Какую машину нужно иметь, или не иметь .

[Мозгляк]

Сейчас Мурка 3,5 просто улетает, мощности и приёмистости за глаза.

Нынче это не фэншую . Вон свежий длинный Рубикон весит 2.5т и допустимая масса прицепа - те же 2.5т, а двигатель у дилеров предлагается единственный - бензиновый объёмом два литра.

Конечно топливо поступает но,одно дело когда обороты 900 об/мин. а другое когда 2000, при каком из этих двух значений оборотов оборотах двигателя топлива сгорит больше?

Однозначно топлива во время спуска сгорит гораздо больше при движении на нейтрали, чем на любых высоких оборотах при торможении двигателем. И это так стало не в последнее время, а уже очень-очень давно.

Но главная беда такого безумного спуска - это не трата дополнительного топлива и даже не перегрев тормозной системы, а убивание двигателя. Нельзя после напряжённой работы двигателя тут же переводить его на низкие обороты. Нельзя после того, как от души гонишь по трассе, сразу же глушить движок при остановке гайцами. Нельзя после того как вскарабкался на подъём, да ещё и по жаре, тут же сильно сбрасывать обороты во время спуска. Производительность помп кардинально падает и тепло от разогретых на подъёме деталей внезапно перестаёт отводиться, смазка также резко уменьшается (а зазоры пока остаются очень небольшими). В самом лучшем случае, получаем локальные микротрещины и поведённость некоторых деталей. Отдельная песня с турбинами, при их наличии в двигателе.



А есть ещё и страшно тупо-жадные водители, которые ставят на свои машины сеточки от мелких камешков, которые могут со временем чуток загубить безусловно самую дорогую и сложнейшую часть автомобиля - радиатор, и глухие защиты картеров и рычагов. И плевать им, что температуры масел (двигателя и коробки) вырастают при этом на десятки градусов, а давление в системе кондиционирования вырастает в два раза со всеми очевидными последствиями.

Впереди живой груженый Краз, а сзади мертвый и тоже груженый.

В таких случаях (если хоть как-то можно повернуть руль) обычно спускаемый идёт первым, а тормоз - вторым. Тогда сцепка не складывается во время спуска, а сцеплять реально тяжёлую технику всё равно положено не за мосты, а за рамы (именно из-за насущной потребности войск в различных буксировках и появилась рама в автомобилестроении). Например, из Чимбулака (под той же Алма-Атой) только таким способом тогда обычно и спускали даже гражданские ЛАЗы и прочую забредшую в тумане или темноте габаритную технику (по свету большинство водителей бы просто не поехало наверх).

Так что не надейтесь на тормоза, спускайтесь на передаче и заведенным движком.

При ручной коробке заведённый движок вовсе не обязателен. Когда был молодым и занимался ралли, то мы с удовольствием устраивали гонки с перевала Ай-Петри до Южнобережного шоссе с выключенными двигателями, основная сложность была в обгоне встречающихся попутных машин с включёнными двигателями. А перепад высот там получается около километра. Водители автобусов ПАЗ-651 из Бахчисарая в Ялту во время последнего за сутки рейса также частенько развлекались этим. Там есть один очень непростой для этих автобусов крутой правый поворот с небольшим набором высоты после него и пройти его не заводя двигателя было делом чести для местных водил. Важно, чтобы двигатель крутился, а не работал. Ну и блокировать рулевой вал замком зажигания не нужно.

[Андрей Бережной]

Например, из Чимбулака (под той же Алма-Атой) только таким способом тогда обычно и спускали даже гражданские ЛАЗы и прочую забредшую в тумане или темноте габаритную технику (по свету большинство водителей бы просто не поехало наверх).

"забредший Лаз" на Чимбулак? На высоту 2500м? По моему его наверх только затащить можно, причем гусеничной техникой. До Медео (1700м) ходили Коробочки на базе Газ 53 с горной КПП, набивались в них пассажиры так, что двери не закрыть. С Медео до канатки Чимбулака (2500м) Коробочка брала только сидячих и то пару раз останавливалась подостыть.

