Хотите качество - покупайте Лейку А Никон и Кенон - это ширпотреб, дорогой, но ширпотреб.
Ну с Лейкой понятное дело... Но Никон и Кенон это все таки аппараты не такие уж и дешевые, куда катится мир, если уже отдавая 50 штук денег, нет уверенности в том, что аппарат как минимум, не пройдет проверку качества перед поступлением в магазин?! Должны же быть какие то обязательства производителя перед своими покупателями! Я вот прочел эту ветку и задумался, получается что люди, покупая в частности Д7000, как бы отдают себе отчет, что вполне может капать масло на матрицу, разве это нормально? Если уж пойти дальше в размышлениях, то давайте к примеру сопоставим Никон и Кенон, как Мерседес и БМВ, типа эти тачки дорогие, но ширпотреб, покупая их, вполне может быть, что будет капать масло с картера или с КПП, потому, что к примеру, там ставят плохие прокладки. Но ведь эти автомобили стоят от 2 до 4 лямов и выше и если хотите контроля качества то нужно покупать как минимум Бэнтли, где все собирают руками. Однако это не так! Что Мерседес, что БМВ, делают отличные автомобили, несмотря на то, что там не такая ручная сборка как у Бэнтли.
Проблема на счет масла, на сколько я понял, очень распространенная и уж никак ее нормальной назвать нельзя. Да, понятное дело, гарантия есть, ее никто не отменял, но не у всех есть возможность обратиться в сервис, т.к. маленький город, поселок и т.д... - это раз, далее, 45 дней никто не отменял, а если человек взял камеру для ремесла? Кто будет возмещать ему драгоценно потерянное время и деньги за эти 45 дней? К тому же, на сколько я понял, люди неоднократно отправляют камеры, т.к. после чистки матрицы, масляные пятна появляются снова - это два! Люди начинают покупать наборы для чистки матрицы с доп. жидкостями и прочими принадлежностями и это только ради того, что бы избежать этих 45 дней и возни с магазинами и СЦ, неся дополнительные затраты, потому, как все это стоит недешево - это три!
Ну да, предположим, что набор для чистки решит проблему, матрицу почистили раз, два три..., возникает логичный вопрос: если масло капает, значит есть течь в механизме и в конце концов это масло там закончится и механизм может подвести в самый неподходящий момент, разве такой вариант не возможен?