждому по тесле - полная жопа будет, ни доехать, ни припарковать
Аватара пользователя
dvvv
Сообщения: 365
Зарегистрирован: Вс дек 16, 2012 16:36

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение dvvv »

Ярые борцы за экологию, но , думаю, это просто такая стратегия конкуренции, изводят ДВС и начали с дизелей. Сейчас все на ЕВРО 6 делают новые машинки и если сравнить с Теслой то что получается? Вот у белоруссов статья по сравнению дизелька и электро. https://www.abw.by/novosti/partnership/220860
Аватара пользователя
dvvv
Сообщения: 365
Зарегистрирован: Вс дек 16, 2012 16:36

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение dvvv »

смотрю уже второй раз попадается сообщение о том что Нидерландам придется жить чуть похуже... https://www.youtube.com/watch?v=KqD9mysFxpk. Может совсем чуть, но все же.
Аватара пользователя
Авихай
Сообщения: 3531
Зарегистрирован: Вт янв 17, 2012 22:48

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение Авихай »

Лиха беда - начало.



Вот и Израиль построил первую серьёзную ветроэнергетическую станцию.

Место историческое - место битвы сотни израильских танков, остановивших на Голанах тысячную сирийскую танковую армаду.

Этот бой продолжался 5 дней, с 6 по 10 октября 1973 года, потом подошедшие подкрепления дали возможность наступать.

Долина называется "долиной плача". Такое название существует и в Библии, правда, там это скорее всего долина Кедрон под Иерусалимом.



Сейчас там стоит более 30 ветряков с турбинами производства Дженерал Электрик, общей мощностью более 100 МВатт.

Правительством поставлена задача - к 2030 году довести долю "зеленой" энергетики в производстве электроэнергии до 30%.

Из них 23% - солнечная энергетика, а 7% - ветряная. На мой взгляд, соотношение правильное (для Израиля).



Строительство закончено месяц назад, выполняется подключение к энергосистеме. Хозяин компании, построившей эту "ветроферму", Эли Бен-Дов мой давнишний заказчик. Недавно он снова обратися ко мне для модернизации моей программы, рассчитывающей энергию ветра и прогнозирующей ее получение от конкретных ветряков в конкретном месте. Высота центра ветряков - 85 метров, длина лопастей - 51 метр:


Emek_HaBakha_Wind_Farm.jpg


Это пока только начало, менее 1% из запланированных 7% на ветроэнергетику. Но лед тронулся. Бен-Дов пробивает ветроэнергетику в Израиле уже почти 40 лет. Он занимался измерениями и подсчетом энергии ветра во многих местах, будем надеятся на продолжение.
В наше время все существует ради того, чтобы окончиться фотографией /Сьюзан Зонтаг/
Аватара пользователя
Мамонт Дальский
Сообщения: 3708
Зарегистрирован: Ср дек 26, 2018 18:57

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение Мамонт Дальский »

dvvv писал(а): Вт июн 01, 2021 16:46
смотрю уже второй раз попадается сообщение о том что Нидерландам придется жить чуть похуже... https://www.youtube.com/watch?v=KqD9mysFxpk. Может совсем чуть, но все же.
Юля уже отвечала мне примерно так:

_Не дождетесь)))
Аватара пользователя
Julysha
Сообщения: 56859
Зарегистрирован: Вт июл 17, 2007 01:02

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение Julysha »

dvvv писал(а): Вт июн 01, 2021 16:46
смотрю уже второй раз попадается сообщение о том что Нидерландам придется жить чуть похуже... https://www.youtube.com/watch?v=KqD9mysFxpk. Может совсем чуть, но все же.




Да нет, доля России очень маленькая. Кто только здесь не регистрирует - со всего мира. Привлекательность Голландии в том, что она требует очень маленькие налоги с компаний, которые в ней регистрируются - в разы меньше, чем в России. Что-то порядка 2% с прибыли всего.