Последний раз был на Медео и поднимался на Талгар (3200м) в 2005г. С Медео до канатки только такси и только небольшие полноприводные седаны Субару с механикой. С таксистом поболтал, тот сказал что коробки меняют каждый год, а двигун служит три года.

[WhiteEagle]

В BMW есть режим движения накатом:

"Функция движения накатом отсоединяет трансмиссию от двигателя, благодаря чему автомобиль свободно движется по инерции, не потребляя мощность двигателя. Эта функция активируется при скорости в 50–160 км/ч, когда водитель снимает ногу с педали газа, не нажимая педаль тормоза, а «Прогнозирующий ассистент» не обнаруживает предстоящих изменений ограничения скорости."BMW

И чем это отличается от нейтрали включенной вручную?

[WhiteEagle]

загубить безусловно самую дорогую и сложнейшую часть автомобиля - радиатор

Чего в нем такого уж сложного? Склепали его на станке за минуту и всех делов. Да и денег он стоит не космических отнюдь.

Однозначно топлива во время спуска сгорит гораздо больше при движении на нейтрали, чем на любых высоких оборотах при торможении двигателем. И это так стало не в последнее время, а уже очень-очень давно.

Даже не очень-очень давно, а совсем давно. )) Причем, не только на впрысковых машинах, но и даже на карбюраторах отрубалось топливо в режиме торможения двигателем!

[georgys]

И чем это отличается от нейтрали включенной вручную?

Внешне оно выглядит одинаково, но технологически достигается по разному (я только про АКПП с "бубликом"). В Мерседесе так же есть подобная фишка, я когда на "Мерине Е200д" работал, весьма любил эту мульку. Ей хорошо пользоваться на трассах, на уклонах, когда разогнался до 100+, газ бросил, мотор на 800 об крутится, а машинка катится сама, по инерции, потом разогнался чуток и опять накатом. Ну то есть в этом режиме не происходит торможения двигателем, когда газ отпускаешь и под горку машина разгоняется, в отличие от обычных режимов, когда она держит заданную скорость, если тапку не давить.



Что касается "нейтрали включенной вручную", то тут есть нюанс. например на гидротрансформаторных АКПП включение нейтрали в движении недопустимо категорически и ведёт к быстрому выходу из строя АКПП, так же недопустимо включение нейтрали при коротких остановках. Единственная ситуация, в которой используется N на АКПП гидротрансофрматорных - это буксировка со скоростью не свыше 40 км/ч и не более 150 км (данные по дальности разнятся у разных производителоей). Про вариаторы и роботы ни чего не знаю по этой теме.

[WhiteEagle]

так же недопустимо включение нейтрали при коротких остановках

С какого бы перепугу? Чем по-вашему N отличается от Р?

например на гидротрансформаторных АКПП включение нейтрали в движении недопустимо категорически

Мне даже в пьяном угаре не придет в голову такая идиотская мысль - катиться на нейтрали. Связь мотора с колесами должна быть всегда! Это закон, это на уровне генетического кода уже.

Нейтраль можно включать только на стоящей машине либо во время буксировки (с ограничениями). И на пару секунд по время полицейского разворота. )

[Мозгляк]

"забредший Лаз" на Чимбулак? На высоту 2500м? По моему его наверх только затащить можно, причем гусеничной техникой. До Медео (1700м) ходили Коробочки на базе Газ 53 с горной КПП, набивались в них пассажиры так, что двери не закрыть. С Медео до канатки Чимбулака (2500м) Коробочка брала только сидячих и то пару раз останавливалась подостыть.

Это ж в каком году такие ужасы были? Я приезжал в Чимбулак на сборы и соревнования в 1970 и 1971 году и тогда туда ходили в основном шишиги. Но в 1972 годы открыли Медео и до катка и гостиницы при нём сделали дорогу по которой (если она была чистой) могла приехать абсолютно любая машина. В последний раз был в Чимбулаке давненько (точно более пятнадцати лет назад) и туда могли заехать абсолютно все машины с задним приводом (Волги, Москвичи, Жигули, РАФики и пр.), а с передним ехали задом наперёд (на крутых участках) с человеком на капоте. Я сам так катался на капоте девятки с одним местным товарищем. Туда ездил обычно зимой, поэтому особо перегревшихся никогда не встречал. При плохом состоянии покрытия в основном пользовались курсирующими между Медео и Чимбулаком бортовыми шишигами (у них даже расписание имелось), ниже Медео они обычно не спускались. И да, заехавшие туда ЛАЗы встречал не раз и потом кое-кто спускался самостоятельно, но многие требовали безопасного спуска на сцепке.

[chkvsk]

И чем это отличается от нейтрали включенной вручную?

Этим управляет автомат. Скорее всего, он выбирает, когда это есть смысл делать. Хотя на зиму рекомендуют выключать эту функцию. Я, честно говоря, и летом не использую. Авто-старт тоже отключил.

[Андрей Бережной]

Это ж в каком году такие ужасы были? Я приезжал в Чимбулак на сборы и соревнования в 1970 и 1971 году и тогда туда ходили в основном шишиги. Но в 1972 годы открыли Медео и до катка и гостиницы при нём сделали дорогу по которой (если она была чистой) могла приехать абсолютно любая машина. В последний раз был в Чимбулаке давненько (точно более пятнадцати лет назад) и туда могли заехать абсолютно все машины с задним приводом (Волги, Москвичи, Жигули, РАФики и пр.), а с передним ехали задом наперёд (на крутых участках) с человеком на капоте. Я сам так катался на капоте девятки с одним местным товарищем. Туда ездил обычно зимой, поэтому особо перегревшихся никогда не встречал. При плохом состоянии покрытия в основном пользовались курсирующими между Медео и Чимбулаком бортовыми шишигами (у них даже расписание имелось), ниже Медео они обычно не спускались. И да, заехавшие туда ЛАЗы встречал не раз и потом кое-кто спускался самостоятельно, но многие требовали безопасного спуска на сцепке.

Заехать разок другой все легковые машины могут, а бомбить между Медео и Чимбулаком в сезон? Подвалят одновременно пяток автобусов на Медео с лыжниками, вот и носятся таксеры на Субариках, поднимая лыжников к канатке.

Коробочки до Медео были обычными городскими рейсовыми автобусами за 5коп. Открыли сообщение как и открыли Медео. Мы на Чимбулаке не катались, очень дорого и далеко для местных любителей получалось. Выходили чуть раньше, на Просвещенце, и лезли в гору на перевал, - было круто, но коротко. По перевалу можно и до Талгара было дойти, но мы катались с противоположной стороны и потом катились прямо до остановки автобуса в соседнем ущелье.

Что касается Газ 66, то это был единственный в те времена грузо-пассажирский вариант по горному бездорожью. Его в горах использовали например колхозы забирать кобылье молоко от табунщиков в горах. На турбазах на них забрасывали туристов на точку и забирали после маршрута. Мы же с друзьями как местные лазили по горам от конечных остановок рейсовых автобусов. Знали расписание наизусть и если опаздываешь на последний, то бегом с горы километров надцать.)

[WhiteEagle]

Что-то обсуждение скатилось до шишиг. Надеюсь, их мы не будем рассматривать к покупке? ))

[Григорий Л.]

Что-то обсуждение скатилось до шишиг. Надеюсь, их мы не будем рассматривать к покупке? ))

Да хоть зарассматривайтесь. Один фиг, их 100 лет как сняли с производства.