Пока хуже будет только российским компаниям (Яндексу, Пятерочке, Билайну, Связному, Перекрестку и т.д.) , для них наступит двойное налогообложение. Свои налоги в Голландию они все равно должны будут платить (пока не аннулируют регистрацию). Но если уйдут, то уйдут. Придут другие. Хотя голландский парламент давно хочет прикрыть эту лавочку, которая только позорит страну. Дохода от нее не так уж много, так как налоги очень низкие.



Надо не налоги со своих (хорошо) работающих компаний драть, а создавать им выгодные условия работы в своей стране. Да и для иностранных - тоже.
С уважением, Юлия



Изображение
Аватара пользователя
Julysha
Сообщения: 56859
Зарегистрирован: Вт июл 17, 2007 01:02

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение Julysha »

Тут спорят, что лучше, электромобиль или ДВС, что выгоднее, что чище. Хотя во главе угла стоят совершенно другие причины: вообще уйти от углеводородицы, так как ее запасы в мире ограничены, и если заранее не подготавливать свою инфраструктуру к такому переходу, то потом придется очень туго. Такие вещи делаются заранее, методами проб и ошибок, разрабатывая и апробируя разные технологии, но в любом случае, при постоянном продвижении вперед.



Голландия обладает очень большими запасами природного газа, на несколько столетий хватит, но она каждый год сокращает его добычу, так как добыча приводит к отрицательным экологическим последствиям, на ликвидацию которых уходит большая часть прибыли от добычи.
С уважением, Юлия



Изображение
Аватара пользователя
dvvv
Сообщения: 365
Зарегистрирован: Вс дек 16, 2012 16:36

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение dvvv »

Julysha писал(а): Вт июн 01, 2021 22:42
Голландия обладает очень большими запасами природного газа, на несколько столетий хватит, но она каждый год сокращает его добычу, так как добыча приводит к отрицательным экологическим последствиям, на ликвидацию которых уходит большая часть прибыли от добычи.
Вот это интересно! А что за такие вредные способы добычи газа у голандцев , что все прибыля уходят на спасение этой прекрасной страны? Вы случайно не знаете?
Аватара пользователя
dvvv
Сообщения: 365
Зарегистрирован: Вс дек 16, 2012 16:36

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение dvvv »

Julysha писал(а): Вт июн 01, 2021 22:06
Надо не налоги со своих (хорошо) работающих компаний драть, а создавать им выгодные условия работы в своей стране. Да и для иностранных - тоже.
Вот в России налог на компании такого торгашеского профиля 15%, а у вас какие налоги на компании свои и те кто у вас работает?
Аватара пользователя
dvvv
Сообщения: 365
Зарегистрирован: Вс дек 16, 2012 16:36

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение dvvv »

Julysha писал(а): Вт июн 01, 2021 22:42
Тут спорят, что лучше, электромобиль или ДВС, что выгоднее, что чище. Хотя во главе угла стоят совершенно другие причины: вообще уйти от углеводородицы, так как ее запасы в мире ограничены, и если заранее не подготавливать свою инфраструктуру к такому переходу, то потом придется очень туго. Такие вещи делаются заранее, методами проб и ошибок, разрабатывая и апробируя разные технологии, но в любом случае, при постоянном продвижении вперед.

--- Все не так! Во-первых современные авто если не огромных размеров потребляют 3-6 л дизеля и по выбросам они ЕВРО-6. На лицо снижение расхода минимум в 2 раза чем было 20 лет назад, это я по своим машинкам знаю. Что до запасов углеводородов, то я в школе про это слыхал, но.. конца края им нету. Согласен, что закончатся, но не скоро и если энергетику переводить на АЭС, то тем более не скоро. Инфраструктуру надо готовить, но вот к чему и к какому переделу ? Самый экономный вариант перевести транспорт пассажирский на общественный , как было в СССР , например , а на газу грузовики еще долго возить смогут. Все дело в том что человечеству предлагают играть по новым правилам выгодным "цивилизованным" странам , чтобы их колониальное господство продолжалось. Поэтому заведомо убыточная энергетика и транспорт впариваются под видом спасения человечества от углеводородного голода. причем пропаганда так сильна, что многие этому верят.
Аватара пользователя
Мамонт Дальский
Сообщения: 3708
Зарегистрирован: Ср дек 26, 2018 18:57

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение Мамонт Дальский »

— Меня опять терзают смутные сомнения... Россия — деньги, Германия — хаб и деньги...