[Андрей Бережной]

Интересно, а что сейчас используют для этих целей. Кто знает?

[stfox]

Машину, как и все остальное, нужно иметь такую, которая нужна тебе для удовлетворения твоих потребностей и на которую у тебя имеются средства. Писать о том, что мол ездит и ладно, а все остальное ненужные понты, это бред. У меня у одного из боссов к примеру, работа заключается в почти ежедневном посещении объектов, которые раскиданы по всей Москве и области. Он бывает по 300 км за день накатывает. 300 км по МО и Москве, с постоянными пробками это просто жесть. В итоге у человека стремление к более дорогой и удобной машине, потому что в УАЗике при всем желании наматывать такие расстояния это издевательство над собой. Плюс он заядлый рыболов и часто ездит на рыбалку далеко. Для этого нужно перевозить снасти и тд. Поэтому у него Форд Эксплоэрер. Сочетание комфорта и вместительного внедорожника. А у его жены, Хюндай Гетц. ей он нужен в магазин за хлебом съездить и ребенка в дет сад отвезти. Хотя деньги позволяют и ей купить более дорогую. И я думаю, если бы потребности были другие и купили бы. И нет тут понтов, только потребности. Еще один пример. Мне не нужен для понтов телефон за 100 000 рублей. Но и телефоном за 10 я пользоваться не могу, так как по работе очень много общаюсь по телефону и по связи и письменно при помощи ватсап и так далее. Опять же почта в дороге, различные календари, напоминалки и еще куча чего. Поэтому мне нужен добротный смартфон, без глюков и тормозов по возможности и то что я его покупаю, это не понты, а необходимость, пробовал экономить, купив бюджетный, нервов хватило на месяц.

[WhiteEagle]

пробовал экономить, купив бюджетный, нервов хватило на месяц

А что такого страшного делал телефон за 10?

[sdrobkov]

А что такого страшного делал телефон за 10?

Наверное нельзя было посмотреть фото с ватсапп в разрешении 8к

[stfox]

Юмор так себе, хотя можете попробовать себя в стендапах на ТНТ, вдруг понравитесь)



Я уже объяснял. Попробую еще раз. Любая вещь, с моей точки зрения, необходима человеку по потребности. Если у человека есть потребность в компьютере за 500 000р, по работе, или денег у него много, а он играть в игрушки любит, больше всего остального, и тд и тп. то это не понты, а потребность. Если есть у человека потребность в перфораторе за 100 000р, для работы и у него есть на него деньги, то это потребность, а не понты. Если человек 2/3 рабочего дня проводит за рулем авто, то у него есть потребность в комфортном (заметьте, не в Буггати Вейрон за 2 млн баксов, а в комфортном....) автомобиле. Если человек разговаривает, переписывается, пользуется бесконечно почтовыми клиентами, той же камерой, да да......не в 8к, а просто в удобоваримом качестве, чтобы можно было быстро сфотографировать оборудование на объекте или еще что то и быстро перекинуть и это было разборчиво и кучей остальных приложений, то это должен быть комфортный и быстродействующий телефон. Нет не айфон за 100к, хотя он безусловно хорош)))), но тем не менее.



Я это все к чему. К постам типа, про то, как владелец ИКЕИ на тазе ездил и типа он молодец. Как говорится в простонародье, у каждого додика, своя методика)))) Сколько людей, столько мнений. И каждый может ездить на чем ему нравится. Хоть на велосипеде по 500 км за день курьером подрабатывать.



Поэтому я и ответил на вопрос звучащий в названии темы, опять же безусловно при помощи своего субъективного мнения. "Какую машину нужно иметь, или не иметь" ровно такую (как в принципе и любую другую вещь) которая необходима тебе по потребностям и на которую у тебя есть деньги!



P.S. А что такого страшного делал телефон за 10?