С 1июня управляющие компании двух немецких газовых хабов, NCG и Gaspool,объединились и стали единой компанией-оператором.

Это первый этап бужущего полного объединения этих хабов.

Потому что с 1 октября они станут единой немецкой торговой газовой площадкой Trading Hub Europe (THE).

Им удастся потеснить голландский хаб TTF и именно эта будущая европейская площадка станет основной в континентальной Европе.

Немцам нужны бОльшие объемы газа, чем сейчас.Норвегия сокращает добычу.А тут и Северный поток-2 подоспел.

Вы не ждали, а мы приперлись biggrin
Аватара пользователя
Julysha
Сообщения: 56859
Зарегистрирован: Вт июл 17, 2007 01:02

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение Julysha »

dvvv писал(а): Ср июн 02, 2021 05:14
Вот это интересно! А что за такие вредные способы добычи газа у голандцев , что все прибыля уходят на спасение этой прекрасной страны? Вы случайно не знаете?
Газ добывают на платформах в море, на шельфе. После этого под землей возникают пустоты, которые приводят к сеймическим явлениям на прибрежных территориях. Это везде так. Но если добывать газ в тундре или в тайге - это одно, никто не заметит, а если рядом с густонаселенными городами, то очень неприятно для населения. Приходится выплачивать ему большие компенсации за неудобства.



Поэтому сейчас во все возникшие пустоты снова закачивается газ.



Газ используется все меньше, уже лет десять все новые дома и кварталы строятся только с электрическим оборудованием. По мере того, как старые газовые котлы и плиты будут выходить из строя, их заменят на электрические. Для каждого домохозяйства достаточно иметь солнечные панели, чтобы обеспечить свое жилище необходимой энергией.



С другой стороны, лучше поберечь свои природные ресурсы для будущих поколений. К этому пришла не только Голландия, но и другие страны, та же Норвегия.
С уважением, Юлия



Изображение
Аватара пользователя
Julysha
Сообщения: 56859
Зарегистрирован: Вт июл 17, 2007 01:02

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение Julysha »

dvvv писал(а): Ср июн 02, 2021 07:40
Что до запасов углеводородов, то я в школе про это слыхал, но.. конца края им нету.




Конец все-таки виден - https://ria.ru/20210403/neft-1604086749.html





МОСКВА, 3 апр — РИА Новости. При сегодняшнем уровне развития технологий извлекаемых запасов нефти в России хватит на 58 лет, заявил в интервью "Российской газете" глава Роснедр Евгений Киселев.

"Рентабельных из них, в соответствии с данными инвентаризации запасов, хватит на 19 лет.
С уважением, Юлия



Изображение
Аватара пользователя
_abc
Сообщения: 5583
Зарегистрирован: Пн окт 08, 2012 09:50

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение _abc »

Юля пока развитие электромобилей и зеленой энергетики ведут к росту горнодобычи (сырья там для аккумуляторов гораздо меньше разведано, чем нужно углеводородов) - прямо сейчас нужны инвестиции на разработку новых рудников и главное разведку редкоземельных металлов

вот их реально мало - также развитие дорогих и очень сложных электромобилей увеличивает (прямо зашкаливает) потребление нефти, так как всё производство для этих отраслей построено на потреблении нефти и логистика тем более



Вот публикую не потому что верю в эту статейку, но просто прочитайте само название ))))

Эко-экстремисты попытались сжечь электрокабели «гигафабрики» Tesla



https://rossaprimave...u/news/daa47d9e

это конечно нужно в юмор поместить ... но доля правды в этом есть
Аватара пользователя
_abc
Сообщения: 5583
Зарегистрирован: Пн окт 08, 2012 09:50

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение _abc »

Моё мнение что электромобили и любая альтернативная энергетика нужны и полезны

Но только нужно знать меру - нельзя электромобиль мощностью 500-2000 КВт без налогов продавать и считать его экологичным, так и с энергетикой тоже

Для электромобилей нужны дешевые батареи, а разработки технологичных и емких надо направлять на смартфоны, а эти отрасли уже конкурируют .. почему Маск начал стройки гигафабрик? да Панасоник уже не мог для него батарейки делать, и не только он,Одна Тесла скупила все батарейки которые выпускают в мире ))) и что? = гора родила мышь ))) 500 000 автомобилей, а надо 90 миллионов



У нас есть клуб Нисан лиф ))) вот картинки самого доступного и дешевого электрокара - он простой????



https://www.google.c...w=2145&bih=1175



да сложнее бензинового одноклассника - там одна система охлаждения из тысяч деталей и почитайте как это всё сложно обслуживается - замена масла нужна! и батарей и редуктора и обслуживание инвертора и электронных блоков ..

_________________

Сколько стоит электромобиль на вторичном рынке? ведь его надо будет продать ))) по цене металлолома ))))





Этот Лиф можно купить в России по цене металла сейчас ))) совсем дешево - но есть проблемы, продать можно только ещё дешевле и намного ...



цены: (цена доходит до 3500 евро )))) - если его переплавить и разделить на разные материалы, то сдать можно дороже во вторсырьё)))

https://auto.drom.ru/nissan/leaf/
Аватара пользователя
Брест413
Сообщения: 1015
Зарегистрирован: Вс мар 26, 2017 16:36

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение Брест413 »

Julysha писал(а): Вт июн 01, 2021 22:42
Голландия обладает очень большими запасами природного газа.
Странно, что никто кроме голландцев об этом не слышал biggrin

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0 ... 0%B7%D0%B0

в топ-30 Нидерланды не попали
Аватара пользователя
Брест413
Сообщения: 1015
Зарегистрирован: Вс мар 26, 2017 16:36

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение Брест413 »

dvvv писал(а): Ср июн 02, 2021 07:40
Все дело в том что человечеству предлагают играть по новым правилам выгодным "цивилизованным" странам , чтобы их колониальное господство продолжалось. Поэтому заведомо убыточная энергетика и транспорт впариваются под видом спасения человечества от углеводородного голода. причем пропаганда так сильна, что многие этому верят.
Точно! Как сказал Путин я верю, что Грета Тунберг очень добрая, но малоинформированная девочка )))
Аватара пользователя
Брест413
Сообщения: 1015
Зарегистрирован: Вс мар 26, 2017 16:36

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение Брест413 »

Julysha писал(а): Ср июн 02, 2021 10:44
Газ используется все меньше, уже лет десять все новые дома и кварталы строятся только с электрическим оборудованием. По мере того, как старые газовые котлы и плиты будут выходить из строя, их заменят на электрические. Для каждого домохозяйства достаточно иметь солнечные панели, чтобы обеспечить свое жилище необходимой энергией.
Когда замените - поймете, что газом было шоколадно, а с электричками да от панелей на крыше - будет то работаю, то не работаю, а если работаю могу включить только один холодильник, пылесос и стиралку - не хватит мощи biggrin
Аватара пользователя
Брест413
Сообщения: 1015
Зарегистрирован: Вс мар 26, 2017 16:36

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение Брест413 »

Julysha писал(а): Ср июн 02, 2021 11:02
МОСКВА, 3 апр — РИА Новости. При сегодняшнем уровне развития технологий извлекаемых запасов нефти в России хватит на 58 лет, заявил в интервью "Российской газете" глава Роснедр Евгений Киселев.

"Рентабельных из них, в соответствии с данными инвентаризации запасов, хватит на 19 лет.
Рентабельность это вообще из другой оперы, рентабельность определяется существующими технологиями, то, что раньше было не рентабельно, с изменением технологий становися вполне себе рентабельно, удешевилась технология - снизилась планка ренатбельности.