Дело скорее всего в том, чего он не делал и как он делал то, что мог делать) Попробую объяснить с точки зрения фотографии. Когда вы берете камеру в руки раз в месяц, вас в принципе не так сильно напрягают мелочи в эргономике, внутренностях, динамических диапазонах, шумах и так далее и тому подобное. Когда раз в неделю уже сильнее. А когда вы зарабатываете фотографией и проводите съемки каждый день, вас будет напрягать каждая мелочь, и расположение кнопок и тд и тп. Так и телефон. По работе, мне приходится очень часто пользоваться телефоном. Куча звонков, от Заказчиков, поставщиков, рабочих на объектах и так дале и тд и тп. У меня входящих исходящих вызовов, не считая связи с родными, только по работе, бывает по 1,5 сотни и больше в день. Плюс переписка по работе. Плюс почта. и тд и тп. И когда ты в офисе и тем более когда в дороге или на объекте. И когда телефон глючит, тормозит, хреново работает связь ,интернет или лагают приложения и тд и тп, это очень напрягает, поверьте. Так то если ты в день 5 раз по нему говоришь, то можно и таким пользоваться по которому дедушка Ленин из Смольного звонил) ,а когда ты его из рук не выпускаешь, становится очень заметно.

[WhiteEagle]

Наверное нельзя было посмотреть фото с ватсапп в разрешении 8к

Откуда такое разрешение в ватсапе? Он жмет фото нещадно.

И что за экран телефона 8К? Где такое есть?

бывает по 1,5 сотни и больше в день

Да хоть по полторы тысячи. )) Уж звонить то и разговаривать любой телефон умеет. Хоть кнопочный. В этом деле куда важнее качество связи от конкретного оператора и хорошая гарнитура в ухе.

[sdrobkov]

Откуда такое разрешение в ватсапе? Он жмет фото нещадно.

И что за экран телефона 8К? Где такое есть?

Дык шутка. А разве телефон в 1,5 тыс евро не имеет 8к?!! Ну ничего, когда цена будет 2тыс, то вставят для эстетов.

[stfox]

Да хоть по полторы тысячи. )) Уж звонить то и разговаривать любой телефон умеет. Хоть кнопочный. В этом деле куда важнее качество связи от конкретного оператора и хорошая гарнитура в ухе.

[/quote]





Ну так камера в телефоне за 5 тысяч тоже умеет снимать. Да плюс телефон. Два в одном. Экономия на лицо. Тогда зачем вам зеркалка? Или беззеркалка, чем вы там пользуетесь? Понты вероятно....

[stfox]

Дык шутка. А разве телефон в 1,5 тыс евро не имеет 8к?!! Ну ничего, когда цена будет 2тыс, то вставят для эстетов.

Вы меня неправильно поняли. Я написал что мне и за 100 не нужен и за 10 не то. Нечто среднее. Но комфортное в использование.

[sdrobkov]

Ну так камера в телефоне за 5 тысяч тоже умеет снимать.

Но если её убрать. то я плакать не буду. Хотя иногда в магазине удобно ценник щёлкнуть, чтобы не записывать. А для других целей она и не нужна.

[stfox]

Но если её убрать. то я плакать не буду. Хотя иногда в магазине удобно ценник щёлкнуть, чтобы не записывать. А для других целей она и не нужна.

Я к тому что зачем вам зеркалка? Снимайте камерой в телефоне. А то получается обладание зеркалкой это понты.

[sdrobkov]

Я к тому что зачем вам зеркалка? Снимайте камерой в телефоне. А то получается обладание зеркалкой это понты.

Вы, вероятно, не прочитали мой коммент. Там чётко написано, что камера в телефоне иногда удобна в качестве записной книжки. Про зеркалку я вообще ничего не говорил.

А мне зеркалка нужна чтобы фотографировать.

[stfox]

Вы, вероятно, не прочитали мой коммент. Там чётко написано, что камера в телефоне иногда удобна в качестве записной книжки. Про зеркалку я вообще ничего не говорил.

А мне зеркалка нужна чтобы фотографировать.

Я все комменты читал.



Я просто вам и второму форумчанину вступившему со мной в дискуссию, пытаюсь по аналогии со всеми вышеизложенными комментами свое мнение объяснить ,видимо плохо у меня получается. Исходя из предыдущих комментариев, не всех, но многих, можно сделать вывод, что

- машина нужна чтобы ездить (неважно как при чем, ведь владелец ИКЕИ ездил на тазике) остальное понты. Ну и дальше про любую вещь можно также написать

- телефон чтобы говорить, остальное понты, поэтому все что современнее, чем нокиа 3310 - понты

- компьютер, чтобы залезть в интернет новости почитать, ворд с экселем открыть, ну и фотошоп чтобы открывался, остальное понты.

-плита на кухне нужна чтобы воды согреть и заварить доширак, остальное понты



ну и так далее и тому подобное.



Я же в ответ на название темы "Какую машину нужно иметь, или не иметь" - пытался донести, что любая вещь и автомобиль в том числе, даже если он дорогой, это не только понты, но и потребность человека. Не всегда и не у всех. но мы же рассматриваем вопрос со своей точки зрения, а не с точки зрения зачем люди покупают авто за 100 лямов, чтобы ездить в булочную))))

[sdrobkov]

Я все комменты читал.



Я просто вам и второму форумчанину вступившему со мной в дискуссию, пытаюсь по аналогии со всеми вышеизложенными комментами свое мнение объяснить ,видимо плохо у меня получается. Исходя из предыдущих комментариев, не всех, но многих, можно сделать вывод, что

- машина нужна чтобы ездить (неважно как при чем, ведь владелец ИКЕИ ездил на тазике) остальное понты. Ну и дальше про любую вещь можно также написать

- телефон чтобы говорить, остальное понты, поэтому все что современнее, чем нокиа 3310 - понты

- компьютер, чтобы залезть в интернет новости почитать, ворд с экселем открыть, ну и фотошоп чтобы открывался, остальное понты.

-плита на кухне нужна чтобы воды согреть и заварить доширак, остальное понты



ну и так далее и тому подобное.



Я же в ответ на название темы "Какую машину нужно иметь, или не иметь" - пытался донести, что любая вещь и автомобиль в том числе, даже если он дорогой, это не только понты, но и потребность человека. Не всегда и не у всех. но мы же рассматриваем вопрос со своей точки зрения, а не с точки зрения зачем люди покупают авто за 100 лямов, чтобы ездить в булочную))))

Богатая фантазия. Я ничего такого не говорил.

Что такое нокиа 3310 не знаю, доширак тоже не знаю.

А про понты очень просто: когда деньги некуда девать, то у многих (за исключением немногих) начинаются "понты", причём независимо в какую сферу они выливаются.

[stfox]

Богатая фантазия. Я ничего такого не говорил.

Что такое нокиа 3310 не знаю, доширак тоже не знаю.

А про понты очень просто: когда деньги некуда девать, то у многих (за исключением немногих) начинаются "понты", причём независимо в какую сферу они выливаются.

Так в том и суть, где грань "когда деньги некуда девать" и когда это потребность, на которую у тебя есть деньги? для многих жителей земли, которые живут на бакс в день, то что вы обладаете камерой за 1000 или более этих баксов, уже понты.............

[sdrobkov]

Так в том и суть, где грань "когда деньги некуда девать" и когда это потребность, на которую у тебя есть деньги? для многих жителей земли, которые живут на бакс в день, то что вы обладаете камерой за 1000 или более этих баксов, уже понты.............

Были времена я и меньше имел.

С неделю назад брату жены купили мобильник за 3 евро. Так в нём и камера есть, и интернет с почтой можно посмотреть.

А грань с понтами тоже проста: когда достаточное видится как ущербность (по мнению индивидуума).