Оценки же запасов углеводородов основываются на уже разведанных запасах, и к исттинному положению вещей отношения не имеют, сегодня цифра разведанных запасов одна, завтра геофизик поработали, провели разведку - цифра поменялась, а сколько этой нефти под дном мирового океана никто не считал, так что эти пугалки имеют одну цель (как заметил коллега dvv)- человечеству предлагают играть по новым правилам выгодным "цивилизованным" странам , чтобы их колониальное господство продолжалось. Поэтому заведомо убыточная энергетика и транспорт впариваются под видом спасения человечества от углеводородного голода.
Аватара пользователя
_abc
Сообщения: 5583
Зарегистрирован: Пн окт 08, 2012 09:50

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение _abc »

Парочка мыслей в критику и защиту электромобилей и этой зеленой энергии ))).

Как вообще можно рассуждать о снижении углеродного следа до нуля? Любое производство пластика, углеволокна для лопастей, аккумуляторов, металла - это потребление нефтепродуктов для самого производства, потребление энергоресурсов, а они ну никак пока не перейдут полностью в зеленую зону.

Из нефти и газа производят сами комплектующие, но это "забыли" или замалчивают, не считают - ну не честно))

Батареи:

- Тойота, ВАГ и многие другие планировала в этом году представить твердотельные аккумуляторы для электромобилей. Они более эффективные, но дорогие и требуют кадмия, лития ..и далее по списку.. Посмотрим - у этих компаний серьезные ребята, которым я верю (Маску не верю, извините)))



- Есть разработки австралийцев и аккумуляторов на графене и алюминии (без редких металлов) емкость и скорость зарядки в десятки и сотни раз больше и быстрее. Электролит 1000 евро за килограмм ))) вместо 20 евро за литр в литиевых аккумуляторах, но перспектива огромная - может это сработает - материалы не дефицитны, сама реакция известна давно.



Graphene Manufacturing Group (GMG)

https://3dnews.ru/1040363/v-avstralii-s ... itiyionnih
Аватара пользователя
Мамонт Дальский
Сообщения: 3708
Зарегистрирован: Ср дек 26, 2018 18:57

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение Мамонт Дальский »

Вот сижу и представляю, как колхозник Петя приезжает домой вечером на электротракторе, подключает зарядку, а тока нэт. Савсэм нэт. А утром нада ехать пахать или сеять.

А колхозник Витя не может ехать на электрокомбайне убирать зерновые.

Все вопросы к мировому правительству?

Или Тесла им заменить их технику? Ну-ну.
Аватара пользователя
dvvv
Сообщения: 365
Зарегистрирован: Вс дек 16, 2012 16:36

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение dvvv »

А вот правильный подход к элетрофикации транспорта и пример батька задает! В начале строим АЭС от которой будем брать электричество ведрами, а потом разводим все по потребителям и строим зарядные станции! Ну а Джили давно электромобили толкает в Беларуси). А то закрыли АЭС, закрывают угольные и мазутные, понастроили ветряков и панельки на крышу лепят, типа с углеводородами борются). Как говорит Джангиров : Зеленые - любимые идиоты Газпрома, которые продвигают его поставки газа в еуропу) Не удивлюсь что концерн им приплачивает на покупки Теслы) https://www.abw.by/novosti/rb/220995
Аватара пользователя
Julysha
Сообщения: 56859
Зарегистрирован: Вт июл 17, 2007 01:02

Re: Энергетика: обычная и "зелёная"

Сообщение Julysha »

Брест413 писал(а): Чт июн 03, 2021 09:35
Когда замените - поймете, что газом было шоколадно, а с электричками да от панелей на крыше - будет то работаю, то не работаю, а если работаю могу включить только один холодильник, пылесос и стиралку - не хватит мощи biggrin
Так ведь уже давно заменили. Уже десятилетие так работает.



Подходите творчески: когда от своих панелей энергии много, используется она, а излишки отдаются (продаются) в сеть, когда мало - энергия берется из сети, происходит взаиморасчет за счет проданной энергии. Все - автоматически.



В сеть поступает энергия от ветряков и АЭС. Обычно: когда солнца нет, то дует сильный ветер. В штиль (а он бывает редко), светит солнце. На море (в Атлантике) ветер дует всегда, основные ветропарки находятся в море - в 10-15 км от берега.
С уважением, Юлия



Изображение

Вернуться в «Просто обо всем»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: ClaudeBot [Bot] и 1 гость