[Андрей Бережной]

Так в том и суть, где грань "когда деньги некуда девать" и когда это потребность, на которую у тебя есть деньги? для многих жителей земли, которые живут на бакс в день, то что вы обладаете камерой за 1000 или более этих баксов, уже понты.............

Каждый сам себе мерило, устанавливает грань и определяет высоту забора от соседей.

[WhiteEagle]

Я к тому что зачем вам зеркалка? Снимайте камерой в телефоне. А то получается обладание зеркалкой это понты.

Зеркалка снимает совсем по-другому. Телефон ее в этом никак не заменит.

А вот звонить и говорить - все телефоны примерно одинаковы. Или хотите сказать, что дорогой смартфон дальше пробивает до БС, а звук в нем лучше чем в кнопочном?

[Alces]

Ульяновский автомобильный завод приступил к выпуску внедорожника «Патриот» в специальной версии Antarctic Edition. Об этом говорится в пресс-релизе, поступившем 15 января в распоряжение «Известий». Тираж спецсерии не превысит 200 автомобилей, а первые машины появятся у дилеров в марте.



https://iz.ru/964398/2020-01-15/uaz-vyp ... nt=8263461

Что такое нокиа 3310 не знаю, доширак тоже не знаю.

Одна из самых популярных моделей стоила на заре мобильной связи 300$ под конец можно было купить за 1,5, дошики уже обсуждали дешёвая лапша с приправами быстрого приготовления в пенопластовой мисочке (ролтон хуже), в виде пакета именуется бомж-пакетом.

[Андрей Бережной]

Ульяновский автомобильный завод приступил к выпуску внедорожника «Патриот» в специальной версии Antarctic Edition. Об этом говорится в пресс-релизе, поступившем 15 января в распоряжение «Известий». Тираж спецсерии не превысит 200 автомобилей, а первые машины появятся у дилеров в марте.



https://iz.ru/964398/2020-01-15/uaz-vyp ... nt=8263461

Там сухо и реагентов нет, значит не будет кузов сгнивать за три года как на Питерских дорогах.

[WhiteEagle]

Обогрев руля?? Просто вау! Неужели смогли! )))

[santeam]

Наверняка накосячат, например, оставят обычный 120А генератор (у опытных производителей при комплектации всеми электрообогревами применяется мощная версия гены >180 Ампер)

[Julysha]

А разве Ягуары делают с электромотором? Вчера на парковке увидела.

[Mikka]

А разве Ягуары делают с электромотором? Вчера на парковке увидела.



DSC_4618_VX.jpg

Если ошибаюсь лучший электрический кроссовер то ли прошлого, то ли позапрошлого года

[WhiteEagle]

Наверняка накосячат, например, оставят обычный 120А генератор (у опытных производителей при комплектации всеми электрообогревами применяется мощная версия гены >180 Ампер)

Ну руль то не много тока берет. Да и 180 дофига как-то. У меня на ауди штатно шли 120 и 140, руль и все сидения с обогревами разумеется.

[santeam]

Наверно, ваша аудюха была без обогрева лобового, оно тянет больше сидений, да еще плюс подогреватель салона ("электрофен")... У меня в Тигуане точно стоит 180А, в Галактике 150.

[santeam]

Кстати, неоднозначен плюс от наличия лобового с подогревом. Меня раздражает, когда нити обогрева становятся заметны ночью, в моросяший дождь и в свете встречных огоньков. Но при стоянке машины на улице вещь приятная, скребок от инея или льда не нужен, и салон быстро прогревается даже с дизелем. Года 3 назад я поймал камешек в лобовое, то долго думал над переплатой $300, и, учитывая наличие гаража, решил сэкономить, и поставил простое стекло. Салон стал дольше прогреваться, но я не жалел об этом все эти годы, радовался прозрачности обзора, пока не задумался над продажей машины, и её приведением в товарный вид)

[Yuliy710]

У меня с подогревом, нитей никаких не замечаю. Но мне кажется подобные стекла слабее "обычных". Поймал камень, ночью на пустой дороге, пару тройку встречных машин. И одна из них "осчастливила". Была точка, потом пошла трещина, потом больше. Водительская сторона. Пришлось менять все стекло.

[Alces]

Поймал камень, ночью на пустой дороге, пару тройку встречных машин.

Я думаю от направления и силы удара, если по касательной, то ладно, а если под прямым углом два раза за 10 лет было то же самое.

[Андрей Бережной]

Камни много раз попадали и то били стекла, то не били.. А вот один случай заапомнился. Ехал за Камазом и вижу как застрявший между двумя колесами здоровенный булыжник вылетает такое ощущение прямо мне в лицо. Я аж пригнулся за баранкой. Камень попал прямо под резинку лобового стекла над моей головой. Было страшно. Остановился, щербина на месте удара, пока Каско оформлял, как раз трещина пошла.

[Alces]

Было страшно. Остановился, щербина на месте удара, пока Каско оформлял, как раз трещина пошла.

У нас был случай, я сразу в салоне поставил защиту стальную, ну опять же грибы, лес, Карелия. Замёрзший лёд в снегу, когда город не убирают, а его всю жизнь не убирают до конца, получается слоёный пирог.



Едем по КАД и с брёвен лесовоза кусок льда замёрзшая земля, 15 -20 см, и вдарил прямо под защиту, где вариатор стоит.

[WhiteEagle]

Наверно, ваша аудюха была без обогрева лобового, оно тянет больше сидений, да еще плюс подогреватель салона ("электрофен")... У меня в Тигуане точно стоит 180А, в Галактике 150.

Без обогрева лобового. Но обогрев лобового не мощнее же заднего, а он не такой уж мощный.

А электрофен то зачем? И так печка атомная.

[santeam]

"электрофеном" у нас называют сухой электрический подогреватель салона, который присутствует в тех случаях, когда нет мокрого автономного подогревателя "котла". Оба отличаются прожорливостью в плане электричества)

[WhiteEagle]

Ну в Якутии он может и нужен. )

[Alces]

Да еще и высказать свои пожелания, хотелки напрямую производителю, которые даже могут быть при создании камеры учтены иногда.

Когда Ниссан выпустил новую машину, он неожиданно узнал, что в России ещё бывает зима (Они думали, что это только на полигоне в Финляндии). А то они запуск на -10 настроили.



Что вы думаете ? Они прислали бригаду инженеров в Сургут под -40, результат был изменений на 40 листах, вот это подход



Они были внедрены в машину, и после этого мы как раз её и купили.

[Andiart]

Какая машина нужна фотографу?

Это зависит от задач, если любишь подниматься на холмы, горы, предпочительно иметь авто с клиренсом, кроссовер.

Если любитель морских пейзажей, рассветов-закатов подойдет любой легковой авто.

[WhiteEagle]

Для морских пейзажей нужна лодка-катер-плот и т.д. ))

[Andiart]

Для морских пейзажей нужна лодка-катер-плот и т.д. ))

...для сьемки морской фауны батискаф

[kgms]

Сколько людей - столько мнений.

Кто как, а я жизнь без машины уже давно не представляю. У нас в семье их две. Одна у меня, другая у жены. На работу, с работы, она детей по кружкам завозит, я по дороге с работы их забираю, закупки, мало ли что еще.

На выходные погулять куда-то выбраться, опять же. Со стоянками проблем нет, дома две частные, на работе персональная. Ну и самое главное - я люблю машины, люблю ездить и ездить с комфортом. Разве не аргумент?

Разве что новые не покупаю, ибо на то, что я люблю, цены в наших краях (Израиль) просто космические. А беру 2-х летку с пробегом 15-20 ткм и катаю на ней несколько лет. Потом по кругу